诺基亚c2系列(请问一下FCE是什么意思)

1. 诺基亚c2系列，请问一下FCE是什么意思？

fce 剑桥通用英语五级系列考试的中高级英语证书考试（FCE）在全世界61个国家得到约413家学校、教育机构以及836家国际知名公司的广泛认可，其中包括国际商业机器公司（IBM）、法国空中客车（Air Bus）、西门子（Simens）、可口可乐（Coca-Cola）、飞利浦（Philips）、诺基亚（Nokia）等。 FCE被全世界超过400家高等教育机构所认可，其中包括西班牙马德里的Complutense大学、英国的艾伯丁大学以及瑞士的洛桑大学。某些高校将FCE作为入学的英语语言标准，也有些高校将FCE考试成绩作为国际英语教程的学分。在英国， FCE考试被英国教学质量及大纲制定委员会指定为英国国家教学大纲的第一级。在瑞士， FCE考试被用语职业类学校学生的毕业英语考试。 FCE考试成绩经常被作为学生的毕业成绩或作为特殊才能打印在毕业证书上。 FCE考试在意大利被列为国家教学大纲的一部分。波兰将FCE考试用于国家公务员聘用及升职的考试。奥地利商会将FCE考试作为其语言能力测试的标准。匈牙利教育部语言鉴定考试委员会正式认可FCE考试。捷克共和国将FCE考试设为中级和高级公务员的语言水平标准。通过希腊高级人才选拔委员会的推荐，希腊政府认可FCE考试为政府工作人员的语言标准，其中包括2004年雅典奥运会的工作人员。欧洲语言教学与测试标准（CEF）将考生的语言水平，从低到高，所具备的实际交流能力进行了详尽描述(Can do statement)。描述出考生在听、说、读、写四项技能上所具备的典型能力，例如“能够做自我介绍”，“能够在社交，学术交流及工作环境下灵活及有效使用语言”。CEF把语言水平划分为3个等级： A (Basic user) 基础水平 B (Independent user) 独立运用 C (proficient user) 熟练运用每个等级都分为2个级别：A1, A2, B1, B2, C1 和C2. FCE考试与剑桥其它英语考试的关系欧洲语言教学与测试标准 C2 CPE 熟练英语证书考试 5 90-100 9.0 8.5 8.0 C1 CAE 高级英语证书考试 4 BEC H 75-89 7.5 7.0 B2 FCE 中高级英语证书考试 3 BEC V 60-74 6.5 6.0 5.5 5.0 B1 PET 中级英语证书考试 2 BEC P 40-59 4.5 4.0 3.5 A2 KET 初级英语证书考试 1 BEC A2 Level 20-39 3.0 YLE 三级 2.5 2.0 A1 0 0-19 1.5 YLE 二级 1.0 YLE 一级剑桥通用英语五级系列证书 ALTE /BULATS级别剑桥商务英语证书博思BULATS职业外语测试分数雅思IELTS英语考试剑桥少儿英语证书达到FCE水平的学生具备用英语在英语国家工作、学习或旅游的能力，有丰富的词汇量、并能在不同场合自信地用英语进行广泛的交流。 FCE级别的考生能够自信地处理英语句子结构，拥有丰富的词汇量，并能在不同场合运用恰当的沟通技巧进行交流。FCE级别的学生能够选取需要的信息，在文章大意和细节之间区分主、次要信息。能够书写不同形式的文章，能够记录、描述事件和开展辩论。 FCE级别的考生能够做到自信处理日常工作，或参加用英语进行教授的某一课程的学习。这一级别的考生有足够的能力有效的处理各种行政和管理的事务。欧洲语言测试者协会（ALTE）‘能力’描述欧洲语言测试者协会制订的欧洲语言教学大纲（CEF）提供了一个实际的工具来描述学习的不同阶段所达到的不同能力描述。下面是FCE级别考生对应的能力描述：能力听力和口语阅读和写作综合能力能够理解熟悉主题的讨论能够在相当广泛的主题范围内进行交谈能够浏览文章以获取相关信息能够在某人谈话时做记录或书写各类信件社交和旅行能够寻求说明和进一步的解释，并能够理解答案能够迅速浏览媒体寻找并能较好理解信息能够表达观点和给出理由工作能够就事实性信息提问和理解答案能够表达自己的观点，在一定范围内参与辩论能够理解非日常性信件的主旨能够书写简单的事实性报告和进行评估，提出建议等等学习能够回答可预测的或事实性的问题能够核对对于指示的理解是否正确能够以学术文章写作或复习为目的而记录清楚的笔记，能够使用一些表达方式（词汇，语法结构）参与辩论 FCE考试通过以下五部分来考查考生的听、说、读、写能力： · 阅读 · 写作 · 英语使用 · 听力 · 口语其中阅读与写作部分占总分的50%, 听力、口试各占25%。名称时间内容考核重点试卷1 阅读 1小时15分钟第一部分：多项选择题的文章第二部分：四项选择题的文章第三部分：段落和句子被打乱的文章第四部分：多项搭配题的文章试卷由四部分组成, 每部分包括一到两篇文章及相应的阅读理解题。文章类型及内容取材于日常生活中能接触到的题材，包括宣传单、报纸杂志或书信。考生应具备理解文章要点、推测含义、识别文章结构及提取细节信息的能力。试卷2 写作 1小时30分钟第一部分：必答题第二部分：考生可以从四个问题中挑选一个做答试卷由两部分组成，每部分各要求考生写一篇字数为120字到180字的文章。第一部分的写作要求是固定的，第二部分则有多个题目供考生选择。两部分试卷都为考生提供写作情景以及写作对象。这就要求考生在写作过程中考虑如何根据这些因素来组织材料及选择回复形式。试卷3 英语应用 1小时15分钟第一部分：包含15个空的完型填空第二部分：包含15个题的完型填空第三部分：用给出的单词填写和完成句子第四部分：找出文章中间错误和多余的信息第五部分：用给出的单词的正确形式完型填空考试内容包括：完型填空、句型转换、改错和构词。该部分主要考核学生辨识和使用英语词汇和语法结构的能力。试卷4 听力约40分钟第一部分：多项或者是三项选择题第二部分：记笔记，填空或者是完成句填空第三部分：多项填空题第四部分：判断题，三项选择题等考生将听到短篇对话、独白、通告及采访片断等录音材料。考生不要求听懂材料的每一个词，但要具备理解要点和提取细节信息的能力。试卷5 口试 14分钟第一部分：考官询问关于考生个人情况的问题第二部分：考生轮流就两幅图片进行比较和对比第三部分：考生与考生就考官给的某一任务进行谈判沟通交流第四部分：考官引导考生进行讨论考生以两人一组应试。考试通过考生之间及与考官的交谈来考核学生用英语谈话和交流的能力。 FCE试卷的评分工作都在剑桥大学进行。阅卷人为具有丰富教学经验的专家，他们受过相应培训，并在阅卷全过程受资深的高级阅卷官检查监督。 FCE考试成绩分五个级别: A、B、C是“达标”等级；D、E是“未达标”等级。考试分数是五部分试卷分数的总和。每位考生将于考试结束八个星期后收到考试结果说明。其中不仅提供考生的总分数, 还标明考生是否在某部分试卷的得分极高或极低。通过考试的考生将于考试后三个月内获得证书。 FCE 全称 First Certificate in English。剑桥英语五级证书考试（剑桥大学考试委员会称之为主体系列考试，Main Suite Examinations，缩略为MSE）是英国剑桥大学考试委员会根据欧洲委员会制定的语言教学大纲设计的英语作为外国语的五级系列考试。教育部考试中心于1996年引进英语入门考试（Key English Test，KET）和初级英语考试（Preliminary English Test，PET）,于1999年引进第一英语证书考试（First Certificate in English，FCE）。这三项考试分别是五级证书考试中的第一、第二和第三级。

2. 如果需要备用手机首选哪些品牌呢？

主力机iPhone4s，6.1.3系统.接、打电话，想乔布斯时拿出来好好看看，每天都会想.备用机iPhone6s，无聊时玩玩.接收邮件等重要信息用4s、验证码接收也是4s.写日志用6s，玩游戏用6s.不重要的事情一般都在6s上办.（没法同时照两台，在网上找的照片）

3. 油车换电车的车主？

我开过6年的福克斯，也开过3年的特斯拉Model 3，习惯电动车之后，再换回燃油车落差很大，发现都开不习惯了。虽然电动车的驾驶体验很优秀，但是依然纯电不在问题，个个戳心。

奉劝想买纯电动汽车的人要三思，只有了解了纯电动汽车的优缺点，还有自身的用车环境，才能让你买车不后悔。

接下来，我就用我3年纯电动汽车的驾驶经历来告诉你，纯电动汽车是不是比燃油车更好，是不是发展得非常成熟了，最后帮你分析一下，你到底适不适合买纯电动汽车。

落差一：驾驶感受上落差很大

1.两种车型在加速体验上面落差很大

当你开习惯了电动汽车之后，如果突然换回燃油车，你会发现燃油车提速好慢啊，特别是在起步和低速行驶的工况下尤其明显。当然这里要说明一点，我指的是家用车，而不是拿那些跑车拿来做比较。为什么两种车型在加速体验上会落差这么大？我们不得不从两者的动力输出上面来分析。

电动汽车是用电机驱动的，车子在起步的时候，只要你踩下油门就可以100%输出扭矩，而传统的燃油车则不能做到满功率输出。扭矩就相当是转动车轮子的力量，对于电动汽车来说，只要你踩下油门就是全力在跑，而传统燃油车则要酝酿一会，要等到发动机热完身。所以，电动汽车在起步和中低速行驶的时候，加速体验上面要比传统燃油车要好很多。

我之前觉得我的福克斯动力已经很足了，自从开了Model 3才发现燃油车在电动车面前，论加速度都是弟弟。

2.两种车型在驾驶习惯上面落差很大

两者除了在加速体验上落差很大，另外在刹车反馈上面落差也很大。

电动汽车一般都是带有动能回收系统的，电机可以制造反制动力，把用在刹车上面的动能转化成电能存储起来，同时在车子的刹车制动和舒适性上面比传统燃油车要好很多。

简单来说，传统燃油车当你不踩油门和刹车的时候，车子是处于滑行状态的。而电动车由于有动能回收系统，在你不踩油门的时候，电机会反向运转，就会产生一个反向的拖拽力，对车子进行减速。

自从我习惯了Model 3的这种驾驶方式，偶尔换回我的福克斯还有点不习惯，主要是体现在不能准确地把握刹车时机。我开Model 3的时候，我只需要松开油门，就正好能够停在红绿灯前。但是当我开福克斯的时候，还需要在临近红绿灯线之前，踩上一脚刹车，这一点有点不太习惯了。

3.长下坡路段，电动车更加安全且省电

带有动能回收的纯电动汽车其实是比较善于应付下坡的，因为纯电动车型可以利用下坡动能回收，不但零耗能，还能给电池充电。不过，有一个极端情况是不安全的，那就是电量充满了。

电池会有过充保护，一旦充满就不会再充了，可是能量是守恒的，如果下冲的动能无法被回收的话，就只能通过刹车来制动了，如果坡足够长的话，难免会出现刹车热衰减。

因为纯电动汽车是没有档位的，如果按照齿比来判断的话，相当于只有一个5档，制动效果不是没有，但是很差。

所以遇到长下坡路段，尽量将电池电量控制在70%以内，如果真的把电量充到了90%以上，可以考虑停车休息，甚至可以利用外放电功能烧点热水，吃顿火锅，迅速消耗电量。

落差二：乘坐体验上落差很大

前面我们提到，纯电动汽车是不带变速箱的，都是通过电机直接驱动的，所以不存在换挡这回事，也就不存在换挡时候的顿挫感了。加速和减速都非常线性、顺滑，换回燃油车之后，就没有这么好的体验了。

另外就是安静的驾驶环境，因为电动车是没有发动机的，相对来说比较安静。而燃油车则不同，就算你车子的隔音做得再好，也不可避免会有发动机的轰鸣声。电动汽车的整车振动噪声要比同级别的传统燃油车要低5分贝左右，几乎等于声音减一半了，这样就很明显了吧？

所以说，当我开习惯了Model 3之后，再换回福克斯，听见发动机的轰鸣都会让我产生焦躁的感觉。当然，有些人喜欢这种发动机的轰鸣声，这个因人而异。有些电动汽车在设计的时候，还特意加了这种发动机声效，也是为了满足那些对发动机轰鸣特别热爱的人。

落差三：两者在使用成本上落差很大

我买的特斯拉model 3是标准续航版本，续航里程445公里，慢充10小时，快充1小时。

到目前为止，行驶了25000公里左右，共计大约消耗3500度电。因为家里没有充电桩，所以我都是选择在充电站充电，特斯拉超级充电桩是1.8元/度电，其它品牌的充电桩价格则要便宜不少，平均下来一度电要1元。也就是我到目前为止2.5万公里大概花费了3500元电费。如果你家里有充电桩，夜晚谷电电费大概只有0.3元/度，白天峰电电费大概0.5元/度，所以有条件的还是在自己家安一个充电桩最好。

同样的公里数，我们再来看看传统燃油车的油费支出是多少，我的福克斯，1.0T发动机，百公里油耗在6升左右，92号汽油以8元每升来计算，那么25000公里大概需要花费12000元。

也就是说，光在油费上面，我的特斯拉这一年多就给我节约了大约8500元。所以，电动汽车在日常使用的费用上，确实能比传统燃油车节约不少。加上现在油价越来越高，每次去给福克斯加油都会感觉肉疼。

落差四：两者在科技感上面落差很大

电动汽车还有一个好处，就是车内的智能化程度非常的高，科技感很强。以我的特斯拉Model 3为例，虽然它的内饰很拉跨，简陋到不忍直视，但是它的一些黑科技还是非常的实用的。

当初购买的时候就赠送了辅助驾驶，这个功能完全改变了我的用车体验。无论是在城市道路，还是在高速上面，使用起来都非常的舒适。例如上下班的高峰期遇到堵车的情况，我会打开了辅助驾驶功能，调整好行车间距，可以让右脚得到解放。拥堵时候的跟车我对它有9成的信心，但是在高速上面，如果开120km/h，我就只敢放5成的信心。毕竟高速上面车速更快，万一出点事，那就不是单单修车的问题，有可能还要修人！

这一点在我的福克斯或者其它传统燃油车上面是体验不到了。Model 3更像是我的一位朋友，而福克斯则仅仅只是一台代步车而已。

落差五：限牌出行的城市，便利性落差很大

对于生活在大城市的人，都或多或少有限行政策的影响，如果换回燃油车，就要担心出行便利的问题了。

以杭州为例，杭州限行的汽车类型包括本地燃油车、外地燃油车、外地纯电动、外地插电混动。

本地机动车长期尾号限行：周一限车牌尾号“1”和“9”，周二“2”和“8”，周三“3”和“7"，周四"4"和"6"，周五"5"和"0"；

外地机动车长期限行，驾乘人员因来杭办事、就医、学习、开会等，须在限行区域内通行的需办理非浙A急事通，每年允许通行的次数不超过12次，每月不超过3次，24小时内通行的，计为1次（相邻的两个限行时段）。

如果你是买的燃油车，那么你还得摇号，中签率只有0.85%，大约117个人中可以中签1人，平均下来需要超过十年才会摇到。

如果你急需用车，但是你不想摇十年，那就只有竞拍了，当然这个和摇号是一样的，首先，你得要有资格，今年1月，杭州共有685944人参与车牌摇号，仅有4811人获得指标。也就是说，车牌摇号中签率约为0.7%，相当于142人抢一块车牌，都是系统选的，大家几乎都是一样的概率，就看运气怎么样了。

否则只能上外地牌照，就要受到限行政策的影响，日常出现便利性大打折扣。当我换上我的绿牌车之后，就再也没有这个烦恼了，想怎么开就怎么开。

总结：开惯了电动车的人，在换回燃油车之后，确实存在很多落差，但是最主要的原因还是在驾驶感受和乘坐感受上面。

不过话说回来，燃油车也是有它的好处的，比如我想跑个长途出个差，还是会选择开我的福克斯，不会有里程焦虑的问题。虽然现在的电动车续航已经做到很高了，最高能到700多公里，也可以跑长途，但是心里总是会感觉没底。

除了续航问题，电动汽车还有另外一些方面不如传统燃油车：

1.电动汽车充电费劲

拿我的Model 3举例，普通充电桩如果从20%充到90%以上，大概需要10个小时左右。如果在快速直流充电桩，则需要50分钟左右，但是直流快充是很伤电池的，我一般很少用。

虽然现在的充电技术在突飞猛进，从以前的慢充十几个小时，到现在的快充30分钟，但是跟燃油车加满一箱油只要3分钟比，还是麻烦不少。而且按目前来说，加油站随处可见，就像我的福克斯，只能开个500多公里，但是我也一点都不担心，因为随处都可以加油啊，3分钟就继续上路了。而电动车充电至少要等个半个小时吧？遇到节假日出行的高峰期，在高速服务区充电，有时候还可能要等几个小时以上。

2.电动汽车电池娇贵，“怕冷、怕热、怕高速、怕开空调”

低温环境下，电机的反应速度会下降，动力电池电解液的传输速度会降低，会影响电池的充放电性能。这是锂离子动力电池的通病，也是目前仍然无法解决的问题，这极大地影响了车主的用车体验。也就是说，标准续航500公里的电动车，在冬天寒冷环境下只能跑250公里左右。

纯电动汽车除了怕冷，它还怕热。

7月份，懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果，数据显示，近50℃条件下新能源车整体续航达成率为66%，高温对续航存在一定影响，但低于严寒天气。同时，在高温情况下，很多品牌的新能源汽车出现了空调故障，吹热风，车机系统死机，车辆抛锚等情况。

纯电动汽车不仅受气温影响较大，它还怕高速。

纯电动汽车是没有变速箱的，也就没有了换挡一说，全程只有一个挡位，它的动力管控完全依靠发动机的扭矩输出，当电机的扭矩达到极限之后，就会进入恒定状态，这时候你再怎么踩电门，它的速度也不会增加，为了保持高速状态行驶，反而会使得电量消耗急剧升高。这一点与燃油车是相反的，传统燃油车在高速上行驶反而更省油。

针对纯电动汽车的这种缺陷，衍生出了超级混动系统，目前主流的有DM-i，DHT、i-MMD等，此类超级混动系统都是串并联结构(PHEV)的，它们的特点是在中低速的时候使用电机驱动，在高速的时候发动机介入，可以发动机直驱或者是并联驱动，这样就解决了纯电动汽车高速耗电量增加与动力不足的问题。

而目前市场上卖的比较好的增程式混动（REEV），实际上是串联结构，该技术其实很早以前就有了，并不是什么先进技术，部分车企之所以采用增程式发动机，无非就是为了降低成本，本质还是纯电动汽车的模式，它的发动机只能给动力电池充电，无法直驱车辆，所以高速情况下，油耗、电耗依然是很高的。

纯电动汽车冬天开暖气，耗电量将会更高。

传统燃油车的空调暖风来源于发动机热量，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。

简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了汽车制暖上面，可以说是能量再利用了，所以，燃油车冬天开暖气是不怎么费油的。

但是纯电动汽车却不一样，它没有发动机，也就没有了热能来源，只能通过热泵设备发热供暖，这就像我们的家用空调一样，热泵设备运作是非常耗电的。我实际测试过，冬天开暖风，温度设置为24℃，风速调整为2挡，一个小时大约需要消耗3度电。

总而言之，就目前的动力电池技术而言，即便在工艺上有所提升，但是在化学介质方面并没有改变，锂离子动力电池并不是纯电动汽车的最佳解决方案，虽然在续航里程、能量密度、充电速度等方面有了很大提升，但是依旧躲不开“怕冷、怕热、怕高速、怕开空调”的情况。这也是大部分消费者不看好纯电动汽车的主要原因之一。

3.动力电池故障率高、价格昂贵

根据应急管理部消防救援局的数据显示，2022年一季度全国新能源汽车自燃事故多达640起，同比上升32%，远远高于交通工具平均火灾事故增幅的8.8%。据此计算，平均每天有超7起新能源汽车火灾发生。

事实上，新能源汽车自燃的原因有很多。应急管理部指出，当前新能源汽车起火原因主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷5个方面。其中，用火用电因素导致的火灾事故占一半以上，另外一个主要原因是外部碰撞导致电池起火。

包括最近销量大火的比亚迪旗下新能源车型也无一幸免。动力电池自燃除了和环境、产品质量有关，还有一个原因跟汽车厂商推出的高续航车型有关，动力电池的续航里程越高，说明电池的能量密度越大，这会导致电池的控温系统和安全系统性能下降，更容易引发电池自燃。

新能源汽车自燃事故高频发生的主要原因是动力电池安全问题。新能源汽车内部电气化、电子化远高于传统燃油车，电芯内部如果出现短路，就会造成自燃。如果电解液出现热分解，还会释放氧气，进一步加快燃烧。而且，动力电池一旦燃烧，还不易扑灭，留给车主自救的时间只有短短几秒，这也是新能源汽车较燃油车自燃事故多的原因。

动力电池不仅故障率高，它的自身价格也极其昂贵。

新能源车中的三电系统成本约占其整车价格的70%~75%，且后期维修的成本更高。以特斯拉Model 3的电池总成为例，其单独采购成本约在18万元左右；目前小鹏P7的整车电池包更换价格超11万元，小鹏P5需要9万多元，小鹏G3的报价则在8.5万元左右，具体的价格会因电池种类的不同而上下浮动；蔚来服务中心工作人员也表示，蔚来100kWh容量的电池更换价格在16万元左右，70kWh容量的电池预估全车更换的价格也在十三万左右。

假如车子过了质保期，那么更换一块电池的价格是极其昂贵的，到了那时候你是换电池还是换车呢？

4.电动汽车保值率极低

根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告，从主流电动汽车的3年保值率来看，绝大多数的电动汽车的保值率是低至30%以下的。所以说现在国内的纯电动车二手市场的电动汽车保值率是比较低的，而且隔年的保值率会掉的很厉害。

至于为什么电动车的保值率会这么低，我总结了以下两点原因：

纯电动车的三电质保非常重要，三电系统占到整车价格的70%以上，如果没有质保，换一块电池的价格是非常昂贵的。但是很多车企对于三电的质保只包含首任车主或者是配偶，也就是说买你车的人是没办法享受三电质保服务的；新能源汽车属于新兴产品，产品更新迭代的速度很快，新技术出现之后，老旧的二手车自然无人问津。

写在最后

有人说自从开了电动车之后，再也换不回燃油车了，也有人说买了电动车就后悔了，但是对于那些没有开过电动汽车，并且有意向想要购买电动汽车的人，我还是要劝告你几句，不要只看到它光鲜亮丽的一面，而忽略了自己的用车条件，不要等到购买之后才后悔莫及。

如果你想买电动汽车，那么我给你几点建议：

充电是否便利，能否安装私人充电桩；日常出行是否以中短途为主；所在城市是否限行、限牌。

只要你能满足以上条件，那么你就适合购买电动车。

4. 诺基亚C2原装的充电器为什么在充电的时候显示不支持此充电器？

不支持充电器说明手机电池充电器有毛病，不是正宗的原装手机电池充电器，要么就是手机内部出问题了。建议先更换一下充电器使用正宗的原装手机电池充电器要是更换充电器后还是这样的问题，可以再更换手机电池试试，可以使用正宗的原装手机电池，或者是使用咱们国产弘毅电池这类知名品牌的商务电池，要是更换电池后可以正常充电，说明手机和充电器没事，主要是以前的手机电池有毛病了。希望能帮助你。

5. 诺基亚手机怎么下载微信？

打开浏览器，。登录3g.qq.com手机腾讯网。进入软件下载，手机型号自动匹配找到微信下载安装即可。不过必须为诺基亚智能机。非智能机无法使用微信。

另外如果希望节省流量，可以将手机内存卡接入电脑，在腾讯网下载对应型号微信。、然后放回手机，打开内存卡找到下载的微信软件源文件，安装即可

6. 诺基亚2011年出什么手机了？

2011新款诺基亚手机，诺基亚X1-00： GSM网络模式直板， 1.8英寸主屏尺寸， 128×160像素，操作系统是Symbian UIQ 3.0 ，电池容量1320mAh，存储卡是MicroSD卡，键盘类型为T9传统键盘，是一款性价比高的音乐手机、社交手机。诺基亚X2-03： GSM网络模式，直板外观设计， 30万像素摄像头，支持蓝牙传输，存储卡是 MicroSD卡， QWERTY全键盘，支持3GP/MP4等格式。键盘输入方式，主屏材质为TFT，主屏分辨率为320×240像素，主屏色彩是26万色，数据业务是GPRS ，支持频段GSM 850/900/1800/1900M，白色机身。诺基亚C2-01：GSM网络模式，直板，2.0英寸主屏（ 240×320像素）， 320万像素摄像头， CMOS操作系统Symbian S40，电池容量为1020mAh ，支持蓝牙2.1+EDR 存储卡为MicroSD卡。诺基亚N11：直板，主屏尺寸4.0英寸， 480×800像素，触摸屏为电容屏，多点触控，摄像头为500万像素，操作系统是MeeGo 1.2#Symbian^3 ，机身内存16GB ROM+512MB RAM ，支持蓝牙3.0 支持GPS导航，存储卡为MicroSD卡。2011新款诺基亚手机。就这么多了，希望能帮到你，推荐一个网站，蛮不错的：