1. 宝马酷派，77号钥匙皮是啥车？

77号钥匙皮是同悦车。。。。汽车钥匙胚的分类：01号：桑塔纳、捷达、老款奥迪100、高尔夫、红旗、B4、旗云

02号：丰田(皇冠、佳美、丰吉)、凯美瑞、卡罗拉、锐志、汉兰达、花冠、威驰、福田欧曼、吉利金刚

03号：老本田(2.3雅阁、里程、朗程、旧思域)、新哈佛、别克凯越、雪弗兰乐风、乐骋

04号：道奇、切诺基、克莱斯勒300C 05号：丰田(大霸王、小霸王)长城陆霸、北斗星

05号：长安之星、长安奔奔 雪铁龙专用：雪铁龙爱丽舍、富康、毕加索

06号：日产A32(蓝鸟、公爵、巴宁、风度)

07号：三菱(三吉、菱帅、太空车、佳力)、哈飞赛马、铃木、长安之星、东风小康、南京菲亚特、南京依维柯、蓝瑟

08号：长安、大发、夏利、起亚嘉华、95海狮、起亚7座、大宇、吉利美日、派力奥

09号：马自达(323、626、929)、威姿

10号：铃木奥拓、哈飞中意

11号：奔驰126、124、W140、S320

12号：五十铃农夫车

13号：凌志、皇冠

14号：金杯、五十铃、海马7座

15号：三吉、五十铃吉普车、长城、赛影、雪弗兰景程、旧现代伊兰特、QQ、双龙、酷派、瑞风商务车、奔驰面包、五菱之光、现代美佳、猎豹、起亚赛拉图、斯帕克、小别克赛欧、雪弗兰乐驰、起亚锐欧

16号：三菱得利卡、赛弗、佳宝、五菱、中意、奥拓、中兴、逸达、

17号：富康、爱丽舍、赛纳、吉利自由舰、上海华普、毕加索

18号：宝马

19号：福特、水星

20号：奔驰C卡系列、E卡系列

21号：丰田可乐娜

22号：日产A33、骊威、骐达、颐达、天籁、奇骏、尼桑阳光、风度、公爵王、骏逸、欧宝、大宇

23号：三菱、东南得利卡、铃木奥拓

24号：富豪、沃尔沃

25号：新本田、雅阁2.4/3.0、飞度、思迪、思域、锋范、奥德赛、飞度风云、比亚迪F6

26号：GM、别克

27号：马自达、福美来、海马323、普力马、马自达3、马自达6、马自达5

28号：新瑞风、起亚千里马

29号：索纳塔、瑞风、华泰圣达菲

30号：中华骏捷FRV、尊驰、酷宝、五菱之光、东方之子

31号：大众帕萨特、宝来、奥迪A6、斯柯达、西亚特

32号：富迪、大迪

33号：北京现代御翔、现代雅绅特

34号：起亚锐欧

35号：奥拓 陆风

36号：现代途胜

37号：大发森雅

38号：长安福特福克斯

39号：别克凯越、雪弗兰乐风

40号：雪弗兰景程 蒙迪欧专用：福特蒙迪欧、捷豹、提比

44号：奇瑞优雅

50号：现代-伊兰特悦动

51号：奇瑞A5、A3、瑞虎

52号：铃木雨燕 新奥托

53号：东风标致-206

54号：东风标致-307

55号：奇瑞QQ3

56号：比亚迪右口

57号：比亚迪F3左口

58号：雪铁龙凯旋

59号：奇瑞A1

60号：南京菲亚特专用

61号：别克凯越原厂折叠钥匙坯

62号：三菱左口 QQ3

63号：奇瑞QQ6

64号：马自达6原厂折叠钥匙坯

66号：比亚迪F0

67号：新款宝马

68号：东南菱悦、V3

69号：长城炫丽

70号：新菱帅、天津大发

71号：别克新君威、英朗、克鲁兹

72号：雪铁龙凯旋折叠原装

73号：标志307折叠原装

74号：奔腾B50原装折叠

75号：吉利熊猫

76号：江淮同悦专用

77号：现代瑞纳

2. 两门四座的轿车？

1、宾利欧陆GT

2、宝马2系

3、奔驰coupe

4、丰田GT86

5、奥迪s5

6、兰博基尼Asterion等。

双门四座是只有两个门和四个座位的车，这种车通常来说只适合两个人舒适地乘坐。

3. 宝马3系历代代码？

1975年-1983年：第一代宝马3系 E21 第一代宝马3系生产了2门车型，只使用四缸引擎，1977年增加六缸引擎车型，1978年后增加敞篷版。

1982年-1994年：第二代宝马3系 E30 第二代3系仍然只有2门款，在1983年增加4门轿车，1985年新增敞篷款，1987年增加旅行款。

1990年-2000年：第三代宝马3系 E36 第三代3系增加掀背车款。变速箱在1996中期改款后，增加了6MT和5AT变速箱。

1998年-2005年：第四代宝马3系 E46 第四代3系新增导航、制动力电子分配、雨刷感应、LED尾灯等，发动机使用可变气门技术，首次采用SMG-II自动变速箱。

2005年-2012年：第五代宝马3系 E90 第五代宝马3系，E90、E91、E92、E93，分别对应轿车、旅行车、酷派车型和敞篷车型。2006款335i车型第一次使用涡轮增压发动机。

2012年-至今：第六代宝马3系 F30 第六代3系有F30、F31和F34，对应轿车、旅行款和掀背款，中规增加加长版，敞篷车型划归到宝马4系，新增了一款3系GT掀背款。

第七代宝马3系，在2018年10月巴黎车展首次亮相，并在2018年第二季度开始销售。

4. 最便宜的敞篷跑车多少钱？

如果按照题主说的，最便宜的敞篷跑车，那么既然说到了便宜，那就以敞篷为首要因素吧，毕竟又敞篷又有跑车性能的车都不便宜，抛开那些已经停产的买不到的国产敞篷车，我们来聊一下目前能买到的最便宜的几款敞篷车：

售价：20.60万

凭借着小巧的外观和年轻化的设计理念，吸引了不少年轻消费者购买，在国内由于和奔驰并联在一起宣传，因此被人们打上了奔驰Smart的标签。但是其实二者之间的关联并不是很大，有点类似奔驰中国在国内的一种营销策略，并且还取得了一定的效果，不管怎么说，只要有人愿意买单，怎么样宣传并没有什么关系。

售价：20.98万

相对于Smart的年轻时尚，菲亚特500敞篷还带有一定的意大利风情，红色的敞篷打开以后没有装到收纳装置里，而是自然的散在后备箱上面，这样做却有一定的风情。不过花到这个价钱来买这款小车，除非你家里还有一辆大车，否则春节回家都装不了什么鸡鸭回来。

售价：35.00万

宝马的敞篷跑车，就凭这个称号，都可以说是高富帅和白富美的形象了，确确实实是宝马的敞篷车，前置后驱的动力总成，百公里7秒多的加速，以及三十多万的售价，这些因素加起来可以打到不少人的痛点。

但是就是不知道为什么宝马2系推出来以后并没有收到很强烈的市场反应，而是一直处于一种不愠不火的状态，可能这就是这个车的定位吧，如果烂大街的话，可能现有潜在客户还不会购买呢。

敞篷车在国内的产品线很少，现有在售的所有车款加起来还不到40款，保有量更是少的可怕，除了和国内的用车环境和汽车用途有关以外，还和大家的接受程度有关，毕竟不是每个人都能接受敞篷车的形式。

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5. 奔驰GLC酷派车怎么样？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

奔驰GLC酷派车怎么样？这个可以从两点来回答，一是车的本身怎么样？其二是和竞品车型相比怎么样？

——作为一台对标宝马x4的跨界suv车型。相对于国产奔驰GLC而言，最低配车型中，高于国产车型近10万的价格，获得的仅仅是溜背的造型以及进口车的身份，对于奔驰来说了，可谓是一个极好的生意。

——由于他的对标车型是宝马x4，但由于宝马x4也并没有取得官方需要的销量，可见这个价位，这类车型的消费群体是比较理智的，或许说他们的消费层次还没有达到这个地步，也不愿仅仅溜背造型和进口身份，就让他们多掏上10万元。

——因此，从市场需求量的说，奔驰GLC酷派版本的销量注定不会太高，因为它本来就是一个小众车型。当然，从一个定位的小众车型来看，它的品牌，造型，动力都已经满足这类消费者的需求，从车辆本身上来说，它提供了好的品牌所应拥有的豪华的内饰，以及精致的细节，再加上前文的品牌，动力都不缺的情况下，如果你喜欢，它也不会让你失望。

不为别的，只为你的赞同。

6. VV7这个车怎么样？

长城VV7是长城旗下高端SUV品牌，先期推出VV7、VV5等车型，造型据说是宝马设计师操刀，外观内饰设计均处于自主车甚至是合资车主流水平。

溜背造型非常科幻，运动感十足。前脸层次分明，雾灯处宽大的进气口彰显力量感。LED大灯非常科幻。全新设计的车标据说是保定府门口的旗杆，非常犀利。

侧面腰线随车窗上扬，超大轮毂很带感。双边两出排气彰显力量感。

内饰原创度非常之强，设计合理，液晶仪表盘、悬浮式中控屏，三颗圆形空调出风口，电子手刹等科技配置一应俱全，做工用料良心，也没什么异响与味道。

舒适性很好，减震稍硬，但作为SUV舒适与操控难以调和。空调给力，制冷很快，座椅包裹性很好，车内噪音控制得非常好，完全是豪华车的享受。

空间够用，后排坐三人不觉得挤，后备箱因造型原因略小，但不是大问题。全景天空大赞，但实用性不强。

动力方面仁者见仁了，2.0T加速前期有些慢，后期快多了，动力较平顺，并不是没有顿挫，总体觉得够用。

操控感觉偏稳重，操控感觉还好，车头较高，下坡时有时挡视线。底盘很整，刹车偏软，后独立悬架不错，许多均是越级表现。

油耗尚能接受，市区10个以上，有时夏天开空调时达到12或13个油。这个数据智者见智，看你怎么开了。

总的来说，在这个价位里面，VV7绝对值，但车无完车，自己喜欢就好。

7. 拥有一辆跑车是什么感受？

在中国，拥有跑车的人群大多数还是外貌协会。真正为上赛道而买跑车的极客还不太多。本人15年初加价买了一台Mustang50周年纪念版。说说我的感受。

因为当初买的时候是北京第一批，市面上几乎没有这款美国小跑，因此回头率100%，很多对车不了解的人还以为有匹马就是法拉利。更多人认为这车得过百万了，其实我加价买回来一共只花了52万多。

虽然是2.3T的发动机，但峰值扭矩430牛米，功率314匹，推背感极强，即使在时速100公里的时候，突然提速，也会动力十足。我总跟别人说，我要超车的时候，油门只要踩下三分之一，车就窜出去了。身边开宝马的朋友，再开了我的车之后，都纷纷觉得这车动力太强。而我自己原来开过3.6升的老野马，动力比这台2.3T的差太远了。

说真的，这台发动机的声音真难听，高音破音，在低转速下跟普通家轿区别不大，踩到5000转的时候才能感受到一丝跑车的声浪，而且还不咋好听，简直是噪音，而且没有回火的声音。

这车的配置还是比较高的，自动大灯、自动雨刷、加热通风座椅，倒车影像，导航，换挡拨片应有尽有，内饰设计也非常硬朗炫酷。跟欧洲小跑不同的是，这车后备箱空间跟一般轿车差不多，放啥箱子偶能放进去，后排座椅虽然狭小，但也能应急做进去两个人。

底盘很硬，身体好的时候开，无所紧急，遇到减速带也不减速，直接全速开过去，不会托底。但如果身体不舒服的时候，开这车真的很难受，没颠一下，都会让病情加重。油耗在北京堵车状态下15个，不堵车也要12、3个吧，但是可以加92号油。售后费用比较高，机油机滤就要1300多，但听其他国产福特的车主说，他们的保养费用也1000多。

开跑车必须有个妹子在副驾驶，摸着大腿才舒服。而且可以随时去工体里找家餐厅吃饭，周围都是各种小跑，似乎不开这车就不应该去工体一样。

差点儿忘了说，这车最大的不同就是漂移，因为是后驱大马力，又是美国车，甩尾特别严重，尤其在冬天地面、轮胎都硬的时候，稍微深踩油门，方向盘只要不正就会漂移。我还差点因为超车甩尾发生过事故。但其实这车如果你主动漂移，还是非常好控制的，比德国后驱车好玩。