联想z6下架原因(最近想买一台单反尝试搞拍片副业)

1. 联想z6下架原因，最近想买一台单反尝试搞拍片副业？

推荐佳能6D+50mmf1.4组合

为什么推荐这一款呢？因为这一款相机是专业级别入门首选，能够达到商用级别的最佳选择，首先，这款相机他是初级入门全画幅相机，其次是像素和各方面性能优化方面，拍摄人像还是非常不错的，特别是人像抓拍方面，能够达到每秒4到5张，其次是价格方面，在过去几年里，这款相机在专业领域里面受到了很多摄影师的青睐，可见而知，当初它的级别定义为旗舰款，现在来说的话也不会很过时，而且还有很多摄影师在用这一款相机。包括我在内，现在也还在用这一款相机。最后还有一个推荐的地方是因为这款相机的价格性价比非常的高，以往价格都非常的昂贵，而针对于这款相机来说的话，现在这这个价格是非常值得入手的。

镜头我推荐的是，50 mmf 1.4，为什么推荐这款镜头来？是因为你是拍人像为主，这款镜头作为大三元的其中一员，那么拍人像是必不可少的，如果题主有多余的预算，可以考虑入手一个24-70f2.8的镜头。

总的来说，佳能相机给用户的感觉就是简单，无论是操作还是辨识方面，都非常的简单，容易操作，希望我的回答能够带给你的帮助。

联想z6下架原因(最近想买一台单反尝试搞拍片副业)

2. z6巅峰版停产了吗？

是的，z6巅峰版已经停产了。这款手机于2020年推出，在市场上取得了一定的成功。然而，随着手机科技的不断更新换代，z6巅峰版的性能和功能已经跟不上市场的需求，因此厂家决定停产该款手机，以便更专注于生产更新的产品。虽然停产了，但现有的z6巅峰版手机仍然可以继续使用，并且在二手市场上可能仍然可找到。对于喜欢这款手机的用户来说，或许可以考虑备货或者寻找二手产品。

3. vivoZ6什么时候停产？

2018年停产的，

vivoz6停产不销售的原因是由于2018年618年中大促热销，vivoz6手机已经停产了，已经不出售了，还有一个原因就是为了给vivo旗下子品牌iqoo的z系列让路，所以才觉得停产下架了。

vivoz6采用高通首款5G SoC芯片—骁龙765G、支持双模5G SA/NSA全网通，采用的是6.57英寸的挖孔屏设计，90.74%超高屏占比，配备5000mAh大容量电池、支持44W 超快闪充，后置4800万+800万+200万+200万像素摄像头。

4. 欧尚z6idd是不是要停产了？

1 目前尚未有停产的确切消息。2 据一些媒体报道，欧尚z6idd在销售及口碑方面表现不佳，而欧尚z8与欧尚w5的推出，也可能使其产能有所调整，在此背景下，停产的可能性有一定存在。3 需要进一步跟进相关消息以确定是否真的要停产。

5. 7月日系车企集体哑火？

日系汽车集体哑火的原因有三个

概述：

品质神话破灭保值率神话破灭新能源赛道落后

丰田、本田和日产并称“两田一产”，这三个品牌是日系汽车的头部品牌，也是在华市场的销量支撑；剩下的马自达和三菱销量都很差，基本就是下一个菲克；所谓的豪华品牌英菲尼迪的销量比三菱还差，讴歌已经决定退出，雷克萨斯销量暴跌，斯巴鲁更是不值一提；头部品牌里的日产下滑幅度也比较大，本田呈下滑态势，只有丰田还在苦苦支撑，究竟是什么原因让日系汽车集体哑火？

首先当然是品质神话的破灭，日产尼桑最突出的缺点是无级变速器的故障率高，而这种变速器本就比AT或湿式双离合低一个等级，其低温保护和使用寿命短的缺点很突出；本田和丰田的发动机机油增多和乳化问题还没有完全解决，这是很严重的质量缺陷，而且这两个品牌的主力车型也用无级变速器。

日产撇开不谈，结局已经明确；剩下的本田汽车近两年出现过一些高速驾驶熄火失速的案例，故障点究竟是什么也没有个准确的说法，这必然会影响消费者选择本田的决心；丰田的问题也不少，比如近期雷克萨斯LM的碰撞后车门闭锁并起火事件，事故造成一人在车内被活活烧死，且雷克萨斯ES系列的自燃率似乎也不低，其次普拉多和阿尔法的停产对其品牌形象的打击也很大。

两田一产的品质真的不高，也许这与日本汽车厂商和供应商的习惯性造假有关；比如近期被起底的丰田旗下日野汽车关于油耗和排放造假持续至少20年，之前的斯巴鲁被起底为至少30年以上，其次铃木、日产、三菱、雅马哈、光冈等车企也都有关于排放和油耗造假的操作。在供应商里面有日本均胜安全带、曙光制动器、电装燃油泵、东丽轮胎材料、三菱铝材、神户钢材和高田气囊的一系列造假事件，哪个持续的时间怕是不比日野或斯巴鲁短，日本汽车的高品质神话从来都是假的。

随着这些车辆的问题陆续被曝光，日系汽车的保值率神话也会破灭；最先破灭的是普拉多、陆巡、途乐等车，这些曾经被车贩子炒作到加价才能买到的日系汽车，现在在二手汽车市场里连询价都基本没人理睬。

两田一产里的丰田七月保值率下滑3.2%，三菱下跌2.8%，马自达下滑2.4%，本田下滑1.3%，日产下滑0.7%；全数都在下滑；而选择日系或其他合资汽车的用户，追求的除了外国品牌以外就是保值率，期望的基本都是“一车传三代，人走车还在”，那么保值率的下滑自然会影响去销量喽。

最后要讲的是日系汽车在新能源汽车赛道上的“集体失速”，日产打造过纯电动轩逸，但在其合作的B端市场用户饱和之后就无人问津了，最终不得不停产收场；本田打造的纯电动汽车销量极差，其插电混动汽车和丰田的加在一起，与新能源汽车销冠比亚迪相比，连人家的零头都不到。

可是现在的主流车阵营里陆续出现了不少插电混动和纯电动汽车，比如比亚迪秦宋元系列和海豚，销量最差的元系列的月销量也能轻松达到一两万辆；帝豪L Hi·X的雷神版销量在极速增长，长安推出了Z6 iDD和深蓝SL03，这些车的综合实力都远超同级别的合资汽车，即便是日系的油电混合汽车也与其有很大的差距。那么在新能源汽车成为新潮流之后，转型迟缓的日系汽车的没落也就是必然的结果了；不过不仅是日本的车企，德国和美国的车企的转型也非常迟缓，现在只有美系新势力车企特斯拉的表现尚可，但七月的销量也是环比大跌。

在新能源汽车的时代里，还是前期准备充分的中国汽车品牌最有看点。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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6. 全画幅微单哪款好？

佳能EOS R是一台性能全面的专业级微单相机，具有坚固耐用的机身设计和出色的画质表现。对于EOS R，这台相机的三大核心优势是：出色的机身画质、稳定可靠的机身性能以及高度通用的系统优势。今天这篇文章，我们就用最近使用EOS R拍摄的一些照片，来解析佳能EOS R的三大核心优势。

良好的拍摄画质是专业机型的首要条件。佳能EOS R有着出色的机身画质，能够应对各种不同题材的拍摄需求，可以在各类拍摄环境下拍出满意的照片。佳能EOS R采用了3030万像素的全画幅传感器，有着出色的细节解析力，能够输出大尺寸高清晰的图像。

日出拍摄，佳能EOS R机身直出就能展现丰富的光影细节

大场景风光拍摄，3030万像素也有不错的细节输出

另一方面，佳能EOS R可以展现出出色的色彩表现，特别是精准的机身色彩输出。借助于EOS R强大的机身测光系统，机身能够针对各类环境输出曝光测定精准而且白平衡判定准确的照片。而且佳能镜头与佳能机身搭配有着良好的色彩表现，这种情况下我们可以得到非常不错的机身直出色彩，大大节约了后期的调整时间。

良好色色彩表现，让照片的后期时间大大缩减

弱光表现同样是佳能EOS R的强大所在。3030万像素可以在解析力和高感控噪之间掌握良好的平衡，当我们在夜晚拍摄照片时，不论是长时间曝光，还是使用高感光度进行拍摄。我们都能得到非常良好的细节输出。

在夜晚长曝和高感下，佳能EOS R的画质优势明显

这里我们可以来看一下佳能EOS R和索尼A7R M3的高感画质对比，我们知道索尼是如今非常流行的高像素微单，也是被大家认为高感不错的机型。我们可以实际来看一下两台相机的实际画质表现差异。

我们来看一下弱光下的拍摄差异，这里用ISO 8000左右拍摄对比

佳能EOS R拍摄100%截图

索尼A7RM3 100%拍摄截图

在高感对比中，佳能EOS R的ISO 6400下表现出了更好的画质细节丰富度和照片纯净度。对于大众消费者而言，难免会在夜晚环境中拍摄一些照片，在这种时候我们就需要更好的机身控噪。佳能EOS R的机身控噪性能优秀，能够满足消费者在各类复杂环境中的拍摄需求。

佳能EOS R直出照片

索尼A7RM3直出照片

ISO 6400，曝光15秒，佳能100%截图

ISO 6400，曝光15秒，索尼100%截图

星空拍摄能够展示出相机在恶劣环境下拍摄的真实实力。在实际测试中，佳能EOS R在星空拍摄时，对焦非常容易，可以依靠屏幕的对焦窗显示搭配-6EV的强大对焦性能实现精准对焦。另外一方面，两台相机在高感下表现出了较大的差距，不管是专业用户，还是普通家庭用户，佳能EOS R在拍摄上的优势都比较明显。

坚固耐用的机身，是作为专业级微单的首要条件。佳能EOS R具有坚固耐用的机身外壳，而且操控逻辑符合专业用户思维，能够在恶劣环境下提供良好的操控体验。

坚固耐用的机身，应该能够承受住各种恶劣环境的考验，不管是暴晒、低温、高寒，只要是摄影师能够坚持的环境，EOS R都能够顺利完成拍摄任务。例如这一次在西藏高原，我们有数个在5000米以上，零下10度以下的拍摄机位，EOS R都表现出了强大的耐用性。

4700米色季拉山，零下10度，佳能EOS R可以长时间录制视频，并且完成各类拍摄

色季拉山口，使用EOS R和100-400mm镜头，拍摄南迦巴瓦日落金山

耐用性的另一个体现，是出色的续航。佳能EOS R采用了LP-E6N电池，与5D Mark IV、6D Mark II等机型电池通用。这块电池有着出色的续航表现，就算在低温环境下，依然能够实现长时间的电力供给，并不会出现快速掉电等现象，足以见的EOS R不仅是机身坚固耐用，主板和电力系统同样强大。

相比于索尼A7RM3，EOS R具有肩屏，对于专业用户操控性更好

如果说作为专业微单相机，EOS R具有坚固耐用的全天候拍摄性能。那么对于这台相机而言，它还具备简单便捷的操作。对于专业用户来说，EOS R的操控性能卓越，对于入门用户而言，这台相机可以快速上手。

对于专业用户来说，EOS R稳定可靠，对于普通用户，EOS R可以快速上手

触控屏幕让操控更加简单

EOS R参数调整简单，而且菜单同样可以通过触控调整

对于很多刚接触摄影的朋友，相机操作简单是非常必要的。佳能EOS R在专业用户和家庭用户的使用习惯上做了很好的平衡。对于专业用户可以以来众多实体功能，以及自定义M-Fn滑块，以及自定义功能环，实现快速操作。而对于家庭用户，可以依靠触控对焦等功能，快速上手。

通过触控和简单的操作，能够很容易获得好照片

佳能EOS R屏幕显示效果出色，在各种角度都能轻松取景

佳能EOS R具有全功能的触屏操控性能，而很多全画幅微单并不具备这类功能，例如索尼A7RM3。而且佳能EOS R的屏幕分辨率为210万像素点，具有现在相机中最好的屏幕显示效果。结合全方向的翻转屏，EOS R可以实现各种角度的灵活操作，这让拍摄的难度大大降低，而且对于不太熟悉相机的用户，这更是非常方便的操控方式。

RF镜头的自定义功能环，是RF镜头的独门设计

另外，佳能RF镜头具有一个独特的设计，就是镜头的自定义功能环，这个设定可以让用户自定义设定调整参数，例如感光度、白平衡等等，这个在天寒地冻无法使用触控屏，或者高频率调整参数时非常有用。这一点是佳能独创的，非常具有意义。

最后一点，佳能EOS R不仅是一台相机，而是佳能RF镜头系统的第一款机身。作为全新的镜头系统，佳能EOS R继承了源自于EF时代的众多技术特性，而且在镜头方面拥有强大的通用性。

佳能EOS R可以转接各类佳能镜头，这张照片就是EOS R和EF 100-400mm拍摄的

当然，佳能RF镜头的光学水平同样出色。比如笔者最满意的就是佳能RF 50mm f/1.2，这枚镜头可以实现f/1.2光圈下的极高画质表现，这是很多同类大光圈镜头难以做到的。这枚镜头在拍摄时有着柔和的画质成像，不管白天还是黑夜，都能拍出出色的照片。

佳能EOS R可以通过转接环，完美适配EF镜头，可以实现顺畅的自动对焦和自动测光。这是佳能EOS R的另一个巨大优势。我们知道新产品发布之处，都会面临镜头短缺的问题，但是佳能EOS R本身有着数量众多的EF镜头作为支持，并不用担心镜头不够用的问题。例如这一次拍摄，我们携带了佳能EOS 6D Mark II和EOS R，在镜头方面，我们只需要携带一套EF镜头，就能满足两台相机的拍摄需求。

这一次拍摄，我们使用6D2和EOS R，除了必备镜头外我们只带了一套EF镜头

强大的通用性不仅仅体现在镜头上，佳能R系列机身还可以适用各类佳能单反相机的配件，例如电池，例如闪光灯。这让EOS R的用户不用为各种配件还需要更换而烦恼。对于新用户而言，就算EOS R在10月份刚刚开售，我们也能够有足够数量的配件系统可以选择。

对于佳能EOS R而言，良好的画质，和出色的机身性能，保证了这台相机的不仅是专业用户的出色选择，对于入门用户也同样适用。对于佳能EOS R而言，在日常拍摄中，机身性能强大，在各种拍摄环境中都能够顺利完成拍摄。在操控性上，EOS R提供了多种操作方式，不管是平时使用触控操作，还是带上手套时使用按键操作。

可以说，佳能EOS R是一台真正的专业级微单，这台相机带给使用者良好的操控体验，是一台值得信赖的拍摄伙伴。良好的画质是这台相机的核心竞争力，而出色的耐用性可以让使用者不惧任何挑战。作为摄影师，我非常乐意带着这么一台可靠的相机行走在或城市或山野之中，这是一台值得信赖的专业相机。