1. 三星galaxy s4欧版，港行正品是什么意思？

以三星S4为例，港行正品是指销售地为香港地区的三星S4手机。

淘宝上很多商家把欧版和美版的拿过来，当做港版的来卖，俗称为改版机。因为有很多假冒的港版，所以商家号称港行正品。一般三星手机上市半年以后，港行正品的量就很少了。

2. 行货和正品是一个意思么？

正品就是正规厂家出的手机，对应的是:山寨。

行货就是通过正规渠道进行销售的手机，比如苹果专卖、三星专卖、移动大厅等，行货全国联保，出了问题可以找客服，在一定范围内可以进行保修保换。对应的是水货。

水货手机其实也是正品手机，无非是渠道不一样、里面的某些功能或软件有些不同，但大体一样。比如亚太版本、欧版、港版等等。

以苹果5为例，这个“正品不是行货”意思就是，这个手机是个正儿八经的苹果5手机，苹果公司出的。但是是我们通过渠道弄进来的，没有关税，比行货便宜，用起来也和行货没区别，但就是不支持全国联保，没有硬件质保。

就这意思。

我前半个月也买了个手机，开始时计划买水货的S4，后来还是买了行货的。。。各有千秋，看需求和资金自己斟酌。手打，希望对你有所帮助。

3. 以旧换新苹果4s换苹果6s加多少钱？

可以的，目前iPhone4的折旧价格固定为250元，iPhone4S的折旧价格固定为500元，iPhone5c的折旧价格固定为600元，iPhone5的折旧价格固定为800元，iPhone5S的折旧价格固定为1500元。

在苹果新品发布会前，苏宁就宣布将推出iPhone

6“以旧换新”活动。所谓以旧换新，即用户可将自己的旧机拿到苏宁线下实体店进行旧机评测，随后根据评测结果获得相应的抵用券。相关工作人员表示，一部购买了半年，可正常使用、无明显划痕无进水的iPhone

5S，折价大约为2500元左右，但每部旧机的折算价以现场验机结果为准。

直白的说，就是将iPhone5s折价卖个苏宁，用来抵消一部分iPhone6购机费用，以下是具体的苏宁iPhone6以旧换新详情。

苏宁iPhone6以旧换新活动时间：2014年9月18日正式开启；iPhone6以旧换支持换购的手机主要有：iPhone

4、iPhone 4s、iPhone5、iPhone

5s（国行或者港版均可）；

另外还包括三星S3、三星S4，三星S5以及三星Note3等机型。用户可携带这些支持换iPhone6的旧手机前往苏宁20个城市、183家门店进行现场旧机评估，并现场完成旧机回收，获得相应的抵用券。

在回收进需要注意以下几点：

一、苹果手机需要能够正常开机，确保手机功能的完好；

二、对于国外的苹果手机，如美版，欧版、日版等，都在回收之列，因为有一些国外版手机是还有锁机型；

三、由于当前苹果手机有了防盗激活机制，所以必须要能够关闭

iCloud 功能中的“查找我的 iPhone”选项。

四、此外，在回收手机时还需要提供本人的真实证件信息。

4. 最好开的B级车有哪些？

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。

说到B级车，相信大家应该都不陌生，特别是国内的大部分用户，因为现在大家的生活水平都提高了，也都有了一些闲钱，那么基本上家家户户都有小汽车，或者都有买汽车的计划，那么对于大部分家庭来说，如何选择好第一辆车，就变得尤为重要，有的家庭会认为，第一辆车不能太好，也不能太次，所以呢，十几万、二十几万的车就变成他们的选择了！

那么目前市面上比较不错的B级车，并且符合楼主需求的B级车有哪些呢！

一般我们归纳这几类车，大众旗下的两款，帕萨特和迈腾，日系三宝（丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁），别克君威、迈瑞宝，起亚K5、现代索纳塔等！当然还有我们国内自主品牌的红旗H5、吉利博瑞、广汽传祺GA8等！

以上这些车，真心都不错！各有各的特点和优势！那么下面我们简单举几个例子聊聊！

第一，吉利博瑞

吉利博瑞这款车曾经被誉为最美的国产B级车，同时也是B级车里面销量最好的一台。吉利绝对是大手笔，花了大心思（当然这跟吉利收购沃尔沃车型有莫大的关系）吉利博瑞拥有年轻时尚外观设计，前脸采用了家族化涟漪式的中网，非常的大气，且极具辨识度，车身侧面采用了溜背式的造型设计，运动律感十足。

吉利博瑞目前搭载了一台1.8T涡轮增压发动机和2.4L的自然吸气发动机，动力可谓十分强劲。市场指导价在11.98-17.98万元，终端市场也有着不错的优惠力度，是一款性价比不错的车！

第二，大众帕萨特

大众帕萨特自进入国内后，一直是火热的存在，而且一度被用作官场上的标配的存在。新款大众帕萨特更是更具年轻化，并且首次把大众带字母用到帕萨特的后尾门上，可谓是点睛之笔。市场指导价在18.59-22.09万元。大众帕萨特一直给人以沉稳著称，也得确是这样！内饰设计方面目前也进行了升级。

大众帕萨特动力方面，搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，配备了七档双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，在动力反应上比较不错，值得考虑入手。

第三，本田雅阁

本田雅阁作为日系三宝之一，同样也承载了很多荣誉和利益关系，虽然网友经常说，十代以后再无雅阁！但是你不得不承认第十代雅阁真的是全新升级了，外观的设计更年轻化，内饰的豪华程度直逼C级豪华车！市场指导价在17.98-23.98万元。本田雅阁曾经被政府官员用的也比较多，特别是南方的一些城市，所以市场认可度还是蛮高的。

本田雅阁在动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L自燃吸气发动机。驱动方式为前置前驱，所以在动力上不需要太担心，接近五米的车身，一样可以做到百公里加速9s以内。

第四，红旗H5

红旗品牌在国内属于根正苗红，且一直都是主打高端奢华的品牌形象，所以红旗H5的售价区间已经触及到了合资品牌的水准，市场指导价格为14.98-19.58万元。红旗H5给人的感觉是年轻不失个性，和国人普遍对红旗的主流印象是不同的，家族式的进气格栅尺寸，再配上流线型的车身让红旗H5整体更具动感。

红旗H5在动力方面，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机匹配6AT手自一体变速箱，所以在动力上不用去怀疑它，尽管它的体积比较大，但是丝毫不影响它的爆发力。

好了，今天先聊这么多，欢迎大家留言评论交流。

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5. 如果给你人民币200万让你买三辆车？

天上没有掉馅饼的好事，但这也不妨碍我们偶尔做点小梦。

所以问题来了：如果突然有人给你200万让你买三辆车，你会怎么选？

第一种：Jeep牧马人（60万元）+捷豹f-type（80万元）+奥迪A6L（60万元）

照目前这汽车市场，要拥有一辆兼具越野与实用功能的莫过于越野车，而在这7越野车当中又当属Jeep最受人们喜爱。

有了他，可以满足一切自驾游，并且开着Jeep出去还倍有面子呢~~

至于捷豹

f-type(参数|图片)则是可以让我们出去装个逼啥的，这么一款颜值不输顶级超跑，性能也不差，并且性价比超高的跑车类车型，还有比他更合适的了吗？

满足了自己的面子和自驾需求，回归生活，自然就少不了一款轿车的陪伴啦。

剩余的60万买一款豪华车型BBA也是绰绰有余的。而这一款奥迪

A6L(参数|图片)不管是在日常出行还是商务接洽都相当合适。

第二种：兰德酷路泽（77万元）+保时捷718（58.8万元）+奔驰E320L（62.98万元）

首先一辆兰德酷路泽则可以满足一家人的自驾出游和日常的出行，简直没有什么可以比一家人出去玩耍更幸福的事了。

至于兜风耍帅什么的就莫过于跑车了，而开着保时捷718在街上，这回头率可是杠杠，收服妹纸那更是一件手到擒来的一件事。

而在商务洽谈这种事上，要让对方觉得自己是个有身份的人，一款上的了档次的车是很重要的。而奔驰E320L便是一个很好的选择。

嗯，还有第三种：

1、买一辆175万元落地的宝马

M5(参数|图片)，上得了赛道，下得了菜市场。

1、买一辆两轮电动车，价在5000元左右。进城，购物方便使用。

3、买一辆velonia Viks碳纤维自行车，价值25万元，锻炼身体。

好了，梦做完了，我们还是回归现实吧~~如果各位读者朋友有别的看法的话，欢迎留言哦

6. 您现在手里用的是哪个品牌的手机？

我现在用的是mate30pro主力机，iPhonexr备用机。以前我是一个果粉，几乎没用过苹果以外的手机。。但是自从去年美国制裁华为开始，我就非常欣赏华为任总以一己之力对抗美国的勇气。。因此我选择在第一时间入手了mate30pro。

但是到手的那一刻，我被这款手机的手感征服了，这种手感是我在苹果上没有感受到的一种滑滑的手感。就像拿了一款香皂那样。。入手的前两天，我就被它强大的相机功能征服了，这款手机相机的可玩性太强了，有流光快门，超级慢动作，双屏录制，人像留色，还有三种莱卡模式。这些都是我用苹果时想都不敢想的。其次是充电速度以及续航。这两点都让我非常舒服。

后来通过慢慢使用，我开始全方位的了解了这一款手机。比如，它虽然照相很厉害，但是他的4k视频录制没有苹果色彩真实。（但在防抖和收音方面又比苹果优秀。。）虽然屏幕很清楚，但是音质不如苹果。玩游戏散热比苹果好。也能流畅运行游戏，但是感觉在跟手度上不如苹果手机。。

现在，我用这个手机已经半年了，作为一个曾经的老苹果用户，我想我回不去了，华为相机的可玩性，超大的电池。新颖的设计。稳定的信号都是我之前没有体验到的。至于4k视频，音质等方面对我个人而言并不是刚需。。因此我觉得mate30pro是非常值得购买的。。下面是一些样张，大家可以看一看。

7. 15万到25万提速最快的车是哪款？

15到25万，提速最快的车，排在前面的肯定是新能源。纯电因为存在里程焦虑问题，无法全面取代燃油车，这里就不谈了。不过插混可以兼顾纯电车的燃油经济性和动力，也不惧长途，所以，这个问题的最佳答案必然是插电式混动。不过考虑到读者的接受能力不同，所以把燃油车和插混两个阵营分开：

一、插电式混动：

1、汉DM：售价21.98万—23.98万，零百加速成绩4.7秒

汉DM基本上是这个价位里轿车的天花板了，在动力能破5秒的同时，油耗也不过6L左右。中大型轿车，车长4960mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm，空间表现无可挑剔。对比同价位的燃油车，只能买到B级，动力、油耗、空间都具有碾压级别的优势。这也是我极力推荐插电式混动的原因。另外，这款车可以纯电续航80Km，如果家里方便充电的话，日常使用基本就是零油耗。家用电折合一公里1毛钱都不到。虽然价位不是很高，但是豪华感丝毫不缺，静谧性非常好，

当然，缺点也不是没有，车机不够先进，新车时还可以，但app装多了会出现卡顿。另外，这款车目前在售车型中是最值得买的，可是，如果不着急的话，建议还是等等。因为目前在售的汉DM，还是DM3.0的技术，发动机也不算先进，如果换代的话，大概率会搭载比亚迪的新款骁云2.0T，采用DM4.0的DM-p技术，车机问题也会得到解决，据说续航会超过200Km，不过价格也会有所提升。

2、唐DM：起售价23.68万，零百加速5.1秒

唐DM，被誉为318之王，长途自驾游神器。全系三个配置，低配23.68万元，纯电后驱，混动四驱，可以在两种驱动模式下切换。零百加速5.1秒，百公里油耗在7.5L左右。同样的，如果方便充电，市区内是零油耗的，一公里用电也就1毛钱。我是老款唐车主，真的是一箱油用半年。春节前为了洗车加了200块钱油，暑期带孩子自驾游才用完。

中型SUV，车身4870X1950X1725，轴距2820mm，七座，空间完全够用，不管是临时拉七个人，还是一家人长途自驾。全系四驱，动力强劲。更重要的是，它拥有相对独立的两套动力系统，长途出行，即便是发动机、汽油泵坏了，也可以纯电行驶；或者电池、电机系统坏了，可以纯油跑，相当于双保险，最大程度避免扔在路上。

3、腾势X：起售价28.98万，零百加速4.3秒

车身4890X1950X1725，轴距2820mm，看看参数是不是和唐DM很像？不用怀疑，就是一辆换壳车，只不过全系双电机四驱版，对应的是唐DM的中高配。之所以推荐，是因为这款车目前优惠7万！对比中配的唐DM，要26.68万，腾势X只要21.98万，顶配也不到25万，这个价格的优势还是非常明显的。

要说两车的区别的话，这是比亚迪和奔驰合资的品牌，据说底盘调校，舒适度方面要超过唐DM，我实车试驾过，说实话，我没感觉出来。另外，唐DM首任车主三电终身质保，主要是电池没有后顾之忧，而腾势X只是质保8年15万公里。不过对比两车差价，双电机版相差至少5万元，个人觉得倒是可以考虑。

4、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+：起售价15.18万，零百加速7秒

插混领域，比亚迪的确是老大，不过奇瑞的鲲鹏DHT也不甘人后，这车刚刚上市，我甚至没有试驾过，但是就车辆技术、价格和性能综合表现来看，肯定是值得关注的。虽然7秒的零百加速不算太快，但价格优势非常明显。轴距2710，亏电油耗5L，纯电续航100Km，一样电池终身质保，诚意满满。

作为比亚迪的车主，其实我并不愿意看到比亚迪一家独大，长城的DHT搭载在WEY系列上，价格略高，很难对比亚迪的插混产生实际的冲击，而这次，虎8P e+混动，带着诚意来了，卷起来吧小宝贝，我更愿意看到百家争鸣！

其余，像是宋Pro DM，零百4.7秒，售价21.98万，秦Pro DM，零百5.9秒，起售价13.19万，宋PLUS DM-i AWD，零百5.9秒，售价19.98万，也都很有竞争力，这里就不一一列举了。

二、纯燃油车：

燃油车要想提升性能，基本上只能在排量上下功夫了，动力和油耗很难兼顾，对比插电式混动，是完全被碾压的状态。这也是我说燃油车已经走到了尽头的原因。25万以内，没有任何一款量产燃油车能够实现零百破5，即便动力强，油耗也很难做到混动车那么低。严格说，只要在插混车的价格覆盖区间，燃油车都不值得买，不过，难免有人有燃油情结，喜欢听发动机的咆哮，享受纯机械的驾驶乐趣。

1、领克03+：零百5.9秒，起售价：19.88万

售价并不算便宜，零百5.9秒的成绩，还要切换手动模式才开得出来，比混动动辄4秒多的成绩实在有些不够看。不过，我能理解年轻人对这种“小钢炮”的喜爱，2.0+8AT，沃尔沃的发动机，爱信的变速箱，整车终身质保，底盘调教一样可圈可点，除了贵以外没什么缺点。可能这车家用不太合适，但是对于追求运动、操控的年轻人来说，不失为一个好的选择。

2、哈弗F7X：零百6.6秒，起售价13.49万（能优惠1.3万左右）

它肯定不是最快的燃油车，但应该是最便宜的。发动机偏性能调教，长城的4C20B，最大224Ps马力，最大扭矩385N·m，配合7速湿式双离合，能实现6.6秒的百公里加速成绩。不过F7X并不是一台各方面很均衡的车，为了动力，做出了太大牺牲，并不适合家用。百公里油耗要10L以上，如果是市区堵车的路况，还要更高。

说它油老虎有些冤枉，不过一台落地不到15万的车，更应该注重的是空间和经济性，最起码动力和油耗应该更均衡一些。而F7X卖得并不好，也是因为产品定位的问题。这款车很强，但是并不值得推荐。

3、美系LSY系列：零百7秒，售价15—25万

包括迈锐宝XL、别克君威、君越、昂科威、凯迪拉克CT4、XT4等等一系列车型。因为都搭载了通用的2.0T LSY发动机，加9AT，性能也都相差无几，所以放在一起写了。同样的动力总成，放在SUV上，因为车重、风阻的关系，表现普遍不如轿车，而迈锐宝XL、别克君威GS、君越和CT4，成绩也都相反，在7秒上下，实测甚至会低于7秒，都堪称强劲。

更为关键的是，美系的优惠幅度较大，像是迈锐宝XL、君威、君越，普遍都有4万左右的优惠，几乎逼近了国产车的价格，性价比还是不错的。

4、天籁2.0T：零百6.4秒，起售价21.68万（优惠3万）

使用CVT的日产，我是极不推荐的，不过必须承认，作为一款燃油车，它的性能的确强劲，虽然越是强劲，CVT越容易坏。

去年3月，日产搞了一出加速赛，能跑过天籁的车可以获得1000元油卡，结果被比亚迪车主薅了一圈羊毛。这可以当个娱乐新闻来看，不过本质还是，插电式混动对燃油车的降维打击。

天籁的2.0T发动机其实是很不错的，最大243Ps马力，峰值扭矩371N·m，搭载了可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时，VC-TURBO可变压缩比，发动机技术算是给用到了极致了。CVT变速箱虽然传动效率不高，但可以保证时刻发动机时刻输出最大功率。这里顺便科普一下，双离合的传动效率更高，能量损失更小，但是若论零百的话，还真跑不过CVT。

当然，CVT的故障率更高，而且会随着里程数的增加而越来越高，日产CVT问题由来已久，所以，并不推荐。

25万以内，动力强的也就这几款了，像是2.3T的野马，雪佛兰科迈罗，阿尔法罗密欧Giulia，都要贵一个级别，放在一起比较也就没有意义了。即便放在一起，对比插电式混动也讨不到便宜去。

很多人其实并没有意识到，现在正是汽车行业的一个大变革时期，最近2年，技术创新层出不穷，在我写下这篇文章的时候，汉DM-i的性能版，已经申报了，零百加速3.7秒，油耗5L，纯电续航200公里以上！所以，这个问题的时效性会很强，或许一年后，两年后，答案都会不同。