热闹的第十四届珠海航展已经结束，在航展上，解放军歼-20战斗机双机降落、加油再起飞进行飞行表演，这绝对是大姑娘上轿头一回！因为歼-20如今已经不仅仅是中国最先进的战斗机，即便是放在世界范围内看，也可以说是排名第一。这不是我吹牛，歼-20的性能基本可以压制F-22和F-35两种飞机。

在今年3月份美国太平洋空军司令，威尔斯巴赫将军亲口承认F-35和歼-20在中国东海上空交手，他很欣赏歼20，丝毫不提F-35战斗机表现如何，很显然是F35吃了点儿亏。从这一点上看，说歼-20就是现在的世界第一，绝对不算吹牛。不过在本次珠海航展上，歼-20的一个小动作，却让国外媒体惊呼：歼-20崩溃了！

在本次珠海航展上，歼-20的飞行表演分为两部分，首先是4架歼-20以编队方式进行飞行表演，然后其中2架就地降落在航展现场，进行加油，然后再起飞进行双机飞行表演，表演完毕后再飞离现场。和以往歼-20从空中一闪而过不同，本次歼-20战斗机不但进行了多机编队飞行表演，还专门降落现场，让观众们可以近距离目睹我军新锐战斗机的风采。不过就是这样一个贴心的表演项目，却让一些西方媒体看出了歼-20的某些细节，因此惊呼歼-20崩溃了。这到底是怎么回事呢？

（因为启动时喷了一股黑烟，外媒炒作歼-20在珠海现场崩溃了）

原来在歼-20战斗机落地加满油后，重新启动时，飞机机身靠近发动机的位置突然喷出了一小股黑烟，看起来和手摇式柴油机启动时喷出黑烟非常相似，因此有西方媒体称，歼-20战斗机性能不行，是低档货。不过，这些媒体的说法很快就被网友们打脸了。

（现代战斗机体积虽然不大，但是重量很大，通常有数吨重，而且正常运行时转速超过1万转，所以要启动这个大家伙可不容易）

其实战斗机发动机启动是挺麻烦的一件事，绝不像汽车那样，插上钥匙、拧动一下就能打火儿那么简单。战斗机的涡扇式发动机一般自重好几吨，要让这个大家伙转动起来，而且达到一定的转速并不容易，所以战斗机发动机启动一般分几个步骤：首先是由地面的电源车为飞机供电，由飞机的电动机驱动发动机的涡轮机先转起来，等到涡轮机达到一定转数（一般为几千转）后，再加大油门，让燃油喷入燃烧室，同时向燃烧室补充高纯度氧气并点燃，这样形成高速气流向后喷出，从而带动整个发动机高速运行起来，这样才算是完成一架战斗机的正常点火启动过程。

（中国空军配备的，供战斗机启动的专用电源车）

由于一般情况下，战斗机启动发动机，都需要由地面电源车负责，而一旦遭遇紧急情况，地面电源车来不及就位，就会严重影响喷气式战斗机的出勤效率，如果是战时，则会严重贻误战机，甚至导致机场遭到偷袭的时候，战斗机根本来不及起飞迎敌。在这种情况下，战斗机上自带的一个小东西APU就显示了它的意义。

（歼-20启动没有电源车配套，而是使用了自带的APU装置，可以简单看作是飞机上第三台小发动机）

APU是辅助动力系统的缩写，这套系统可以在飞机发动机停车时为飞机提供电力供应，而且在没有机场电源车的情况下，APU也可以辅助飞机起飞作战。战斗机使用的APU可能是小型活塞发动机，也可能是小型燃气轮机，使用APU启动飞机时，通常是先用机载蓄电池启动APU，这个过程就和汽车打火类似，等APU启动后，再带动发电机，进而驱动战斗机的涡扇发动机启动。使用APU就可以避免使用地面电源车，加快飞机发动机暖车速度，提升飞机对于野战环境的适应性和出勤率。

（F-22战斗机启动时也是使用机载APU，只不过F-22是向下喷气，歼-20是向上喷气）

现代先进战斗机为了确保作战反应速度，普遍都自带APU装置用于确保飞机能够快速启动和升空。而这个APU在启动时通常会突然喷出一小股黑烟，这是APU启动时处于富油燃烧状态，燃油没有经过充分燃烧，所以有碳黑被排到空气中而形成的特有现象。有这个现象不但不是因为技术落后，而恰恰是因为飞机设计先进、配置完善才会出现这种情况，比如全球第一种五代隐身战斗机F-22和歼-20同样有启动喷黑烟的情况，只不过F-22是对地喷，歼-20是对天喷。所以国外媒体拿这个小细节抹黑歼-20，最终只能证明他们自己的无知和偏执，对于这样的媒体，咱们的网友就一句话：不懂就别瞎嚷嚷！