1. 魅族移动电源，除了魅族充电宝支持mtk快充协议还有哪些充电宝支持mtk快充协议？

你好，希望我的回答可以帮到你！这年头，支持快充的充电宝有很多，但恐怕售价要达到你的要求会比较难！毕竟快充对充电电路安全性稳定性还是要求比较高的！所以买充电宝产品我们应该从安全性首先考虑！

锤子P1000

锤子P100移动电源官方定价199元。包装如上所示！这款充电宝的容量为10000mah-3.7v/38.5Wh；最右边是电量激活按钮，按钮中间的指示灯，绿、橙、红三色指示灯分别显示不同对应电量！输入接口为Type-C；输出接口为USB-A；输入输出都支持5V-3A/9V-2A/12V-1.5A的设备；虽然标称最高功率换算得知为18W，但实测达到20W非常轻松！内部使用EDP3016的SOC，支持QC3.0、MTK PE、FCP、苹果快充在内的几种快充协议，可谓内外兼修，集大成者。满足不同用户的需求同时拥有很高的便捷性！

台电T100UC-G

这款产品目前售价约为90-150元，标称容量为10000mah-3.7V/6200mah-5V，输入接口支持Micro USB和type-C接口，输出接口为标准的USB-A接口。输入参数为5V-2A/9V-1.5A，输出参数为5V-2.1A/9V-1.7A/12V-1.3A。经过实测电流均比标称电流稍大！使用IP5312芯片以实现QC3.0、FCP、MTK PE等多种快充协议，双向快充功能实测输入可以达到9.3V1.6A@15W、输出可达到9V1.6A@14.5W。性价比颇高！

万赞X7

这款产品目前很少商家有售，出奇冷门，在此不做多介绍，喜欢的朋友自行百度！

倍斯特BST-K6X

这款产品目前在各大购物网均可以99元或更低的售价拿到手，20000mah-3.7V/13500mah-5V的容量，输入输出口与台电T100UC-G相同，输入输出参数如下

这款移动电源同时支持包括QC3.0、QC2.0及MTK-PE快充。满足您的需求，性价比更高！

倍斯特格兰木

倍斯特格兰木BST-0137DT这款目前销售的商家不少，但销量太低，容量为10000mah，售价相对上款便宜些，支持QC3.0/QC2.0/FCP/MTK PE多种快充协议，喜欢的朋友多加关注！

罗马仕DP10

官方定价149元，罗马仕是很多用户信赖的品牌，输入参数为5V-2.1A/9V-2A，输出参数为5V-2.4A/5V-3A/9V-2A/12V-1.5A输出，总输出功率可达23W，micro usb口和USB-A口均支持双向充电，实测QC3.0模式下最大输出功率30W，常见的QC3.0快充、MTK PE、Apple2.4快充都支持，并且带电量屏显功能。

希望笔者提供的这些信息可以给你带来帮助！

2. 魅族20pro可以用磁吸充电宝吗？

答：是的，在使用磁吸充电宝充魅族20pro的时候，用户需要根据充电器的要求使用正确的充电头和线材，尽量不要使用型号不匹配的充电器和线材，以免对设备造成损害，同时也要确保充电宝处于室内干燥环境，以保证充电器的正常使用。此外，使用磁吸充电宝充电魅族20 Pro时要注意观察充电时可能传来的温度变化，如果发现设备的温度过高，应当及时中断充电或者移除电源，以免造成设备损坏。

3. 有哪些最黑的黑科技？

油车已死，电车当立？

相信关注汽车行业的小伙伴最近都被特斯拉的发布会刷屏了吧，在发布会上马斯克先是发布了电动重卡SEMI，在以出色的数据征服了众人之后，又拿出了「one more thing」——roadster2，惊掉一地眼球。

Roadster2的性能可以用残暴来形容，搭载3台电机，200KWh电池组，轮上扭矩高达10000N·m，而1.9秒的0-96km/h的加速成绩，超过400km/h的极速表现，以及长达620英里（992公里）的高速续航里程，似乎都在向传统超跑宣告：电动的时代来了！

相比之前的model s，roadster2在性能方面可以说是更进一步，可能是得益于全新的21700电芯能量密度更高的优势，无论是加速还是续航都更强于之前最强的p100d系列，也更甩远了那些动辄二三百公里就要回家充电的对手。

可以说现在直到roadster2开始交付2020年之内，传统燃油车在性能上基本没有超过roadster2的可能，要知道号称最快量产车的布加迪Chiron，0-60mph的加速也需要2.4s的时间，比roadster2足足多出了半秒！

比你快还比你便宜，你说这气不气嘛

再说说semi，虽然发布至今争议不断，但是semi确实称得上是一个划时代的产品。

作为一款全电动半挂式卡车，semi的性能非常强大，0-60MPH只需要5秒钟，就算semi在满载的情况下加速至96MPH也只需要不到20秒。那传统重卡呢？一般的传统重卡空载加速0-60MPH就要花掉15秒时间......而满载之后的加速，只能用遥遥无期来形容。

而大家最关心的电动车续航问题在semi 500英里（约800公里）的续航里程下也显得不再那么刺眼，再加上更加高效的Megacharger，充电30分钟就能行驶400英里（约650公里），一举解决了电动车在长途运输任务中最大的痛点。

随着各国环保法规标准的不断提高，全世界范围内研制电动汽车的厂家越来越多，但是为什么特斯拉每次都能够拔得头筹呢？这主要要归功于特斯拉强大的电池管理系统（BMS）。

电池管理系统（Battery Management System）的主要用途在于保证电池组在安全区间内工作、为车辆控制提供必要的信息，对异常及时响应处理，根据温度、电池状态及车辆工况需求对电池的充放电功率等参数进行调节。BMS的主要功能有电池参数检测、电池状态评估、再现故障诊断，充放电控制、热管理等。

而特斯拉的电池管理系统达到了什么样的水平呢？依然以model s为例（model3和roadster2可能采用的21700电池现在还没有曝光），model s的电池组重达900公斤，如果将其拆开你就会发现它是由7104颗18650电池组成，这些电池被分为16组电池组互相串联，而每个电池组又由444节锂电池并联而成！整个电池组容量为85KWh，能输出400V直流电。也许这么说大家没有概念，那么换种说法，整个电池组的容量为85度电，足够普通家庭使用一个月！

将电池成组使用并不只有增大容量、电压这些正向的意义，还会带来诸如不一致性(单芯端电压，单芯内阻，单芯自放电率，单芯容量等等参数的不同)这种负面影响，所以在成组使用是必须要对电池组进行均衡，才不至于损坏电池组，而这就是BMS的主要工作。在对电池的电压、温度等参数进行监控的同时，还要均衡电池组，同时还要为车辆控制提供信息，其实现难度可想而知，所以才说电池管理系统才是特斯拉真正的『黑科技』

现在的特斯拉之于汽车行业就如同当年苹果之于手机界，正在不知不觉的改变着人们的生活。

roadster2要等到2020年，不如先来一辆model s?

发动机里喷水？

还记得去年宝马发布的M4GTS么？我们今天要说的不是它强劲的动力，而是其上搭载的“黑科技”——水喷射系统

发动机自从诞生起，其工作原理就没有什么太大的变革，就是靠汽油、柴油、天然气在气缸内的燃烧膨胀气体推动活塞，将热能转化为机械能。那么向气缸里喷点水会发生什么呢？宝马的工程师们还真就这么做了！（其实水/酒精喷射系统在改装车领域还是经常用到的，但是搭载在量产车上还是非常少有）

藏在后备箱里的水箱

先来说说这套系统的原理，这套水喷射系统会将储水箱中的水以高压水雾的状态喷入进气歧管之中，由于涡轮增压发动机的进气歧管中有着大量高压吸入的高温发动机废气，高压水雾遇到高温后会汽化蒸发，并迅速带走热量，经由水雾冷却的空气温度会更低，同时因为热胀冷缩的缘故密度会更大。

看到这里小伙伴们肯定要说啦，原理我都懂，可是为什么要往发动机里喷水啊？那我们就再来说说喷水到底有什么好处。上面说过。水喷射系统可以降低进气歧管中的空气温度，由于温度更低，所以空气的密度就会更大，空气的密度大说明什么？单位体积的氧含量更高！氧气是做什么的来着？没错，助燃！所以由于氧气浓度的提升，气缸内的油气混合物燃烧也会更加充分， 这对于节能减排也是有非常大的意义的。其次由于缸内油气混合物温度也会因为空气的温度而相对较低，使得高压缩比成为可能，从而允许更高的涡轮增压压力，也就意味着可以输出更强的动力。而且相对低油气混合物温度还对发动机爆震有着缓解作用，可谓一举三得。

倒车好像玩游戏

想必大家对倒车影像都不陌生吧，这项功能自诞生起就为无数新老司机提供了非常大的便利，但是倒车影像毕竟还是有它的局限性和视野盲区，于是，全景倒车影像诞生了！

全景倒车影像的原理主要是通过安装在车身前后左右的广角摄像头录制周围的路况，再通过主机中的图像处理系统对所有摄像头拍摄的图像进行矫正和拼接，还原出车身周围的真实图像，以此给驾驶员一个『上帝视角』，完美的解决了倒车时的视角盲区问题。

大家可能会很好奇这是如何实现的，为什么几张不同角度拍摄的图像能够自动拼接成一个完整的俯视图呢？车身四周处于不同的光照条件又是如何平衡从而不对拼接后的图像造成影响呢？这其实都是基于一些复杂而又精妙的算法和技术的。

我们就来简单说说图片拼接的工作流程

首先要进行的是特征点匹配，找到多张图像中相同的部分，进行重叠匹配定位。然后是进行图片匹配，将第一步中找到的特征点进行连接，计算图像的几何变换。随后就要开始针对全景图进行矫正了，因为四个摄像头在拍摄时并不处在同一个水平线上，并且存在不同程度的倾斜，这一步主要就是将各个摄像头所捕捉到的图像进行矫正。最后再对图像的光照和色调进行统一的平衡，同时将生成好的俯视图传输到中控屏幕上呈献给驾驶者。

如果怕俯视图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。

行车安全的贴身保镖

安全系统可以说是各家车企不遗余力去开发的系统之一，从最早的安全带、安全气囊，到今天层出不穷的主被动安全系统，可以说车企为了乘员安全操碎了心。

在汽车安全系统领域，沃尔沃的City Safety（城市安全系统）一直是业界典范，有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而沃尔沃的这套城市安全系统则正是针对这类事故研发的：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车或者路上有其它障碍物的时候，这套系统会提前在刹车系统上加力，以帮助缩短刹车距离，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作；在紧急情况下它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。

据沃尔沃表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以根据距离和车速等方面准确的分析出能够避免事故发生的刹车时机。

根据沃尔沃在瑞典进行的研究表示，安装了沃尔沃最新碰撞预警和自动刹车系统的车型，发生车尾部正面碰撞事故的几率下降了45%！

这还不够，在全新的xc60上，沃尔沃对这套系统进行了进一步的升级，增加了“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”

紧急避让辅助功能（City Safety with Steering Support）

按照沃尔沃官方的描述，当车辆行驶速度处于50-100公里/小时区间时，如果前方发生突发状况、驾驶员需要转向避让，“紧急避让辅助功能”就会启动，帮助驾驶员增加转向力，以避免事故的发生。可以识别出的障碍物包括其他车辆，行人或者是大型动物！

相向来车自动避让功能（Oncoming Lane Mitigation）

当车速处于60-140 km/h的区间内时，如果驾驶员无意中偏离车道，同时对向车道有车迎面驶来的话，这套系统会自动会开启，提供自动转向辅助，使车辆驶回自己的车道，避免事故发生。

带自动转向盲点监测功能（BLIS with Steer Assist）

相比上面说到的想象来车自动避让功能，这套系统就更加强大了，从本质上已经从之前的被动升级变为主动反应。当车速处于60-140 km/h区间时，如果驾驶员在并线或无意中偏离车道的过程中后视镜盲区有车辆驶来，系统除了会发出蜂鸣提醒外甚至还能够提供自动转向辅助！

4. 魅族手表能用充电宝充电？

是的，魅族手表可以使用充电宝进行充电。魅族手表通常配备了磁吸式充电座，可以通过USB接口连接充电宝进行充电。这意味着您可以随时随地使用充电宝为魅族手表充电，无需依赖电源插座。这种便携性使得魅族手表更加方便实用，无论您身处何地，都能保持手表的电量充足。

5. 魅族17pro电池损耗查询？

魅族是查看不了电池损耗的，用户可以根据给手机的充电情况判断具体的损耗的，目前魅族移动电源都是支持国家三包的，有问题可以到魅族授权服务体验中心检测确定的。

如果手机出现耗电量大、待机时间短的情况，可能与手机的操作或者电池有关，建议您尝试以下操作来减少电池损耗：

1.在不用设备时，可以通过按下电源键切换到休眠模式。

2.开启省电模式：设定-（一般）-省电模式-滑动开启。

3.通过任务管理器（长按HOME键两秒）关闭不必要的应用程序。

4.不影响使用的情况下关闭蓝牙，定位，推送通知等设置以延长待机时间。

5.取消应用程序的自动同步功能。

6.减少背景灯时间。

7.打开腾讯手机管家，点击省电管理，下滑屏幕可查看耗电详情。 从耗电详情可关闭不需要在锁屏后继续运行的应用，结束不需要运行的高耗电应用，从耗电排行软件排行中关闭高耗电应用。

6. 充电宝有个问号标志什么牌子？

你的标志去哪了呢？

个人比较推荐魅族，小米，品胜这三款牌子的充电宝哦

7. 魅族pro7plus电池怎么样？

魅族PRO 7 Plus电池怎么样呢？下面我们来详细介绍下它。

1、电池容量

魅族PRO 7 Plus采用了3500mAh电池，电池容量在国产手机中不大不小，不过由于它采用了2K显示屏，背部还有一个彩色的OLED副屏，所以其续航与其它国产旗舰区别不大。

具体到使用上，中度用户一天完全够用，重度使用就得携带移动电源了。

2、硬件规格

魅族PRO 7 Plus采用了5.7英寸2K三星AMOLED显示屏，搭载了联发科Helio X30旗舰处理器，最高配备6GB内存+128GB存储。

联发科X30是今年联发科推出的旗舰芯片，基于10nm工艺打造，性能非常强悍。当然它和骁龙835对比还是有差距的，就性能而言，联发科X30基于和骁龙821处于同一水平，要高于骁龙660.

具体到日常使用上，联发科X30应对大型游戏完全没有压力。

3、外观设计

提到魅族PRO 7 Plus，最引人注意的便是这块副屏了，它是一块彩色AMOLED显示屏，除了显示时间外，App通知、运动步数、天气以及来电、短信通知都能显示，当有红包来了的时候也能提醒你。

这块屏幕目前来看用处不是特别大，但是这块屏却给魅族PRO 7 Plus带来了独一无二的设计，放到国产手机中，绝对是最具辨识度的那一个。

4、总结

目前魅族PRO 7 Plus已经大幅降价，性价比相比首发价要便宜不少了。如果你中意的话，还是可以考虑购买的。

最后提醒一下，魅族PRO 7有两个版本，标准版搭载的是P25，高配版是联发科X30。如果你对续航要求特别高，建议上P25标准版，它的续航表现是所有系列中最强的。

如果你对性能要求高，那么毫无疑问要上魅族PRO 7高配版或者是魅族PRO 7 Plus，它们都搭载的是联发科X30十核处理器，完全满足你的需求。

以上是魅族PRO 7 Plus的全部信息，如果你还有不清楚的，建议去实体店上手试玩一下再决定。