1. 华为mate8尺寸，后八轮车厢标准尺寸？
1120mm、1180mm、1015mm
所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮，前4 ，就是前面是 双桥4个轮，后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮，一般说双桥 单桥，都是指后面有几个驱动桥，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸、推动活塞杆使车厢倾翻，以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制复位
2. 华为mate304g版8？
很高兴回答您这个问题，我是华为的老司机比较了解华为手机。mate30是2019年9月上市的，刚上市时8+128的价格是4299，价格一直很坚挺，直到上个月p40的上市，价格才大幅度的优惠，为什么mate30的价格这么坚挺呢？我们带着这个问题来具体分析一下它的参数。（我是2020元旦京东买的6+128亮黑花了3999看着实物）
一，mate30参数
①麒麟990处理器，4000万超感光莱卡摄像头+1600万超广角镜头+800万长焦镜头，美好的景色尽收眼底，4200毫安大电池40w快充，27 w无线充电，支持反向充电，让你煲剧游戏挥洒自如，尽情酣畅！
②现在2950能买到8+128而且还是苏宁大平台，还有24期免息的便利政策，无论是从价格和配置还是购买平台都无可挑剔，如果你买手机的预算在3000左右，你可以放心的去买。在此时此刻2950这个价格已经是拿货价格不用犹豫，放心的去买吧！
3. 8开的标准尺寸是多少？
正度8开的尺寸是：白料270mm×390 mm，成品260mm×370 mm。版面的大小称为开本，开本以全张纸为计算单位，每全张纸裁切和折叠多少小张就称多少开本。 我国习惯上对开本的命名是以几何级数来命名的，全张纸对折后的大小为对开，再对折为4开纸，再对折为8开纸,再对折为16开,再对折为32开，再对折为64开，依次类推。
4. 面宽8米进深10米的房子怎样设计？
您好，可以了解下这个案例，两层半现代别墅。
尺 寸面宽7.5米 进深9.5米
建筑面积231.0㎡
土建造价35.0万
项目位于广东，基地南、北两侧为邻居家住宅，东侧是一片空地，西侧是小树林。建筑占地70平米左右，南北两侧有邻居家住宅遮挡，因此室内采光、通风较为紧凑，因此平面方案需要解决相关问题。
△总平面示意图
图纸设计
△一层平面图
业主个人比较喜欢带有庭院的建筑，因此平面在东侧预留有前院。入户客厅面积较大，通过客厅进入餐厅，餐厅正对厨房。卧室靠近西北角，与厨房、公卫相邻，使用上较为方便。楼梯间位于东南角，多向采光不仅让楼梯间环境更加开阔，也能随着高度变化享受周边更多景色。
△二层平面图
由于室内面积较小，室内采光和通风比较紧凑，二层到四层通过较多室外空间调节室内环境。
二层共有两间卧室，均为套房形式，东侧卧室带有室外阳台，可晾晒衣物。书房与楼梯间相对，外伸空间为书房带来更多光照。
△三层平面图
三层茶室为开放空间，此处也可作为起居室使用，东侧大面积露台提供了观景场所和室外活动区域。整层仅有一间卧室，私密性极佳，业主可选择自住。
△四层平面图
四层仅有一间储藏室，其余空间为天台。平面布局在有限空间内满足业主使用需求，并提供较多室外空间。不仅让室内环境更好，也能突出建筑层次感。
造型设计
△鸟瞰图
建筑整体为现代风格，立面选用白色作为主色，轮廓和边界处选用灰色进行强调。局部位置用木饰面进行装饰，让相对冷淡的视觉有了温度和亮点。简约的手法配合颜色和材质变化将建筑特色表达得淋漓尽致。
△鸟瞰图
屋顶选择平屋顶，连接天台位置用玻璃作为雨棚，对出入空间进行遮挡和保护。平台选用玻璃围栏，保证视野开阔，地面选用木色中和整体较为冷硬的感觉。
△鸟瞰图
三层位置露台将空间虚化，与二层实体墙面和顶层平台搭配，让东立面在视觉上有阶梯变化。空间虚实有度，也能更好展现建筑层次感。
△鸟瞰图
△东南侧效果图
楼梯间窗户选用大面积玻璃让室内获取通透视野，每层分界处用木格栅分割玻璃，格栅面积与玻璃面积相近。侧面采用正方形推窗，窗户大小的处理让视觉更加舒服。
△西南侧效果图
△东侧效果图
一层底部用深色建材打造较为稳重的感觉，建筑立面与院墙连接，使得整体连贯性更佳。前院面积较小，可用小型盆栽装点入户门附近空间，保证庭院布置错落有致，也同时增强入户仪式感。
△西北侧效果图
△东立面图
△西立面图
△南立面图
△北立面图
5. 8号鱼钩多大？
1、尺寸：8号袖钩的钩身长约11.7毫米、钩门宽约5.1毫米、沟底深约5.3毫米，而0.5号新关东钩的钩身长约11.2毫米、钩门宽约5.1毫米、沟底深约5.5毫米。
2、拉力：袖钩的钩条细、钩身轻、强度低，8号袖钩的拉力值约为5.2～6.5千克，而新关东钩的钩条粗、钩身重，0.5号新关东钩的拉力值可达5.0～6.2千克。
综上所述，袖钩和新关东钩都是常用的钩型，事实上同号的袖钩不管是尺寸还是拉力值都新关东钩小，从尺寸上看8号袖钩只相当于0.5号新关东钩，从拉力值上看8号袖钩也只相当于0.5号新关东钩。
6. 瑞虎8这款车？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
奇瑞瑞虎8作为奇瑞旗下一款中型SUV，其功率扭矩参数如下：
说说几条比较成熟的进藏路线，路况最好的当属青藏线，自驾游最多的当属川藏线，而川藏线分南北两线，南线自然景观较多，北线人文景观较多。其次是滇藏线，滇藏线在云南境内叫滇藏线，进入西藏芒康后跟川藏南线汇合成一条路线，然后一直到拉萨。
首次进藏游，大多数朋友选择川进青出，或是滇进青出。↑（川藏线）
首先说的是四川境内的川藏段和云南境内的滇藏段，自然景观较多而且在进入西域高原的过程中，海拔呈阶段性起伏抬升，对于首次进藏游的朋友来说有一个逐渐适应高海拔地区空气稀薄的过程，不容易高反或是尽量减轻高反程度。同时欣赏沿途美景。
而青藏线呢，自过了唐古拉山口后便运行在高海拔地区，没有缓降的过程。同时青藏线同川藏滇藏线比较，景点还是要少的多。所以很多进藏游的朋友都是把青藏线作为回程路线。↑（滇藏线）
上面说了为什么选择这样的路线的理由，再说说进藏路线对车辆的要求，现在的进藏路线对车辆的要求无非就是三个方面。第一是燃油补给问题，再就是车辆底盘高度在坑洼路面通过能力的问题，第三就是动力性能的问题。其实这三个方面的问题都不是问题了，如今的这几条进藏路线都很成熟很商业化了，沿途餐饮住宿都很方便，比较大的城镇都有正规加油站提供各种型号汽柴油，随时补满油箱即可。再就是动力性能问题，瑞虎8搭载一台1.5T涡轮增压发动机配合6档双离合变速箱，无论是功率和扭矩，都已经很不错了，完全可以胜任这几条进藏路线爬升高海拔垭口的坡度，需要特别说明一下的是，所有燃油车辆，在高海拔地区都有一个功率弱减的问题，这是正常的，不用担心，可以正常通过。最后就是说说瑞虎8的底盘高度，官方并没有给出确切数据，汽车论坛网友给出的数据是180mm，其实这个确切数据并不太重要了，瑞虎8作为一款中型SUV，其离地间隙一定要好于正在进藏路线上奔跑的很多家轿了，现在的这几条进藏路线，基本上可以说是全程柏油路面，也只有极小路段是石头路基，但都能正常通过。
西藏好美，想去就去吧！↑（青藏线）
祝你旅途愉快！
7. 直18与直8宽体有什么区别？
Z-18和Z-8宽的关系类似早些年J-7II和J-7III的关系，但原因、目的和结果都不同。
当年我国研制J-7是源于对MiG-21的仿制，手头资料是苏联MiG-21-13型的。众所周知的原因，研制很不顺利，时间线拖得太长，“定型即落后”此时装备的是J-7原准机和此后的J-7I型机。“拨乱反正”对军队的影响后，军方开始接收J-7II型机。此时我军落后主流空中力量两代水平，J-7II不够看了。因而国家抓住机遇获得了MiG-21MF等的资料，并据此研制“新”J-7，后定型J-7III。
J-7II歼击机
J-7III歼击机
所以，虽说都是J-7，而由MiG-21-13诞生了J-7II；由MiG-21MF诞生J-7III，差异很大，后面的故事从略。
反观Z-18和Z-8宽，他们大体算老Z-8的后代，而从功能的角度，Z-18是Z-8的衍生型，Z-8宽才是后者的改进型。为何？
首先，随新技术革命和军队现代化建设的需要，旧装备体系已完全不顺应发展了。专业划分少到可怜，具体到陆军空中机动载具上，只有Z-8一型中型载具，还只能算凑型号(因为拢共就没几架，数量都凑不上)。前期不再提了，军队现代化正规化高速发展这十几年，各型直升机的装备缺口非常大，关键型号缺失！
我三军曾装备过的Z-8直升机
现状看，陆军火力投送专用的攻击直升机Z-10和武装侦察直升机Z-19基本就位，兵力投送专用的突击运输直升机Z-20也渐渐地在补齐。而陆军“空中突击旅”必需的中型/重型运输直升机缺位，空军的医疗后送和搜救直升机缺位，海军空中预警指挥直升机和海上搜救直升机缺位等等，“军工人”急呀！
在未来适用机型到来之前，Z-8系的直升机被寄予厚望。
Z-18，是Z-8直升机可发展为多种平台的衍生型，是在各种科技、工艺、材料技术日趋成熟的情况下发展起来的基型载具。空军医疗后送、海军早期预警、空军/海军搜救型，都已投入或将投入使用中。
Z-8宽，则是Z-8直升机的深远改进型。陆军倚重的“载具机动”中型/重型平台，现在就仰仗Z-8宽体改进型了。有了Z-8宽，一些轮式/履带式轻型车辆就能直接开进机舱，或者“吊着就走”，由此“空中机动”作战成为可能，中国陆军就向“陆军飞起来”又迈进一步。
最后，Z-8是仿自上世纪法国的 SA.321Ja Super Frelon 直升机。Z-18是在Z-8基础上的“改型”(应该不止一型)；而Z-8宽则是Z-8的“升华”。它完全推倒了原设计，只是借用了其“中型/重型直升机”的设计理念，说是重新设计的一款直升机都不为过！
SA.321直升机
(文中图片均来自网络)
