1. 联想手机s90，外观和苹果手机一样的手机那是什么手机？

"外观和苹果手机一样"的手机通常是指外观上与苹果iPhone相似或模仿了iPhone的设计特点的手机。这些手机通常被称为"山寨"手机或仿制手机。它们的外观可能与苹果的iPhone相似，但实际上并不是由苹果公司制造或授权的正版产品。

这些山寨手机通常使用类似的外观设计、用户界面和图标样式，以便迎合喜欢苹果手机外观的消费者。然而，这些手机的硬件、操作系统和性能一般不如苹果手机。此外，这些山寨手机往往违反了苹果的知识产权，并可能存在使用不受信任的或低质量零件和组件的风险。

购买山寨手机存在诸多风险，包括质量问题、功能限制、软件不兼容等。因此，我建议购买正版的苹果手机或其他由知名品牌制造的手机，以确保获得良好的质量、正版的操作系统和可靠的售后支持。

2. 凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？

凯迪拉克汽车「优·缺点」需要分为两类车型综合竞品分析-整体评价瑕不掩瑜

问题解析方向：

提到凯迪拉克汽车相信大部分非用户，或对该品牌车辆缺少了解的爱好者，关键联想词应当是「高油耗」；原因在于在无法了解到实车的前提下，大多数都是从影视作品中看到凯车，其中最具代表性的是凯雷德。

不能否认凯雷德耗油量是非常夸张的，L86型6.2L-V8发动机的排量决定了不会节油，百公里二三十升是正常标准；然而这款车毕竟是百万级的豪华进口汽车，真正使其此车的用户是不建议油耗高低的。

不过最重要的还是凯雷德并不能代表上汽通用凯迪拉克的综合水平，因为这是台小众车型；而XT/CT系列才是中高端车辆中的“快销车”选项，以品牌中的小众选项特点评价主力车型，这是非常业余的做法，这就做“以偏概全”，那么主力车型的水平如何呢？

1：上汽合资凯迪拉克均使用「LSY-2.0T」发动机，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）；从动力方面评价凯车是要给出好评的，首先该品牌没有将这台机器打造出“高中低·功率”的不同版本，以低价格的低功率选项衬托高功率的价值，相比欧系品牌是明显更有诚意的。

性能方面的实际表现也普遍不差，动力调校以中等扭矩标准实现相对高的功率，整体没有明显不足。

2：LSY发动机的核心亮点并不是性能，如果单纯追求性能则不如使用高阶LTG-2.0T，200kw/400N·m（2750~4000rpm）的水平明显更高，那么为什么要换装新机型呢？

原因在于LSY有先进的节油技术，在一阶节油模式中，进气冲程可以实现气门半开；以降低进气量的方式限制喷油量，这种设定实际与米勒循环技术相当。极限节油模式中不仅能持续半开气门，同时还能够关闭两组气缸（以双缸运行）。

可以说在直列四缸发动机没有可以更节油的方式了，这就是CT系列轿车油耗普遍低于10L/100km，XT系列SUV也只是10-11L/100km的原因，油耗相比同级竞品是绝对足够低的。

凯迪拉克的SUV选型理论上级别不是非常高，因为全数采用了「横置·适时四驱」（涵盖横置前驱）的驱动平台；横置指发动机曲轴平行于前桥，变速箱也是横置类型，实现四驱是通过取力器从变速箱中直接获取动力。

而纵置四驱系统是包括分动箱的，前后传动轴通过分动箱获取动力的同时，集成的多片式离合器限滑差速器还多出了扭矩容量；长时间的分动不容易造成湿式离合器高温，脱困的稳定性是会更高一些的。参考旗舰选项XT6，这台车的四驱系统就要比探险者、切诺基、发现5等纵置四驱车逊色一些，那么是不是说凯迪拉克品牌的SUV就都不值得选择了呢？

「以价换量」是凯迪拉克的聪明之处，XT6在接近50万的范围内确实缺少了一些竞争力；但如果在25-40万的范围内，性价比很显然还是足够高的，因为同级竞品除了探险者以外，使用的基本都是横置四驱系统。

比如锐界、途昂、大指挥官以及汉兰达等等，与这些车相比XT6的动力技术可以带来低油耗的优势，6T45-9AT手自一体变速箱超越爱信，和采埃孚9H系列横置机型在伯仲之间；但是品牌影响力超越菲克吉普，所以面对这些车显然还是很有竞争力。

至于价格下探幅度大并不是坏事，因为所谓的豪华品牌汽车实际价值也就这么高，凯迪拉克的价格调整实际会让豪华品牌阵营的整体价格结构更合理，销量的增长迫使老牌欧系豪车都在同步下调价格；随着而来的是高溢价的中端合资车的价格下探，这难道不是利好吗？

剩下的XT4/5就不在赘述了，在XT6价格实际重合了别克昂科旗之后，剩下的两台重合的是昂科威是和探界者，如果差价悬殊很小且预算可以调整的话，中端选项还是一步到位上凯迪拉克吧。

图1：XT4

图2：XT5

图3：XT6

如果说XT系列的SUV是以价格提升产品力（性价比）的话，那么CT系列真就是豪华品牌中的「低价好车」了；这是没有任何品牌偏好或偏恶，从技术角度分析的客观结论，因为相同价格范围内再也没有实力相当的豪华品牌包括中端合资品牌的同级选项。

1：CT4的价格已经探入20万以内，这台车采用的是纵置后驱平台，而且CT系列所有新款轿车都用后驱了；前置后驱可以很有效的均衡前后车轮的抓地力，车辆的操控极限会因50:50的黄金配重而大幅提升。

同时车辆加速时重心后移会增加后轮，并同步降低前轮抓地力，那么用后轮驱动自然也会有更理想的性能体验；2.0T&8AT的组合可以实现6.9秒的破百成绩，相同预算还能找到第二台后驱，或者性能相当的短轴运动型后驱轿车吗？

2：CT5的起售价无限接近20万，相同预算可以选择到还是迈腾帕萨特，以及君越等性能不错前驱轿车，甚至还有亚洲龙凯美瑞雷克萨斯的NA动力前驱车型；那么这台后驱的准C级轿车是不是有些鹤立鸡群的味道了呢？

重点从CT5开始就已经使用了「10R80-10AT手自一体」变速箱，这台机器是通用福特的明星机型，从野马科迈罗到猛禽撼路者，再到凯迪拉克的系列轿车都在使用；足够高的换挡速度与传动效率，加上平顺的换挡优势与理想的耐用性，产品力是高还是低呢？

最后一台：凯迪拉克CT6的车身长度已经超过5.2米，这是准大型轿车的水平，然而起售价低至25万级别；重点发动机也在使用LSY且变速箱是10AT，这台车要比两驱的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车的级别更高，价格优势是不是非常突出了？

其实所谓的豪华轿车真的就是这个价格标准了，再高一些的应当是奢侈级别的车辆，比如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等等。所以凯迪拉克的轿车是非常有竞争力，如果通用汽车与上汽集团的合作不会受到近期美国问题的影响，也许豪华品牌的格局是要发生变化的了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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3. 联想s90怎么换sim卡卡座弹不出来？

以S90-t为例，可参考以下该机型插入SIM卡的操作。

1、用取卡针插入Micro SIM卡插槽旁的小孔，直至卡座弹出。

2、取出卡座，将SIM卡金属触点面朝下、截角朝外置入卡座。

3、将卡座插回手机侧面的插槽中。

4. 联想s90突然黑屏开不了机也关不了机？

如果手机突然黑屏，但是开机又正常的话，建议您观察使用，核实是否在第三方软件界面出现的，不排除兼容性。偶尔出现则是系统异常，正常情况。若频繁出现，可重启、备份资料恢复出厂设置尝试。无效则联系售后检测。

5. 和苹果相似的手机？

小黄蜂10采用直角中框设计，外观酷似iPhone，目前已上架电商平台正式发售，售价599元起。

据了解，小黄蜂10运行Flyme 9 Lite操作系统，界面精简、运行流畅。采用直角中框设计，提供瓷白、青蓝、玄黑三款配色可选，后盖AG玻璃磨砂工艺，耐磨抗划，手感出色。整机厚8mm、重208g，正面配备了一块6.52英寸LCD屏，三窄边设计，顶部居中单孔，下巴略宽，并支持人脸识别解锁。

6. 联想笋尖s90卡槽取不出怎么办？

以S90-t为例，可参考以下该机型插入SIM卡的操作。

1、用取卡针插入Micro SIM卡插槽旁的小孔，直至卡座弹出。

2、取出卡座，将SIM卡金属触点面朝下、截角朝外置入卡座。

3、将卡座插回手机侧面的插槽中。

7. 联想s90手机移动版的能放电信的卡吗？

联想S90-t是一款移动4g版手机，支持移动4g、3g和联通移动2g完了，并不支持电信的CDMA网络，无法使用电信卡的。该机搭载主频为1.2GHz的四核处理器，采用5英寸的AMOLED多点电容触摸屏，该屏幕分辨率为1280x720像素，配置1GB的RAM内存+16GB的ROM内存，前置800万像素+后置1300万像素的摄像头，运行Android 4.4.4的操作系统。