1. 魅蓝note 2参数，坚果Pro？
老罗：乔布斯向左，雷布斯向右
时隔半年，作为销量破 100 万的坚果 Pro 第二代版本，锤子科技在成都大魔方演艺中心发布了新一代的手机产品坚果 Pro 2，售价 1799 元起。与此前不同的是，除了手机外，锤子科技还发布了首款智能硬件产品——畅呼吸空气净化器。
▲创新向乔老爷子致敬，生态链向雷总学习
这一年，老罗变了不少，锤子变了不少，从「创业以来五年卖了 200 万台手机，其中，过去 6 个月售出 100 万台。」锤子已度过那个创业的艰难初期，渐渐有了一个手机厂商摸爬滚打了 5 年之后应有的样子。
几乎全面屏的设计，或许更像是「坚果Pro S」之所以给出这样的说法，是因为坚果 Pro 2 相比上一代更多的是对坚果 Pro 的一些小欠缺做出提升和改善。在老罗眼里，真正的全面屏应该是屏幕覆盖整个面板；但眼着当下的手机产商暂未达到这样的技术水平，老罗谦虚地把坚果 Pro 2 上这块 18：9 的屏叫做「Almost」 全面屏。
坚果 Pro 的第一代像极了老罗本人，方方正正，棱角分明。看上去吧挺讨喜，捏在手里割手。可远观而不可亵玩也成了坚果 Pro 用户诟病的地方。这代终于将棱角磨成了 2.5D 的曲边，手感上有了较大的提升。
前面板的额头简洁到可怕，扬声器和呼吸灯都被隐藏了起来肉眼可以看到的就仅仅只有一个前置摄像头。相比 iPhone X 的刘海设计。这种平整式的额头设计更让人习惯。
不同于市面上手机的双摄像头，坚果 Pro 2 将第二个辅助摄像头缩小。同时，将指纹识别处与 Logo 处合二为一。不为什么，这样的设计比市面上大多手机好看太多，至少在老罗眼里是这样。尽管把指纹识别集成在机身背部的 Logo，工艺难度极大。
「优秀设计的标准很难量化，但是它的确有一条金线。」这是老罗在发布会上的 Keynote 打出的一句话。不可否认，坚果 Pro2 的设计融合了老罗不愿妥协的工匠精神和锤子简约至上的独特调性。但中框的细线总让人有种割裂感，略显画蛇添足。
就手机来说，坚果 Pro2 无论从外形设计上、配置性能上，都是当下相当值得购买的手机，至少在 Keynote 上看起来是，1799 起的售价更是显得性价比十足，目前还没有产商把骁龙 660 的机器卖到这样一个价格。如果没有意外，坚果 Pro 2 的销量定当比上一代更加出色。
那么可能出现的意外是什么？品控，还是品控。发布会上老罗声称从业界挖来了以为大牛专门调教锤子手机的拍照，毕竟这一块目前是锤子的短板。
但回看以往的锤子手机，品控才是一直被用户所诟病的最大问题。从锤子 M 系列的 Home 键按下不回弹，到坚果Pro 前玻璃盖板与机身不能完整贴合。这些不仅考验着锤子对产品质量的把控能力，更考验消费者接受锤子的耐心。
▲此前锤子 M 系列 Home 键卡死曾引起不少争议
为何要做空气净化器换作去年，如果说锤子跑去做空气净化器，怕是连老罗自己都不会信。毕竟那时候的锤子，光是活下来就已经用尽全力。
在今年《长谈》的对话访谈节目中，罗永浩在节目中向罗振宇透露今年将推出手机以外等智能产品，目的是为了让锤子的产品线扩大，增加快速变现。一来可以减少手机部门的亏损，二来可以有更多的资金投入在手机研发上。
而空气净化器是锤子科技除了手机外，第一次推出的智能硬件产品，畅呼吸空气净化器售价 3499 元，相比售价 599 的小米空气净化器二代还是要贵上不少。
但小米似乎不是锤子空气净化器的眼中钉，发布会上老罗也说「市面上的净化器效果普遍不尽人意，好一点的净化器又太贵，所以我们来了」。并在 Keynote 上放了一段与国际竞品比对的实验录像，对比了另外四款国际著名的空气净化器。从价格上来说，这些空气净化器都高过 3499 元。
从某种意义上说，锤子科技进入了一个同样竞争激烈的行业，但也是一个比手机更加具有发展潜力的行业，行业市场份额极为分散，中小企业还有一定的可能性。
从实验录像的对比来看，作为一个新领域的选手，锤子在空气净化器这一块并不缺实力，关键的是怎样去打响自身的品牌知名度从而让大众所接受。这与早期锤子刚发布 T1 时与各大手机厂商厮杀的局面还是有不少相似之处。
而选择与坚果 Pro2 同时推出，不得不说，锤子畅呼吸空气净化器生在了一个好的时代，此时发布不仅可以借助双 11 购物节，保证产品的快速出货和资金回笼；更是能拉近与成都市政府投资者的关系。
乔迁成都，是落脚点，也是新起点把总部乔迁到成都，是一个双向选择的结果。锤子总公司在陆续往这边搬，现位于成华区的世茂大厦。据罗永浩会后采访表示，待办公区装修等工作完成后将安顿下来，之后会大量做校招。
对于当下的锤子而言，公司坐落一线城市或许不是最好的选择。在北京，即使是相对偏落后一点的区，如果想拿到科技方面的政策，可能年销售要做到 150 亿。但是北上广深之外的城市，这个门槛就低一些。
▲成都市成华区鸟瞰
实际上，不只是锤子，越来越多的手机产商更倾向于迁向二线城市；早期也曾传出华为将总部从深圳迁置东莞松山湖的消息，而 OPPO、vivo 两家大厂更是早早把总部设在了东莞。一线城市房价的上涨，运营成本越来越高，一定成对限制了企业的发展。
老罗说，这次来落户之前一共接触了 11 个招商引资的城市，综合考虑各方面，我们觉得成华区政府对我们帮助是最大的，也是最吸引人的。
毕竟给了 6 个亿。
GEEK 君有话说卖手机不挣钱，顶多交你个朋友。
这句由老罗在春秋两季新品发布会反复提到的话，或许接下来将成为各大经销商手机黄牛们的口头禅。但从今年的锤子表现看来，盈利已是板上钉钉。
加上空气净化器的板块拓展以及成都政府的扶持，或许，锤子这次真的成了。
其实大家都很看好你，只要你够努力。
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2. 什么工作一月能挣2万？
说说我熟知的几个职业。
01民航从业者据我所知，飞行员是整个民航圈内部工资最高的存在，年薪百万的机长有非常多，最差的也是年薪60万以上。
我听我一个朋友说他们公司的一个飞行员，从升为机长的那一天就给他发了一个月到手9万的工资，总的算下来机长每年到手工资超过百万，这还没算其他的。
次一点是空乘，空乘分为两大类：空姐和安全员。
他们的工资一般来说都是一个序列的，做得最好的月入两万基本上没有什么问题。最主要的差别在于飞的时间多不多，飞得多就拿得多。
再其次就是地勤人员：飞机维修工程师，空中交通管制员等等。
但是这两个类别要做到月薪两万必须是很高的级别，站在了行业的顶端才行，而且也要分地方，北上广深月入两万的人还是蛮多的。
我认识的同学和朋友的单位，在单位混得比较好的基本上都是2万以上。
02医务工作者我女朋友就是医生，她们医生的工资混到一定年龄也是高的吓人，一般来说两万不成问题。
当然也要分医院，大医院工资高但是意味着忙，也意味着高风险，尤其是有些病人的家属有问题的时候。
医务工作者中，收入最高的是骨科医生和临床医生以及牙医，因为涉及到动手术，使用不同的药和器材时，他们得到的抽成是不一样的。
我听我朋友说他一个亲戚跟他吹嘘，说一个干得好的骨科医生年收入200万都算是赚得少的。
临床医生的情况类似吧，他们主要的收入来自于药厂和器械厂的回扣，举个简单例子，一个外科临床医生给病人做心脏手术，如果需要给病人心脏搭支架，这是他面临的选择很可能会受不同器械厂回扣力度大小的影响。
在都能满足质量的前提下，医生肯定倾向于使用回扣最高的那个支架。
牙医也是高收入人群，不信你去拔牙就知道啦，拔一颗智齿接近千元，更别说植牙、种牙等等了。
自身工资高是一个，但靠器械商那边的回扣也是重要的收入来源吧。
而其他小种类的医学职业相对而言就没那么高性价比了，比如影像科、内科、耳鼻喉科、妇产科、儿科等等。
尤其是儿科，据说非常惨，医生少病人多，工资也低，基本上没人愿意去做儿科医生。
03建筑工程类从业者建筑行业以前有个香饽饽：如果你能考各种牛逼哄哄的证书，比如一件建筑师、岩土工程师、一级民航建筑师等等，然后把它们挂靠到建筑公司去。每年就能坐收几万甚至更多报酬。
加上自己的工资整合收入一般也能突破两万，当然这需要一定的积累。
我一个兄弟伙是干这行的，他很早就考了各种证书，每年证书挂靠就是十来万的收入，然后又在自己公司担任项目部经理，每年做工程就能赚远超30万。
但总的来说呢，工程行业很幸苦，尤其是在一线上工地，比如施工监管、测绘测量、质量检测等等，这些每个职业都需要能耐得住艰苦才行。
好一点的是在设计院工作，但总的来说设计院成长的周期会更长一点，如果期待高收入可能需要更长时间的进化和自修。
04金融从业者我大学同学跨专业考研去了金融学。
从他那了解的来看，做到一定年限年薪30万应该是没有问题的，主要取决于手里的客户和经济形势。
近几年中国经济有所放缓，到手的工资较前几年有些下降，但是依然还是属于比较不错的行业。
尤其是大银行和好的证券公司，好的证券公司年薪百万也是有可能的，大银行的话算上所有的平均月薪两万是基本能做到的，只是这意味着平时工作很忙。
我同事他老婆就是银行从业人员，15年的时候在成都毕业工作三年就靠个人收入买了一套房和一辆车，也算是很不错的了。
目前受经济下行的影响工资有所降低，但也妥妥的两万以上，买房买车没有什么问题。
05销售行业销售是来钱最快的，也是赚钱比较不容易的，我说这话应该没人反对吧。
赚钱快的原因是只要有单子能签，每一份都意味着收入，赚钱难的原因是，大环境不好，民众购买力下滑的时候，销售就很容易饿饭。
我一个朋友是做销售的，他说他们做的最好的人工作五年做到了年薪50万左右，因为他签到了几个稳定的大客户，几乎每年都给他带来一大笔收入。
卖房、买保险等等都是这样，这个行业月入两万以上的人大有人在吧，当然达不到这个水准的也大有人在，基本上符合二八定律。
06总结总的来说，能月入两万的职业符合一下这些特征：
1、职业特殊。比如说飞行员或者空乘，他们工资很高但其实也很幸苦，承担的压力和风险都比较高。
2、做的多拿的多。大多数工作都是这样，要想拿高工资必须付出足够多的时间，比如医生的工资和病人数量挂钩，工程从业者和干的工程数量挂钩。
3、拥有好的赛道。销售和金融行业都是如此，如果经济发展得好，这两个职业就是金钵钵，怎么干都能赚钱，反之可能会挨饿。
4、有一定的门槛。这些职业都有一定的壁垒，销售也是如此，干得好的销售一定也是专业性非常强的，这都需要经验的积累和专业知识做支撑，其他的就更不用说了，比如培养一个机长就得十年的时间。
5、能做到的人不多。中国能月入一万以上的人都还是少数，两万的人更是少啦，上面说了一大堆的例子，其实他们都是各行业里比较靠前的存在，所以千万不要以为这是普遍现象，从而感到焦虑，脚踏实地一步一步走，你也有可能。
3. M2固态硬盘看哪些参数？
按提问图上的2条M2固态硬盘参数看，2条牌子都是来自三星
那除开容量，我们看那个参数判断那条硬盘更好呢？这个就需要看硬盘的型号了，500G容量的硬盘型号是MZ-V7S500拥有512MB缓存，闪存类型为三星 V-NAND 3-bit MLC，支持NVMe功能，读取速度是3.5GB/s，写入速度是3.2GB/s，这款是在家用固态硬盘里面定位也算顶级了。
250G硬盘的型号是MZ-VLB2560 使用64层3D NAND闪存芯片,支持NVMe功能，读取速度是3GB/s，写入速度是1.2GB/s，这款硬盘对比SATA接口的固态硬盘来讲性能还是不错的，但如果和上面的顶级对比当然还有一段距离，并且这货厂家也已经停产了。
最后我们总结一下，当然是选择顶级的黑色500G固态盘硬盘来使用了无论速度和容量都秒杀淘汰下来的绿色250G旧盘，当然你的机器如果有2个M2接口也可以全部接上去，500G用作主盘，250G作为副盘，这样机器运行起来也会明显感觉到速度上的提升！
4. 2螺纹的外径是多少？
G1 1/2螺纹的参数如下： 大径尺寸：47.803mm；中径尺寸：6.324±0.180；内螺纹取上差；外螺纹取下差。 小径尺寸：44.845mm；11牙/英寸。 所以G1 1/2螺纹螺距：2.309 ；牙高：1.479；大径：47.803；中径：46.324；小径：44.845；公差为： -0.19——0.36。 英制螺纹是螺纹尺寸用英制标注，按外形分圆柱、圆锥两种；按牙型角分55°、60°两种。螺纹中的1/4、1/2、1/8 标记是指螺纹尺寸的直径，单位是英寸。一英寸等于8分，1/4 英寸就是2分，如此类推。
5. 今年高考全国二卷数学真的很难吗？
今年高考数学，依旧很难，有家长说：儿子一从考场出来就感觉不对劲，两眼圈发红，估计砸了，没敢问。数学帝“葛军”幽默回应！
这个时候最害怕的是谁？数学帝“葛军”啊！
因为只要数学题难，葛军就要出来“背锅”，被痛骂，葛军也很无奈，去年在媒体上发长文解释，今年7号下午，葛军发了一段小视频，配上《那人在校门口》，以证明自己的清白：今年真没去出题！
其实，数学难，我早就说过很多次了，原因有三：
第一，高考是选拔性考试，题目肯定不会太简单，有层次性很正常，否则无法实现选拔功能。
其实，不只是数学，现实中无时无刻不在体现这种层次性，比如那些智商在120以上的人，做事就很会用脑子，所以容易成功。
第二，高考越来越灵活，这是高考改革的趋势，很多学生甚至老师，依然没有改变思路，想靠“刷题”赢得高考，其实渐行渐远，高考现在是以“素养立意”的，也就是说，是以考查学科素养为目标的，数学的学科素养有哪些？如果你现在都不知道，怎么可能考好？
第三，今年情况很特殊，学生在家上网课时间长，像数学这类学科，做题上了，老师讲题少了肯定不行，在家学习需要学生有很强的自主性和自觉性，但是这类学生是很少的，多数学生都差不多，所以今年注定是“基础最不扎实”的一届，即便是中低档题目，很多学生也未必做对。
数学考完了，现在应该有的心态，不是消极悲观，而是“自我鼓励”：高考选拔靠排名，而不是分数，要难，我们都难，我并不一定差，后面好好休息，好好发挥，在其他科目上扳回一局，我就更成功！
6. 长征五号的遥一遥二遥三这三种型号有什么不同？
▼北京时间2016年11月3日20时43分，海南文昌卫星发射中心，长征五号遥一运载火箭首次发射，取得基本成功，但是并未达到设计要求。▼北京时间2017年7月2日19时23分，海南文昌卫星发射中心，长征五号遥二运载火箭发射，凌空爆炸，发射失败。▼北京时间2019年12月27日20时45分，海南文昌卫星发射中心，长征五号遥三火箭发射升空，到达预定轨道，长征五号运载火箭真正取得成功。长征五号运载火箭的三次发射，第一次半成功，第二次失败，第三次才取得真正的成功。仔细观察可以发现一个有意思的事：长征五号运载火箭第一次发射的时候叫做长征五号遥一，第二次发射时叫长征五号遥二，第三次则是长征五号遥三。那么问题来了，长征五号火箭的这个“遥”字是什么意思呢？遥一，遥二，遥三又有什么区别呢？是代表它的发射次数吗？其实这个“遥”字的意思是遥测，遥控，测量的意思，代表火箭携带有控制计算机，地面只是辅助控制。同时装备有各种类型的遥控，遥测和测量等设备，是一枚用于科学探索，收集数据，运送卫星的科研试验火箭。
至于遥一，遥二和遥三，则指的是火箭的出厂编号。之所以会用一个这么奇怪的字，是因为我国目前的火箭厂家和研究所在建国初期都是研制弹道导弹的。那个时候出厂的弹道导弹分为两种，一种是带遥控，测控和测量等试验设备试验弹，这种导弹用“遥”字加数字编号作为出厂编号，另外一种则是携带弹头的实弹，实弹。运载火箭带的是试验设备，技术来源于原来的试验弹，于是沿用了试验弹的出厂编号。
正常情况下，运载火箭的出厂编号是会对应该型号运载火箭的发射次数的。比如长征五号遥三运载火箭，就是长征五号这一型运载火箭的第三次发射。长征四号C遥十七运载火箭就是长征四号C型运载火箭的第十七次发射。但也有特殊情况。比如长征三号火箭遥十四运载火箭，它的出厂编号是遥十四，但它却是长征三号火箭的第13次发射。这是因为，出厂编号为遥十三的长征三号火箭因为美国对我国卫星出口的限制而没有发射，放在了展览馆。长征五号火箭是我国为了进一步提升空间运载能力，缩短与国外重型运载火箭之间差距而于2006年立项研制的一款大型底纹液体捆绑式运载火箭，是我国最新一款大型运载火箭。长五是我国火箭家族中，体型最大，运载能力最大的一款运载火箭。它是一款发射重量达到870吨的巨无霸，近地轨道运载能力达到25吨级，地球同步轨道运载能力达到14吨级，运载能力达到世界前列。鼓励归鼓励，鼓励完还是要认清现实，这样才能进步。▼这是世界主要重型运载火箭对比，长征五号和国外巨无霸相比，还是差点，没能世界第一。长征五号运载火箭是我国接下来的空间站，北斗卫星定位系统完善，探月三期工程，火星探测工程，以及更深层次的空间探测工程的配套运载火箭。它的连续两次失败，导致我国航天发射脚步延缓，不过好在经过两年的沉淀，如今问题已经全部解决，长五接下来可以重新开始承担发射任务。这两年太不容易了，工程师们用908天给长征五号重新研制了8台氢氧发动机，终于解决了一直困扰长征五号的发动机异常振动问题。如今大病初愈的长五英姿勃发，相信可以载着我们的航天器，去往更深层次的太空。
7. 飞机的襟翼缝翼副翼等有什么区别？
我也来分享一下我的知识，看了很多回答，我做一下补充。本文有点长，只为给大家科普。
自从莱特兄弟发明飞机以后，航空运输逐渐走进了人们的视野。人们对航空运输能够多拉快跑寄予厚望，同时刺激了航空器设计不断进步。人们在飞机设计过程中发现展弦比比较大的飞机确实能够多拉乘客和货物，但是大展弦比机翼受到的空气阻力比较大，所以无法实现快跑这个愿望。直到上个世纪20年代，汉德莱佩奇和拉赫曼发明了襟翼和缝翼才完美解决了这个问题。那我们就说说襟翼的作用。
第一，襟翼的作用。襟翼的主要作用是，在飞机起飞滑跑或者低速飞行过程中提高机翼升力。根据升力公式:Y=½ρCySv²
ρ是空气密度，Cy是升力系数，S是机翼翼展面积，V是飞机相对于空气的运动速度(既空速)。通过公式我们可以得知，当ρCyS不变的情况下，飞机相对于空气运动速度越快，机翼获得的升力也就越大。
当飞机在起飞过程中空速都很低，机翼所获得的升力不足以满足飞机起飞的要求。那我们做一下计算，一架飞机放满襟翼和不放襟翼起飞的差别。
我们假设ρ=1.29千克/米³，Cy=1。我们就拿播音737-800举例，最大起飞重量(WTO)是75900千克。翼展面积S=0.0022WTO＋9.1993m²(满襟翼状态下机翼面积)。
那我们代入公式算一下，这架满载的播音737-800需要多大的空速才能离地起飞。
75900㎏*10N/㎏=½*1.29㎏/m³*1*(0.0022*75900＋9.1993)m²*V²，那么V≈81.7m/s。也就是说这架飞机最小起飞速度要达到294㎞/h。
根据公式，Vt²-V0²=2as，V0=0，a=f/m。f是两台发动机在WTO状态下提供的推力是27300磅，换算一下是12383.1㎏推力。再计算一下，a=1.631m/s。那么s=2046m。
那也就是说这架飞机在满襟翼放下的时候，最小跑道距离长度是2046米。
如果不放襟翼的话，会出现怎样情况呢？我先要谈一个比较重要的参数，也就是升力系数(Cy)。升力系数是一个无纲常量，也就是说它没有固定数值。这不像我们认识的一般常量，比如π值或者是阿佛加德罗常数。
襟翼面积相对于整个机翼面积来说占比很小，当襟翼全部放下的时候没有增加多少机翼面积，但是它改变了机翼的气动布局。气动布局一句两句说不清，大家只要知道满襟翼放下比不放襟翼机翼获得的升力要大很多。大概能够提升70％左右，有的飞机甚至能够达到110％。
还是拿这架满载的播音737-800来举例，由于没有放下襟翼，Cy降为满襟翼状态下升力系数的25％。重复上述计算过程:
Y=½*ρCySV²代入数值，
75900㎏*10N/㎏=½*1.29㎏/m³*0.25*(0.0022*75900＋9.1993)m²*V²
通过计算，最低起飞速度172米/秒，也就是说这架飞机达到619.2㎞/h的速度才能抬前轮，最小起飞滑跑距离是9337米。接近一万米的跑道才能满足这架满载的播音737-800起飞，有这样长跑道的机场绝对是凤毛麟角，首都国际机场不过是4F类机场!
有人会问，你为什么要把满襟翼状态下升力系数设为1？这是因为飞机在早期设计时期没有襟翼这类机械装置，机翼投影面积即为机翼面积S。正是由于襟翼的发明，当机翼升力不足的时候，放下襟翼提高升力以便提高飞机运载能力。当达到一定速度的时候，收起襟翼减小机翼受到的空气阻力，这样才能飞的更快。降落过程中放下襟翼弥补升力不足的问题，同时降低空速。
第二，缝翼的作用。缝翼也被称为前缘襟翼，和襟翼是一套关联设备。虽然襟翼可以提升飞机的升力，由于它改变了机翼的气动布局，使飞机很容易失速。为了能够让大家能够理解这个问题，我从最基础的说起。
通过上图我们可以看出，气流相对于机翼的流动方向与机翼翼弦之间的夹角叫做迎角(攻角)。当迎角变大机翼获得的升力也随之增大。下图是气流流过机翼的示意图。
通过上图可以看出，气流是紧贴着机翼上表面快速流过。机翼上表面前段气流比较密集，说明压力比较大。过了压力点后密度迅速降低，与机翼底层流速比较慢的气流形成压力差，机翼获得升力。
但是机翼迎角是可以无限大吗？看下图。
当机翼迎角达到一定角度后，流经机翼上表面的气流开始脱离机翼上表面。这样就等于减少机翼面积，机翼所能获得的升力会随着迎角增大而迅速降低，甚至失速。失速是指空气与于机翼的相对速度，而不是指这架飞机相对于地面之间的相对运动速度。
看下图，这是高空侦察机迎角变化与机翼获得升力大小。
当迎角是-8度时机翼获得的升力为0，增加到12度以后升力增加快速减缓，达到19度以后飞机失速了，升力急剧下降。也就是说这架飞机爬升角度超过19°就会失速，低于-8°就会超速，甚至会解体。它不是为多拉快跑设计的，而是为了飞的更高。这架飞机最大的缺陷就是机动性能差，机翼结构强度低。
咱们假设飞机只放襟翼，缝翼不跟随其动作，看看迎角与升力之间的关系。看下图。
通过上图，αι处升力为0，迎角大于αι即便是负值，也是有升力的。飞机在降落过程中，压低机头近进是不会导致飞机失速的。随着迎角的不断加大，获得的升力也在增大。但是迎角到达临界点(stall due to flow separation)后机翼获得的升力迅速降低。放下襟翼等于就是改变了机翼的迎角，看下图就是不同襟翼对机翼迎角的影响。
为了尽可能通过襟翼提高升力而又能避免失速，这个时候就需要缝翼来解决这个问题，看下图。
缝翼的作用是防止机翼上表面气流与机翼上表面分离造成失速。同时加大机翼迎角来获得更大的升力。如果你认为缝翼就是防止失速的可不行，它对提高升力系数也有重要作用。看下图。
A实线曲线表示缝翼未打开升力变化
B虚线曲线表示缝翼打开升力变化
通过上图可以看出，未打开缝翼当机翼迎角达到α1时，机翼得到的升力达到最大值。当缝翼打开时，迎角达到α2时机翼得到的升力最大。通过两条曲线可以看出，打开缝翼可以加大机翼的迎角，从而获得更大的升力。
第三，副翼的作用。1，改变飞机的飞行姿态。比如战斗机做侧滚翻飞行动作。它的副翼可以上下运动，也可以单独向上抬起。下图是机翼边缘抬起的飞机的副翼。
2，辅助转向。大家都知道客机体型一般都比较大，方向舵扭矩阻力太大有些力不从心，有了副翼的帮助可谓是事半功倍。大型飞机在滑行过程中遇到急转弯，飞行员还会用手轮加速转弯。当你乘坐飞机的时候，看到哪一侧机翼上的副翼抬起，飞机就要向哪一侧转弯。下图就是飞机要向右转弯，副翼已经抬起，急转弯还需要扰流板辅助。
3，配平。
飞机在空中飞行的时候，往往会遇到风向与飞行方向不一致的情况。比如一架飞机朝正北方向飞，风来自西北。这样一来左侧机翼得到的升力大于右侧机翼。风不大还可以，顶多把飞机吹歪。严重的话会把飞机吹的偏离航线。这时就需要配平使飞机恢复水平状态。左侧机翼受到的升力大机翼会上抬，这一侧机翼上的副翼抬起产生向下的压力，使飞机恢复水平状态。至于配平多少要看实际情况。如果风向不是很稳定，飞行员会用自动配平模式。
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