伊朗总统死讯被证实，这次事故有三个疑点，令矛头直指以色列。那么这次事故究竟和以色列有关吗？

昨天伊朗总统和东阿塞拜疆省长直升机失事以后，经过长时间搜救，已经在20号中午左右确定了死讯。目前伊朗副总统已经马上就要暂代总统一职，确保伊朗平稳过渡。

而在伊朗总统死后，因为以色列和伊朗的矛盾关系，现在全世界很多人都怀疑，这场事故和以色列脱不开关系。令以色列官方不得不出来亲自发声，称这和他们无关。

但大多数人的怀疑不是没有理由，因为这里面存在三个疑点。

首先第一个疑点，是伊朗总统出事后遇难人员的来电。想必大家都知道，这次国内各大官方媒体，对伊朗总统所乘的直升机遇难一事采用的措辞，都是硬着陆，而非坠毁。

之所以用硬着陆，除了不知道现场真实情况，不能妄下定论外，还有个原因，那就是硬着陆和坠毁二者还是有区别的。

据专业人员解释，硬着陆是指直升机空中熄火以后，飞行员会控制螺旋桨桨距，让桨叶无动力旋转，在接近地面时拉开桨距，令螺旋桨在惯性作用下重新获得一部分升力，以减缓着陆冲击。这是直升机飞行员必修的自救科目。而坠毁一词，并不能体现出飞行员自救的行为。

当然，这种自救成功的几率，还要取决于飞机高度、天气、地形等诸多因素。按道理来说，昨天伊朗总统莱希所遭遇的天气是罕见的大雾，而且还是在山地中高空飞行，不利的自救条件全部达到，完全没有几率生还。然而吊诡的是，偏偏在事发很长一段时间后，直升机内的成员，却有两人相继打来两通电话。

尽管那两人没有提到莱希的具体情况，只说了东阿塞拜疆省长很痛苦，但这么来看，他们硬着陆的自救行动，还是比较成功的。所以凤凰卫视新闻转引伊朗官方消息时，也称事件严重程度并不高。

但从事后发现的事故现场来看，却只找到了伊朗总统的遗骸，以及直升机的残骸，全体成员死亡。这说明直升机受损毁极其严重，压根儿不存在硬着陆成功的一丝可能。可奇怪的是，直升机遇难后损毁如此严重，人员应该当即死亡，不存在两人打通电话的可能。

问题是偏偏这电话打出来了，说明直升机当时应该不至于损毁这么严重。所以这直升机很可能二次受创，但具体为何会二次受创，中间发生了什么，还很难说。

第二个疑点是伊朗总统失事前，曾和阿塞拜疆总统见过面，一同出席水坝启动仪式，而出事的地点离阿塞拜疆不太远。偏偏上次以色列对伊朗境内核基地发起打击，就是阿塞拜疆境内的摩萨德成员，对伊朗发起的无人机袭击。而且阿塞拜疆和以色列的关系，比和伊朗关系更好。

这也是人们怀疑的理由之二，不知道阿塞拜疆境内摩萨德成员，会不会提前获悉伊朗总统的行程情报，在他离开阿塞拜疆后，再对他发起行动。

至于第三个疑点，就是事发时，一个叫以色列作战室的官方账号，在伊朗总统直升机事发前，发了一个直升机的神秘表情。而在伊朗公布总统和外长在一架飞机上之前，这个账号提前在19号晚上11点54分的时候，发了一条耐人寻味的消息，称友情提醒，在大雾中驾驶直升机并不完全安全，同时让外长和总统乘坐同一架直升机，也不是特别明智。

此外以色列多家媒体在事发时，也比任何国家都提前知道消息，在19号晚上8点44分和8点47分，就称飞机遇难，而且还非常坚定宣称伊朗总统已经死了。然而，伊朗方面却是在今天上午到中午才最终确定伊朗总统的死讯。

不过这些都只是猜测，目前还没有十分有力的证据证明，这是以色列所为。再有，不管失事飞机是否成功自救，那天天气、地形都实在太恶劣，所以就算是自然原因失事也十分正常。只是奇怪的是另外两架直升机为什么没事，而且还没能和失事直升机取得无线电联系。

另外，莱希乘坐的这架直升机已经有50年机龄，所以机体老化出事故，也是很正常。所以我个人认为自然原因诱发的事故可能性更大。

不过现在事实真相与否，已经不重要了，而是伊朗人怎么看才重要。可偏偏在伊朗人最敏感的时候，以色列方面却比伊朗人还要先知道现场情况，而且还发出欢呼声，就算不是以色列人做的，伊朗人也会认为是以色列人做的。如果伊朗民众认定这事就是以色列干的，那么他们就会向哈梅内伊施压，伊朗当局就算再有战略定力，也很难不被民意裹挟。