1. 三星s8300，若国人不去韩国旅游？
由于这次的32人是中国时隔262天第一批重返韩国的旅游团，在过去9个月中，因赴韩国的中国游客锐减，韩国减少了8.45万亿韩元的收入（约合人民币455亿元），所以说，该团重回韩国，在韩国人眼里简直就是财神爷驾到，仁川机场有大批的韩国记者提前两三个小时甚至是半天的时间在入境大厅苦苦等候，又是鲜花又是采访，让全团的大爷大妈们过足了一把明星的瘾，也不知道他们自己已经在风口浪尖了。一位接受韩国记者采访的女游客兴奋地说，希望此行能够感受韩国的历史文化，品尝韩国美食，畅游韩国名胜，尽情地购物，她国内还有不少朋友也想来韩国旅游，等等。据说有风声出来了，在冬奥会期间，韩国将开始对中国游客实行有条件免签。韩国旅游业已经是哀鸿遍野，起初他们自大的以为离开中国市场，中国游客来不来韩国无所谓。但是这样的自信心在不到三个月时间就被现实所摧毁，现在采用各种手段求着中国游客重返韩国旅游。那么韩国为什么这么喜欢中国游客？而中国游客的疯狂消费意味着什么？我们一起来看看韩国旅游业2016年数据统计，就会明白了。
通过其官方数据来看，咱们再孤算下仅去年中国大陆游客给韩国带去了多少真金白银？人数就按800万，人均消费为1.48万人民币，简单的乘法就得出结果，高达1184亿人民币！！如果将这钱折算成“某德”部署费用，以美开出的4套10亿美元核算，，那么我们仅去年就为韩国送去了可以部署超过17套“某德”系统。是不是有种惊掉下巴的感觉？让我们一起抵制老韩吧，让他知道，我们是最强大的国家。
2. 深圳最具代表的企业家有哪些？
个人认为，深圳最具代表的企业家有任正非、马化腾、王石、马明哲等人尽皆知的巨头，这四家企业几乎占到了深圳GDP的一半，同时也是国内互联网及金融企业的代表。但是今天，我给大家推荐几位深圳最具创新的实业企业家，他们代表的企业将成为深圳的未来，这或许能揭开深圳这座创新城市背后的活力与激情。
1、正威集团——世界铜王王文银
2018年，王文银旗下的正威集团实现营业额逾5200亿元，位列2019年世界500强第119名，位列2018年中国企业500强第27名、中国民营企业500强第3名、中国制造业企业500强第6名、中国民营企业制造业500强第2名。
这位世界铜王，目前的铜帝国已经连接了珠三角、西三角、中三角、长三角和环渤海经济区，所拥有的产能已占全国的10%。除此之外，他在北美、南美和非洲等20多个国家坐拥多座矿山，已探明矿产资源储量总价超10万亿。
从0到5000亿，王文银用了24年，而正威集团，如今已成为“金属新材料产业”全球排名第一的企业，一个名副其实的“隐形冠军”。
2、大疆无人机——世界无人机之王汪滔
作为无人机行业领头羊，大疆创新在全世界都是被追赶的对象，作为大疆的创始人，汪滔生于1980年，这位39岁的创业中年，作为无人机行业第一位亿万富翁，带领大疆成为了世界无人机行业的领军企业。
这家昔日寂寂无名的初创企业，今日已成为全球首屈一指的无人机制造商，估值突破千亿港元，这位80后也成为中国最年轻的富豪之一。据2018年胡闰百富榜，汪滔目前身家已高达510亿元，在全国排第46名。
3、柔宇科技——柔性屏王者刘自鸿
前不久，华为、三星都发布了折叠屏手机，又把手机发展推到了新的纪元，折叠屏或许正是下一代智能手机发展的风口。在此之前，柔宇科技早已做好了准备。在“柔性+”时代，作为全球柔性显示、柔性传感、柔性屏手机及相关智能设备的领航者，柔宇科技近两年可谓风头正盛。
柔宇科技的柔性屏应用场景广泛，应用在汽车领域时，可以改变汽车整个仪表盘显示，为后座乘客提供更多娱乐可能性。柔宇正在为下一代空客提供柔性产品，它可以改变座舱娱乐性设计。在机器人上，可以用柔性屏改变机器人显示屏的样子，最直观的改变就是对我们手机、手表这些民用电子产品的形态。
4、科大讯飞——语音识别领导者刘庆峰
作为中国语音识别的开创者，科大讯飞的技术已经可以做到听懂全世界数百种语言，中国国内的潮汕话、粤语等极其难懂的语言都已经实现了，技术实力可见一斑。
2019年，科大讯发发布了一系列面向C端销售的硬件新品，科大讯飞携讯飞翻译机3.0、智能办公本、智能录音笔、学习机等多款产品，用AI为生活赋能。作为中国语音识别行业的领头人，科大讯飞的创新能力与智慧赋能，将应用在各行各业，为智能时代的到来提供完备的硬件及智慧保障。
5、大族激光——高端激光智造者高云峰
大族激光主要是为国内外客户提供从激光切割、激光焊接、金属3D打印、激光清洗、折弯到自动化生产线等一整套解决方案，通过十几年的发展已经成为全球激光产业的领导企业之一。从创立到现在的15年间，大族激光营收保持了14年的正增长。2018年，大族激光实现营收110.29亿，创新能力和发展能力正是深圳这座年轻城市的象征和代表。
3. T字开头的手机？
手机型号t开头的手机指的是T-Mobile运营商定制手机，类似于国内的移动心机，有绑定软件，不过T版的手机价格相对比较便宜。
T-Mobile是一家跨国移动电话运营商。它是德国电信的子公司，属于Freemove 联盟.T-Mobile 在西欧和美国运营GSM网络并通过金融手段参与东欧和东南亚的网络运营。该公司拥有1.09亿用户, 是世界上最大的移动电话公司之一，“T”在公司名字里面代表 “电信”，所有德国电信的子公司都用“T”开头。按西方电信经营的方式，T-Mobile经常会定制一些热销机型和手机号捆绑销售，有些机型会流入国内成为水货，除了没保修之外，总体质量还是不错的。
4. 全新丰田凯美瑞怎么样？
说起丰田凯美瑞，想必大家一定不会陌生，由广汽丰田引入生产的第六、七代车型，在路上早已屡见不鲜。当然，这款“传奇”车型的历史还远不止于此，或许有不少“Camy Fans”会发现，时至今日当你转过街角时，偶然间仍能见到上个世纪以进口身份进入国内的第三、四代车型，对了，它的曾用名便是“佳美”。由进口转为国产，凯美瑞加快了迈入寻常百姓家的步伐，坦诚的说，凯美瑞凭借中庸均衡的特点，很难让人找到拒绝它的理由。
然而，面对消费群体日益年轻化，“凯美瑞”略显平淡的表现似乎很难让人一见倾心，就更不用提宜家宜商的“成熟”外观了。于是，丰田决定借助TNGA架构从零开始打造全新第八代凯美瑞，而焕然一新的也不仅是面貌，从内饰造型到动力总成，甚至驾驶感受都与我们印象中的凯美瑞相去甚远，除了依旧耳熟能详的名字，它显得如此陌生。
外观：两种风格 令人难以置信
全新凯美瑞的外观可大体分为另种风格，凯美瑞双擎和“常规汽油版”造型非常接近，而最具震撼力的则是“运动版”车型。形似展翼的进气格栅，搭配烤漆材质的蜂窝状饰板，为其融入了更多战斗气息。
经过熏黑处理的全LED鹰眼头灯颇为犀利，同时支持自动启闭和自动远近光调节，内侧三条波纹状日间行车灯组，无疑全新凯美瑞最具辨识度的元素之一。当然，两侧的雾灯同样为LED光源，在配置与科技感方面让人眼前一亮。
反观凯美瑞双擎与“汽油版”车型，进气格栅除换装镀铬饰条外，造型方面差异不大。重点在于下方的水箱格栅，选用大面积横向灰色饰条，营造出的大气、尊贵之感，绝非老款凯美瑞所能比拟的。中间LOGO的蓝色装饰，则为双擎车型的标志性元素。
至于侧面线条，运动版车型堪称是全新凯美瑞家族最抢眼的成员，黑白撞色进一步强化了该车的视觉冲击，完全颠覆我们脑海中“凯美瑞”的样子。而运动版车型侧面还提供额外的包围，让车身更显低矮。外观尺寸方面，运动版车型受的外观套件影响，车身长度达到了4900mm，较“汽油版”与双擎车型长度增加15mm，不过车身宽度、高度及轴距方面全系没有差别。
不得不说的是，全新凯美瑞在引入运动元素之余，并未向实用性妥协，譬如后车门到C柱的线条，依旧采用过度较为平缓的造型设计，同时借助双色车身交接处的斜线，烘托其“轿跑”的一面。
尾部造型同样融入了大量运动元素，狭长的尾灯搭配保险杠下缘上挑的线条，大幅提升了车尾层次感。值得说明的是，全新凯美瑞运动版车型后备箱盖上，额外提供了小尺寸尾翼，尾灯外侧的鲨鱼鳃造型，以及双边共四出的排气布局，足以俘获“颜控”们的芳心。尾灯边缘和后视镜基座处增加导流鳍的设计，在市售丰田车型中并不罕见，而全新凯美瑞可谓更上一层楼，外后视镜上缘处的小凸起可谓让人眼前一亮。
凯美瑞双擎和“汽油版”车型则稍显内敛，当然，这只是相对而言。略带上翘的后备箱依旧动感十足，后翼子板与保险杠间的折线，虽不及运动版车型那般激进，但同样让人印象深刻。
小编试驾的2.5S锋尚版车型，采用18英寸劲酷双色铝合金轮辋，视觉效果无需多言，而与之搭配的是邓禄普SP Sport MAXX 050轮胎。作为该品牌偏重操控表现的型号，其抓地性表现可圈可点，同时也侧面印证了凯美瑞运动版车型的定位。然而，235/45 R18虽能提供充足的抓地力，但从理论上说不利于抑制胎噪与衰减路面颠簸，厂家此举是铤而走险还是技高一筹呢？我们下文见分晓。不出意料的是，备胎选用了非全尺寸的型号，不过随车工具镶嵌在泡沫材质中，对提升隔音效果有一定帮助。
内饰：大胆前卫有内涵
全新凯美瑞的内饰造型颇为大胆，中控面板与副驾驶侧呈现出S字形布局，视觉重心“一反常态”的向副驾驶侧偏移，为驾驶员营造更宽敞的腿部空间之余，取放物品时也更加便利。用料方面，软性搪塑、烤漆面板及带有缝线工艺的皮质面料等，大幅提升了车内档次感。需要说明的是，红黑撞色内饰为运动版专享，其余车型提供米色内饰，此外全系车型均可选择全黑内饰。
全系标配四门车窗一键升降功能，在日系车型中并不多见。此外，除双擎车型外，均提供发动机启停功能，熄火后再启动时会伴有些许振动，好在发动机运转较为平顺。
三辐式真皮方向盘样式较为简洁，除了常见的三、九点处凹陷设计外，其圈辐粗细、直径适中且与地面近乎垂直，加之背面提供了换挡拨片，为车内营造出浓郁的运动气息。行车电脑、多媒体、蓝牙电话和自适应巡航功能按键分列两侧，不仅便于在行驶中操作，外侧饰板与手握之处带有倒角设计，能够降低误碰几率。
仪表盘两侧为传统机械仪表，中间的7英寸行车电脑显示屏，清晰度和界面UI均让人满意，而凯美瑞双擎车型左侧为“能量表”。包含时速等信息，还可同步至前方的HUD抬头显示系统中，对优化行车安全功不可没。
7英寸触控屏镶嵌在中间的烤漆面版内，除了多媒体控制功能外，还支持手机互联系统，不过要预先下载APP，如果内嵌CarPlay就更好了。不过在“大屏”当道的时代，凯美瑞的中控面板内，依然保留了部分功能的实体按键，且做工颇为精致，甚至不输同属丰田高端品牌的雷克萨斯。
空调控制面板样式较为常规，温度与风量调节分别采用旋钮与按键操作，符合日常使用习惯。不仅如此，后排空调出风口下方还设计有两个USB接口，便于乘客为移动设备充电，可见全新凯美瑞在追求时尚之余，依然将实用性放在首位，这点值得其他厂家效仿。
可喜的是，全新凯美瑞不仅换装了电子手刹，自动驻车功能的引入，对优化驾驶便利性功不可没。此外，2.5L车型均提供驾驶模式选择功能，双擎车型额外带有纯电动模式。
或许是定位“特殊”的原因，强调运动元素的2.5S车型中缺席老板键情有可原，不过顶配版也仅提供了常规尺寸电动天窗，似乎有些说不过去，要知道，全景电动天窗在2.5L豪华版与旗舰版（含双擎车型）车型中均为标配。
本次试驾活动中，小编有幸驾驶2.5HQ旗舰版车型，它与2.5S的驾驶感受差异我们下文再聊，最让小编印象深刻的是其舒适性配置，后排侧窗及后风挡遮阳帘不算罕见，而前排座椅通风/加热功能，让人羡慕不已，同时后排提供独立空调和多媒体控制面板，两侧靠背支持电动角度调节，可谓在舒适性方面做足了功课。
性能：低重心是最大功臣
全新凯美瑞最具吸引力的无疑是其在驾驶感受方面，打破了历代车型偏向中庸的设定，运动版车型则是全系最具代表性的成员。2.5S车型，搭载丰田全新开发的2.5升直列4缸发动机，并集成有VVT-iE智能电动可变气门正时、双喷射系统及激光熔覆气门座等先进技术，在提升燃烧效率并拥有13:1的高压缩比之余，该发动机热效率达到了40%。最大功率为154kW/6600rpm，5000rpm时可输出250N·m峰值扭矩。与之匹配的全新8挡手自一体变速箱，通过接近全域动力锁止技术，进一步优化了传动效率。
虽然这台全新的2.5L发动机颇具技术亮点，但依旧采用自然吸气形式，“爆发力”与涡轮增压发动机不可同日而语，主要胜在发力线性、持久。常规模式下，油门初段响应略显迟缓，如果想感受畅快的加速体验，甚至需要让油门踏板过半来催促动力，不过伴随转速提升，加速力道的线性增益让人印象深刻。此时变速箱会在2000rpm左右换挡，绵密、持续却并不激进的加速堪称享受，而超车或再加速时，仅需油门过半，它便会执行降挡指令，成为驾驶员与车辆建立沟通的桥梁。
切换至运动模式，变速箱升挡时机被“刻意”延迟，更高的升挡转速不仅能够放大加速力道，逐级升挡过程中也能够明显察觉到动力输出更加强劲。而再加速时，“常规”和“运动”模式的差异，就像你分别在慢走与慢跑时，突然变为加速奔跑，无论从反应速度还是顺畅程度，后者都占有绝对优势，不变的是动力储备和终速。
不过经济模式下，“凯美瑞”会迫使你进入吃斋念佛的状态，慵懒的油门响应很难让人相信，它拥有2.5L的吞吐量。而变速箱展现出积极升挡的一面并不出人意料，依小编来看，该模式更适合高速巡航，并非城市道路频繁的加减速过程。
准确的说，就加速感受而言，常规汽油版车型谈不上让人眼前一亮，即便对重量最轻的2.5S车型毅然。正在小编思索何以体现全新凯美瑞的“运动”基因时，一个弯道过后让人恍然大悟。
得益于TNGA概念，通过更改动力总成的安装位置，并换装全新的转向系统，最大限度降低了整车重心，加之车身刚性有所增加，以及应用全新的双叉臂结构后悬挂，全新凯美瑞在弯道中更加游刃有余。入弯和出弯过程中，该车虽不会完全压制重心转移的感觉，但即便在弯心车内能感受到的侧倾力也相当有限，远不至于到影响驾乘舒适性的地步。
运动模式下稍重的方向盘回馈力度，对提升操控事半功倍，同时借助车身的低重心设计，并线或驶过高速弯道时，车头响应灵敏且恰到好处。而面对细碎颠簸或起伏较大的坑洼时，减震器内部阀门经过优化后，在保留些许路感之余，能够最大限度削减传递至车内人员的振动，提升整车操控性的同时，舒适性表现也值得肯定。
制动方面，2.5S车型的制动力可谓粘脚就有，不过伴随刹车踏板缓慢深入，制动力增益和驾驶员的预期有一定差异，不过一脚过半时，制动力较为充足，虽然需要短暂适应，但整体表现仍令人满意。
假如推出“2.5HS”
在试驾过程中，小编有幸体验到凯美瑞双擎的顶配车型（2.5HQ旗舰版），较之2.5S，它似乎更让人眼前一亮。新开发的THS II混合动力系统汽油机，借助14:1的压缩比，实现了高达41%的热效率，而最大功率和扭矩分别达到了131kW和221N·m，在最大功率88kW的电动机“辅助”下，其系统最大功率可达160kW，而与之匹配的则是新一代E-CVT电子无级变速箱。
得益于输出“零迟滞”的电动机帮忙，2.5HQ车型的起步及加速阶段，动力更加充沛且响应也更为迅速，如果在电池电量充足时油门到底，发动机与电动机共同发力的加速感受，似乎蕴藏有更多的“运动味道”。
虽然双擎车型额外增加的电池组重量难以忽视，但借助低重心设计，该车的行驶感受较2.5S车型更显稳重而绝非“笨重”。不过，在并线或过弯时，整车均衡有余却少了几分灵动，但对于掌控车内的侧倾，它毫不逊色于2.5S车型。
最值得一提的是，全系旗舰版车型提供的双层隔音玻璃，为车内增添了几分静谧，相比于2.5S车型，乘坐似乎才是体验旗舰版车型的最佳方式。不仅如此，得益于该车带有的能量回收装置，2.5HQ的刹车脚感与制动力回馈也更加线性。
空间：不奢华 但无可挑剔
基于丰田TNGA架构研发的全新凯美瑞，不仅拥有相当均衡的操控表现，空间方面更让人刮目相看。身高175cm的体验者，在前排能够获得四指头部余量，而得益于后排内凹式车顶设计，体验者头部与车顶间仍有四指余量，要知道相比上一代车型，凯美瑞的车身高度降低了25mm。在保持前排座椅位置不变的前提下，体验者后排腿部空间大于两拳，不算奢华，但“没毛病”！然而这并非全部，双擎版本为了减少电池组对后备箱的侵占，将镍氢电池组横置在后排座椅下方，即便如此，2.5HQ车型的后排头部与腿部空间，也丝毫没有受到影响。
此外，全新凯美瑞的座椅造型颇具亮点，“内陷”式设计不仅让支撑和包裹性表现更加出色，软硬适中的内部填充物，为该车出众的驾乘舒适性奠定了基础。
储物空间方面，不难看出全新凯美瑞在设计之初，花费了不少小心思。非贯通扶手内能够容纳钱包或手机等物品，门板储物槽内带有“杯架”，同时前方扬声器的缝隙中，足够盛放手机，且取放并不吃力。
中控台下方的储物槽采用分层设计，较浅的上层储物槽深度大于一部iphone6S手机，而下层容积也十分可观。挡把后方的杯架带有限位装置，中央扶手箱内部可直立码放多个350ml饮料瓶。
此外，手套箱内部容积也能够满足日常出行所需，后排扶手处还提供双联装杯架，对乘客照顾有佳。
虽然厂家暂未公布全新凯美瑞的后备箱常备容积数据，但从实际车辆来看，其内部规整度可圈可点，且双擎版本和其他车型间差异甚微，只是带有后排座椅靠背角度电动调节的车型，无法实现比例放倒功能。此外，凯美瑞后备箱内侧还提供了多组挂钩，再也不用愁“汤汤水水”无处放置了。
安全：堪称同级标杆
全新凯美瑞标配同级罕见的主副驾驶席膝部及后排侧气囊，而全车共计10个安全气囊，此外丰田规避碰撞辅助套装中的PCS预碰撞安全系统，在侦测到与前车距离不足时，可向驾驶员发出警示音并在一定条件下启动预碰撞制动，从而降低碰撞对人员的伤害。而车道偏离预警和全景影像系统等安全配置，均可在“汽油版”和双擎车型中见到，不得不说全新凯美瑞的安全装备堪称同级标杆。
总结：
基于TNGA理念打造的全新凯美瑞，无论站在外观、内饰还是配置角度，对其产品力的提升都显得至关重要。当然，最大的改变莫过于操控方面，全车低重心设计以及全新的双叉臂结构后悬挂，能够在不牺牲驾乘舒适性的基础上，大幅提升车辆在弯道中的稳定性。在展现高水准的底盘功力之余，还增强了驾驶员的参与度，较之曾经略显无味的“凯美瑞”，第八代车型似乎有些陌生，却更值得我们细细品味。可以说，之前的熟悉感并非荡然无存，但久违的新鲜感也不至于让个性太过鲜明。
从一名90后的视角来看，身披“战袍”的2.5S车型，可能是让“凯美瑞”与年轻人间产生交集的排头兵。动感十足的外观设计，搭配出众的空间表现与合理的价位，如果一定要在“心仪”与“居家”间作出妥协，该车也许是目前市售车型中的最佳选择之一。而剥离“颜值”不谈，该车的动力表现，好像与手中那张“运动”牌关联度不大，当然，小编并不想苛求它的动力能够媲美钢炮们，只是在揣测，既然决心改变为何不更彻底一些呢？
5. 想买一台1w5到2w左右的台式电脑专卖玩游戏做直播的哥哥姐姐们有什么好的建议吗？
2万元的配置可以配一台发发烧级游戏主机了，配置如下:
CPU:英特尔 i9 9900k 8核16线程
主板:微星Z390 GAMING POR CORBON
显卡:微星RTX 2080 TI GAMING X TRIO
内存:芝奇DDR4 3200 8G*4 幻光戟灯条RGB
电源:海盗船RM750X 金牌全模组电源
固态:三星970EVO Plus 1T SSD NVMe固态盘m.2
硬盘:西部数据 WD20EZAZ RZ 2T机械硬盘
CPU散热:酷冷至尊暴雪t610P cpu散热器
机箱:爱国者月光宝盒T20侧透RGB电竞水冷塔式机箱
这套配置无论是性能还是颜值，都是高端水准，我这个人不喜欢花里花俏的，我喜欢实用点的，但又怕你不喜欢太单调的，尽力弄的有颜值又高性能。这套配置共计20402，把预算发挥最大利用，2080ti的显卡，游玩各种大型游戏不在话下，i9 9900k的cpu，高调奢华，能够发挥显卡的全部性能，不拖显卡后腿，32g的内存条，让你游戏运行起来不卡顿，后台程序无需清理，1tb的固态，不怕游戏没有地方安装，更能提高游戏进入时间，2tb的机械硬盘，存放你直播时录制的场景画面，好后期剪辑视频等等。
看了那么久，觉得写的好的给个赞再走如何。
6. 宁美国度的游戏组装电脑可信吗？
帮朋友在宁美国度买了几十台机器了，目前没有一个出现问题，而且价格也便宜，比自己买零件便宜多了，都是整机，不懂电脑的小白适合购买，也不用担心被骗。
高玩一般都是愿意自己买零件组装，根据自己的需要配相应的电脑，我之前给我自己配的，预留了升级位置，四年前买的，现在直接升级，又可以战四年。
帮朋友配的，他不玩游戏，喜欢看电影听歌，我就没有给他配显卡，cpu的核心显卡，显卡的钱买个好音箱，配个声卡，买个显示效果好的大屏幕显示器。
所以电脑还是按需要来配，把钱花在刀刃上，并且预留一定的升级空间，所以要把主板和电源功率选好，后期升级无压力，我特么好像跑题了⊙﹏⊙∥
总之宁美国度的东西还不错，良品率任何产品都有，所以也有一定运气成分，买他们的主机就是图省心，一套买来，系统也都装好了，包装也够扎实，主机平衡性也好，但是如果你有单方面的需求，还是自己配为好！
7. 256G双硬盘的行不行？
预算8000以下，256固态＋机械，可以买到一个还不错的笔记本了，你用来作图，但要看用来做什么图，如果只是简单的PS或者CORELdraw等矢量图，那都是OK的，但是要涉及到比较大型的3D制图，显卡可能会存在吃不消的问题。
关于电脑的配置推荐如下：
标压CPU，7700以上，不要降频的CPU，也可选择锐龙R5或者R7系列，内存要16G，最好是板载8G+8G，256的固态要NVME协议的，基本上都是三星PM981，机械硬盘要7200转左右的，显示器要120HZ以上的刷新率，广色域的，最后要关注一下接口，要带雷电3的接口，这样你使用起来，传输数据方面会比较方便。
关于电脑的型号，不做具体推荐，华硕ROG，戴尔外星人，MACbook，等主流品牌，可以多看看活动
