1. 性价比高的车10万左右，15万左右哪款好？

推荐的三款高人气日系家轿一定别错过了。

一汽丰田近日推出了2021款雷凌，作为年度改款车型，新车在设计上与现款车型保持一致，仍然推出了普通版和运动版两种外观风格。普通版车型采用了梯形蜂窝状前格栅设计，外圈加入银色镀铬和亮黑色面板进行装饰，提升了前脸的时尚感。运动版车型的前格栅面积有所缩减，但两侧加入进气口设计，运动气息更浓。侧身运用多条不规则线条，彰显出不错的力量感。上翘的尾部形成了一个小尾翼，运动版车型的底部加入扩散器设计，容易激发驾驶者的驾驶欲望。

内饰的整体布局比较简洁，配备7英寸液晶仪表盘、12.1英寸竖置中控屏和HUD抬头显示，中控屏内置“丰云悦享”车载互联系统，支持被盗追踪、疏忽提醒、APP车况查询/远程控制、APP车辆防盗警报、远程故障诊断服务、保养提醒、紧急救援/道路救援、在线实时交通路况显示、语音识别、在线音乐、在线电台、CarLife、智能语音控制、车载蓝牙等功能。并且还搭载最新Toyota Safety Sense智行安全系统，包括预碰撞安全系统（带前方行人识别）、动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。

动力方面，汽油版车型提供1.5L三缸发动机和1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。1.5L发动机最大功率89kW，最大扭矩148Nm；1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩185Nm。双擎版车型搭载由1.8L发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。

我们得到消息，全新一代国产思域有望于2021年年中发布，并将在同年上市销售。目前在售的思域三厢虽然是19款车型，但其时尚耐看的造型设计依然吸引了不少年轻消费者的关注。思域前脸采用标志性的亮黑色面板，并与两侧大灯完美衔接在一起，大灯内部类似水晶切割的结构，点亮后非常美观。两侧雾灯区域加入大尺寸黑色塑料装饰，提升了整车的运动感。侧身采用前低后高的车身布局，溜背式车顶设计营造出动感的车身姿态。尾部采用标志性的双C尾灯设计，中置的排气布局很有特色。

思域的内饰设计不如外形那么抢眼，配备7英寸中控屏，搭载Honda CONNECT 智导互联系统，支持实时路况导航、拥堵规避引导、咨询在线、在线新闻、在线天气、交通违章搜索、紧急呼叫服务、蓝牙音频、无线广播、GPS导航等功能。还配备Honda SENSING 安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、FCW碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏离预警系统。

动力方面，搭载1.0T和1.5T发动机，1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩173Nm，匹配CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配6速手动和CVT无级变速箱。

相较于丰田、本田和日产来说，马自达算是比较小众的日系品牌，马自达3昂克赛拉作为长安马自达的销量担当，拥有着不错的人气。相信很多消费者选择马自达3昂克赛拉都是因为它出众的外观设计，大尺寸前格栅内部为交织网状布局，进行熏黑处理后，带来较强的视觉张力。鹰眼样式的前大灯造型犀利，配合发动机盖隆起的筋线，彰显出一丝凶狠感。侧身没有运用过多的线条修饰，通过一些立体型面打造出光影的效果，看起来很有质感。尾部进行了内凹处理，尾灯内部设置了两个双圆形状，辨识度高。

内饰以黑色为主，配备7英寸液晶仪表和8.8英寸中控屏，内置全新世代 MAZDA CONNECT马自达悦联系统，支持触摸板手写功能、智能语音识别控制、车载WIFI、SD接口视频及图片播放、APP热门应用软件、Carplay、Carlife、GPS车载导航、实时路况信息显示等功能。还配备i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，包括自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、智能前行刹车辅助系统、自适应远光灯控制系统、前方横向来车预警系统、巡航模式智能行车辅助系统、盲点监测系统、倒车预警系统、智能倒车刹车辅助系统(正后方)、智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方)。

动力方面，搭载1.5L和2.0L发动机，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148Nm，匹配6速手动和6速手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，匹配6速手自一体变速箱。

上述推荐的三款车型中，雷凌拥有丰富的车机系统和安全辅助系统，如果注重节油性还可以选择双擎版车型。思域内饰虽然有些跟不上潮流，但时尚耐看的外形和具有驾驶乐趣的动力系统，依然让它有着较高的销量。马自达3昂克赛拉的设计动感时尚，搭载的创驰蓝天发动机，实现了动力性与节油性的均衡。每款车型都有各自的亮点，大家按需选购吧。

2. 朗逸和宝来有什么优劣吗？

聪一下几个纬度分析一下宝来和朗逸这两款车。

一、外观

从外观造型来看，全新一代宝来和全新一代朗逸均采用了大众最新的设计语言，宝来带来的感觉更运动、年轻化，而朗逸更偏商务范儿，也更稳重一些，可以说是各有所长。

从正前方看去，全新一代宝来的设计较为犀利、动感，横向的进气格栅配以镀铬饰条与头灯巧妙相连，拉宽了视觉效果；而全新一代朗逸的前脸风格比较饱满，一体扩展式的进气格栅采用了高光、哑光以及电镀饰条的多种搭配，有效提升了前脸的档次感。

双方车灯设计各具特色，全新一代宝来分体式大灯采用了扁平化设计，日行灯与镀铬饰条巧妙相连，造型犀利；此外，全新一代宝来全系车型均采用LED光源，且高配车型带有转向辅助灯，实用性很强。全新一代朗逸的灯组造型也经过了重新设计，L形的日行灯增加了一个小拐角，视觉效果不错；同样，全新一代朗逸的全系车型也标配了LED灯光技术，同级别表现不错。

全新一代宝来与全新一代朗逸均基于大众MQB平台打造，两款车在车身尺寸方面都实现了大幅提升，带来了宽敞的乘坐体验。以双方顶配车型为例，轴距完全一致，达到了2688mm，其中宝来在宽度占有优势，而朗逸在车长与高度方面稍稍领先，总体来看两者空间表现几乎保持了同步。

从侧后方欣赏这两位“兄弟”，丰富的层次感与线条勾勒营造出了很好的视觉效果。在细节方面，宝来的小鸭尾更突出，线条运用更为凌厉，带来了较强的运动感；而朗逸的设计则更为大气，稳重、低调的感觉也能满足多种场景的使用。此外，两车双边共两出的镀铬“排气”实际上是个装饰，真正的排气则隐藏在了下方。

二、内饰

内饰方面，全新一代宝来与全新一代朗逸的差别不大，在一些细节的设计方面，宝来的质感更佳。

进入车内，扑面而来的仍然是一股较强的大众风，但在设计感的营造方面两车都明显上升了一个台阶。全新一代宝来的中控有一个微微偏向驾驶员的设计，在日常使用中更方便；全新一代朗逸则通过副驾驶的拉丝饰板提升了精致度。用料上，两车均以硬质材料为主，日常使用足够。

三辐式多功能方向盘依旧保持了大众一贯的优良做工，握感细腻、舒服，且都略带平底设计，无论从操作还是视觉角度来说，都无可挑剔。在细节方面，全新一代宝来还在方向盘左侧出风口下方加装了卡槽，平时塞一些票据还是十分方便的。

全新一代宝来和全新一代朗逸一样，均搭载一块8英寸的触控屏，按键布局合理，显示效果细腻，灵敏度也不错；功能上支持手机App无线连接、CarPlay、语音输入等功能，实用性很强。

舒适性配置方面，高配宝来车型配备了双区自动空调与后排出风口，使用起来非常方便；顶配朗逸车型配备了双区自动空调，并全系标配了后排出风口。此外，全新一代宝来与全新一代朗逸全系车型都标配了电子手刹与自动驻车，这里要给一个好评。

得益于全新的MQB平台，两辆车的空间表现都不错，座椅的软硬度适中，对腰部的支撑也比较到位；在后排座椅的表现上，全新一代宝来的后排带有中央扶手，而全新一代朗逸则没有提供，所以对于后排乘客而言，宝来的舒适性更佳。

三、动力

从参数上看，两者基本相同，驾驶起来都非常适合家庭日常通勤。

动力方面，两车均有1.4T及1.5L自然吸气发动机可选，最大功率分别为150马力以及116马力，最大扭矩分别为250牛·米以及150牛·米，参数上保持一致；传动方面则均可匹配5挡手动、6挡自动以及7挡双离合变速箱。

在日常驾驶中，全新一代宝来以及全新一代朗逸给人的感受可以说是旗鼓相当，不仅乘坐舒适行驶非常平顺，动力的输出也是相当畅快。

对于全新一代宝来来说，1.4T+7DSG的动力匹配带来了优秀的平顺性表现，油门前半段偏轻，刹车的脚感较为线性，城市驾驶中会感觉很轻松；倘若深踩油门踏板，150马力的动力会伴随一股推背感喷涌而出，运动特征体现得淋漓尽致。另外，车辆悬架对路面细碎的颠簸过滤得体，乘坐起来比较舒服，很适合家用。

全新一代朗逸的驾驶感受与宝来也比较相似，车辆的调校很“德味儿”，平顺性的表现依旧出色，积极的动力响应也足以应付日常所需的状况，无论是对于老车主还是刚接触的新人来说，都能轻松驾驭；此外，车辆的悬架很有韧性，通过颠簸路面时车内乘客也不会左摇右摆，乘坐起来比较有质感。

四、售价

全新一代宝来共推出8款车型，售价区间为11.28-15.98万元；全新一代朗逸共推出6款车型，指导价区间为11.59-16.29万元。从价格上看，全新一代宝来比全新一代朗逸的售价要低一些，竞争优势也会更大一些；

另外，我们以两车的1.4T低配车型作比较，即以全新一代宝来280TSI DSG精英型（15.08万）与全新一代朗逸280TSI DSG舒适版（14.99万元）作比较的话，不难发现，虽然前者只比后者贵了900块，但在配置上却多出了前后排头部气囊、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入/启动、腰部支撑调节、双区自动空调等配置，还是相当划算的。

总结：从外观设计来看，宝来更运动、时尚，而朗逸更沉稳，偏商务一些；内饰与空间方面，二者都交出了不错的答卷，而在一些细节方面（如卡槽、后排扶手等）宝来的设计更贴心；动态环节的表现中，两辆车可以说是不分伯仲，平顺舒适的驾驶感受都很适合家庭使用；而从定价方面看，宝来有着一定的优势，在1.4T主流车型的比拼中也有着较高的性价比。所以总体来看，这两款车型的差异不大，相比较销量一哥朗逸来说，全新一代宝来可以说是竞争力十足，且大有赶超之势。

希望对您有所帮助，欢迎讨论关注！！

3. 我想给媳妇买个落地十万的车？

落地十万的代步车推荐两种类型的五台车供参考

车型分类：

作为城市代步通勤用车，电动汽车是不二之选，当然前提是有充电条件。推荐的原因是这种车型的通勤成本非常低，每公里的开支只是几分钱而已；只要动力电池组的质保时间足够长，同时续航里程也足够大即可选择。

参考选项1：长城欧拉黑猫是个比较个性的小车，指导价为6.98-8.48万，旗舰版为长续航版本（NEDC测试成绩405公里）。这台车的设计风格有些Kcar的味道，车身尺寸仅为3495*1660*1560，轴距2475mm，五门四座布局，空间感受也算合格。

普通版本的电机功率为35kw/125N·m，长续航版本为45kw/130N·m，加速性能一般，不过电机的中低速加速能力有绝对优势。

配置方面高配版本有侧气囊和头部气帘，而且加入了AEB主动刹车系统（低速标准）；其他配置中规中矩，不过手动空调系统至少还有PM2.5过滤装置。

动力电池组的质保时间为八年或15万公里，没有终身质保比较遗憾；所以在用车过程中要合理规划行驶里程与电池组容量衰减比例，行驶里程少不用担心这个问题，反之行驶里程多则要控制在时间或公里数内把电池容量开到更换标准，换一组电池后的车辆保值率就会有正常标准了。

参考选项2：比亚迪E2是10万级别紧凑级两厢轿车的首选项，指导价8.98/10.28万的选项为305km续航，11.28/11.98万为405km续航。这台车的尺寸达到了4240*1760*1530，轴距2610mm的标准，五门五座的布局实用价值更高，驾乘空间当然也要充足很多。

动力方面装备的是70kw/180N·m的电机，加速性能不输同级燃油动力两厢轿车；而且作为高度集成的E平台打造的轿车，这款车的质量表现是相当不错的。

配置方面E2并没有加入侧气囊和头部气帘，除低配以外都有ESP；空调系统与欧拉黑猫相同，但标配了LED大灯。

配置不够高的原因是E2不仅提供了电池组总成的八年或15万公里质保，同时提供电芯的终身质保；也就是不论车辆开多久，只要电芯容量下降到70%节点即可免费更换。对于成本很高的镍钴锰酸锂电池而言，比亚迪能做到这一步是很难得的。

1：长安逸动PLUS·蓝鲸版仍旧是同级首选项，实际价格低至8万左右起售。车辆装备的是JL473ZQ3-1.4T缸内直喷增压机，动力储备为116kw/260N·m（1500~4000rpm），匹配七档湿式双离合可以实现9秒左右的破百成绩；在同级轿车中虽然不是最强，不过满足代步并且达到有些驾驶乐趣的程度还是没有问题的。

至于质量表现也不用担心，在8/15万的价格区间段内，故障数前十名的紧凑级轿车目前都是合资汽车；也就是说真正质量稳定的是国产轿车，这是连“双标”都改不了的事实了。

逸动LUS的车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸等级属于“A＋”或“准B级”轿车，尺寸算不上大但空间也不算小，驾乘感受合格且操控简单灵活便于停放。

至于配置就不在赘述了，这个级别的燃油轿车因制造成本远低于电动汽车，所以普遍都不差；比如逸动PLUS标配ESP，中高配有侧气囊，旗舰版有主动刹车和全速自适应巡航系统，对于新手司机而言旗舰版是安全性最高的选项。

2：即将上市的比亚迪秦PLUS是相当不错的选项，只是10.78-14.78万的价格似乎略高一些，但这台车是ECVT架构的插电式混动轿车，免征购置税可以省下万元以上的费用，综合终端的优惠也可以做到低配十万出头落地。（三月份上市）

这台车的优点是使用了磷酸铁锂电池，耐用性与可靠性要高于普通的三元锂；同时低配有55km，高配有120km的纯电模式续航。油电混合模式使用的是阿特金森循环的1.5L专用发动机，热效率高达43%，与特殊的发电电机和ECVT驱动电机集成后，能实现油耗4L/100km以内，中低配加速成绩为7.9秒、高配为7.3秒，这会是台很有些驾驶乐趣的轿车。

秦PLUS还能够使用新能源汽车号牌，绿色号牌在部分城市的通行范围要大于燃油汽车，比如有些车辆在某些时间段不能驶入高架路桥，但是新能源汽车是可以正常通行的。所以号牌也是个优势，那么在综合油耗与性能的领先则会很有吸引力。

配置的具体信息目前还没有公布，不过这台车还是值得等一等的。

推荐三缸车也许会显得比较奇怪，然而10万以内能做到油耗足够低、动力合格、质量稳定，同时车身结构用料水平也不算差的合资轿车几乎选不到。别克英朗除了三缸机的怠速共振问题以外，其他方面的表现还是不错的。

而且这台车使用的1.3T涡轮增压机还加入了BSG发电启动一体机，也就是「48V-MHEV」轻混系统；这台电机能够一定程度的降低耗油量，对于起步加速过程中的发动机平稳性也有一定的提升效果。同时9秒破百的成绩最起码是不差的，这就是英朗的特点，说白了就是缺点比较突出但不是很多。

英朗的车身尺寸为4609*1798*1486，轴距2640mm，悬架结构为前麦弗逊后双连杆式独立悬架；车身结构用钢包括屈服强度不错的高强度钢板，这在合资轿车中也算比较难得。

安全配置标配了侧气囊和ESP，高配版本有定速巡航和天窗，虽然有些堆配置体现性价比的味道，然而只要堆的合理也是可以接受的。所以如果偏好合资品牌的话，这台八万级别的三厢轿车仍然可以考虑，反之还是同级别的国产轿车更值得选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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4. 想买一部二手家用轿车？

朋友们好

二手车我不是很懂，如果买车在10万左右的价位不如买新车。现在新车很便宜了。

个人推荐 福特领界， 卡罗拉 大众新朗动领动

5. 吉利哪款轿车性价比比较高呀？

吉利10万级以内的轿车性价比均不在线-可选但不值得推荐

吉利汽车是自主品牌的销量冠军，更是国产车弱项轿车领域的常青树。否定吉利轿车的性价比也许看似有些不客观，然而基于技术进行分析也只能如此评价，热销依靠的主要是强大的营销与理想的服务（这点不能否认）。下面来看一看三台最具代表性的吉利轿车，与竞品的差距有多大吧。

国⑥版本指导价为6.98~9.88万，自动版起售价8.58万。价格重合了秦Pro，长安逸动以及荣威i5等轿车，这些竞品排除掉使用干式双离合的荣威部分版本之后，剩下的选项多使用缸内直喷技术的高燃效发动机，AT或湿式双离合变速箱，最次的i5也至少油耗比帝豪更低。帝豪轿车仍在使用80kw/140N·m的1.5L多点电喷机头，变速箱匹配5挡手动手动和CVT无级变速器，这一组合的动力表现中规中矩，油耗理论上不应该高，但参考自动版接近9L/100km的表现实在难以恭维。

帝豪的3H高强度车架有足够高的抗压能力，不过老款车存在简配后防撞梁的行为还是太不像自主品牌。配置方面没有明显不足，然而自动版中高配相比竞品还是缺少了一些智能配置，比如主动刹车系统或自适应巡航等。帝豪并不是一台优秀的入门级轿车，但十余年的热销已经积累了足够大的用户基数，保有量是最好的广告，所以这台车的销量仍旧很理想。

国⑥版指导价为7.78~12.18万，这台车是装备4G14系列1.4T发动机的“帝豪PLUS”。车身尺寸增长到4725*1802*1478，轴距2700mm；尺寸标准属于A+级三厢轿车，整备质量有一定程度的提升。而在重量提升的前提下，发动机性能的提升幅度并不匹配，这台多点电喷的落后机型仅有104kw/235N·m（1600~4000转）的动力储备，驱动这台车仍旧有些吃力。

变速箱方面也比较遗憾：5挡手动，七档湿式双离合，CVT三个版本同台销售。虽然CVT新款的推出替代了老款干式双离合，然而这种变速箱的传动效率与耐用性仍旧不如主流的湿式双离合与AT，而帝豪GL的竞品大多使用这两种变速箱。至于剩下的七档湿式版本看似还不错，发动机却降级使用了低端的三缸发动机，所以帝豪GL同样没有性价比。

如果说帝豪GL是加长版的帝豪，那么缤瑞就是帝豪GL的全新设计版本，因为从动力传动系统到底盘悬架结构都基本相同。比如新款的“1.4T&CVT”两大总成与GL相同，动力体验与油耗表现自然是可想而知的。至于剩下的三缸版本则降级为1.0T加六档湿式双离合或六档手动，综合7.58~11.08万的指导价而言，同价位有什么理由选择这台车呢？

竞品可参考：

1：1.4T&7挡湿式双离合-逸动PLUS，性能强油耗低且新款设计感挺不错。

2：1.4T&6挡湿式双离合-秦Pro燃油版，性能与逸动相当，设计感偏运动商务风。

3：1.5T&6AT手自一体的传祺GA6，作为B+级三厢轿车性能也要强劲一些，而且是一台沉稳的商务轿车。

总结：吉利入门级轿车的水平真的不高，但是品牌影响力已经足够大所以不会影响销量。只是换位思考肯定不会选择这些车，建议参考上述竞品对比后再做决定吧。

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6. 想买一台落地10万左右的车？

落地10万左右的车，有什么好推荐么？不妨来看看这几款！

随着汽车在各家各户的普及，人们的需求也不一致。十万元上下买什么车，这个话题一直在讨论并且众说纷纭，实际原因就是个人需求不同，定位不同，无论是家用轿车还是SUV，在十万元这个设定下其实选择非常非常多，今天就给大家推荐5款十万元上下非常优秀的轿车。

一，北京现代-领动

看到现在还在介绍韩国车，大多数人可能要喷笔者了，什么现在的韩国车还不如国产车之类的云云。你要知道，韩国车当年可是和日本车有的一拼，瘦死的骆驼究竟比马大。而恰恰韩国车在做这个十万元级别的A0车，是比较得心应手的。领动这款车在国内的口碑反应还是不错的，这款车的售价也是比较的亲民，厂商的指导价大概是九万多到15万多左右。

动力方面，搭载一台全新的1.4T发动机，最大功率130马力。传动方面，与这款发动机匹配的或将是一台7速双离合变速箱。领动是一个不错的选择，有着优质的驾驶体验，空间足够三口之家的出行，油耗同比较表现相当好，外观也是非常符合当下流行的款式。

二，东风日产—轩逸

这个外观看起来并不是那么吸引人眼球的轩逸，依旧站在销量总榜排行的前三位。要知道这车在七年之前，要落地17左右才能购买的到。如今，价格在9万-13万区间，在空间和舒适性方面相比同级别车型有着比较大的优势，因此许多家庭首次购车的消费者都会将它作为目标车型之一。再加上，不输对手的油耗和性价比，也让一些自由职业的司机选它作为网约车。

全新一代轩逸已经上市了，相比较上一代，这一代轩逸的外观变化确实明显很多，外观设计更加运动年轻，并且车身长度和轴距更是增加了10mm、12mm。这样的变化使得轩逸这款车更加的讨喜。

三，比亚迪-秦PRO

对于比亚迪这个品牌让我们排除偏见，去感受一下近些年它的成长与创新。自从唐的到来，比亚迪的外观发生了翻天覆地的变化。2018年上市的全新一代唐就率先换装全新的家族外观设计—Dragon Face（龙脸），整体看上去层次感以及质感都是相当有视觉冲击的，我们今天推荐的这一款秦PRO当然也是换装了这个十分霸气的“外衣”。

十万上下的合资品牌有的是，但是能把配置堆的这么齐全的非常非常少，虽然现在国产品牌在车内配置从来不吝啬，但是比亚迪的这套D-Link系统实实在在的很好用，这套系统强大到你可以在这块屏幕上玩儿游戏，对于这套系统之前网络上铺天盖地的报道过，也有很多实测的视频以及文章，在这里就不深入的说明了。

秦PRO超能版搭载1.5T四缸发动机，160马力，245牛米配6挡双离合，这样的搭配组合不用担心动力不够，对于日常生活使用来说绰绰有余。燃油经济性方面也是十分出色，对于油耗来说其实所有厂商也是都十分在意的。

四，广汽丰田雷凌

对于丰田，我们印象除了中庸，还是中庸。但是你了解现在的丰田么？你了解TNGA架构下的新丰田吗？

从TNGA架构诞生起，第八代凯美瑞、C-HR和今天的全新雷凌，它们不论是设计，还是整车动态表现，已经与以前的丰田截然不同。

就从全新雷凌的外观设计来说，全新的“Keen Look”家族式设计语言，让整个前脸造型非常有攻击性。同时，灯组内侧、中网两侧的隆起和前保险杠下方的设计让整个前脸形成了向中央聚拢的效果，呈现出非常战斗的姿态。

全新雷凌就像一位形象气质俱佳的职场女性，你以为她毫无情趣，但其实她只需微微一笑，就能撩动你的心弦。

五，雪佛兰-科鲁泽

来自美国风情的雪佛兰-科鲁泽，从现款改款可以可看出，科鲁泽选择深入年轻人内心，把运动的标签坐实。所以，当它的各种感官、细节、操控无限去贴合“赛道”文化时，运动才真正得以落地。

而对于空间，科鲁泽对“年轻”也有不同的理解，不是一味地强调长宽高与轴距。因为，时下年轻人需要有太多的空间诉求来应对繁杂的应用场景，试想一下，他们在下班后会遇到哪些紧急社交场景？但是，科鲁泽在空间利用方面做得应有尽有。

符合国六b排放标准，并受益于通用在智能机电一体化技术的优势，两款小排量发动机均实现了不同程度的性能提高，目前全新一代Ecotec1.0T/1.3T发动机已配备于科鲁泽上，经过半年的市场检验之后，在动力、能效、排放方面有口皆碑。

总结，正如当代经济形势下所需，我们到了已经有能力购车的年龄后，如果你近期有购车的计划，并且还在纠结买哪款的话，不妨重点关注一下这几款哦。

7. 预算十万买什么车合适？

你好，很高兴可以回答你的问题，预算十万元的车选择性还是很多的，但是我不推荐大众和丰田、本田车型，因为他们的标价很高，而优惠力度却很低，不要担心保值率，因为你买的便宜，卖的自然也就便宜，但是你如准备长期使用，那保值率也就没有区别。首先我向你推荐几款合资性价比高的车型，比如标致308、雪佛兰科鲁泽、雪铁龙c4L，这几款车十万内都可以选择到中配。

如果喜欢suv我推荐你看看雪佛兰创酷、标志2008和雪铁龙c3x，这三款车型优惠比较大，性价比非常高。

如果喜欢大空间，可以考虑国产品牌瑞虎8，这款车空间大，动力也不错，价格也在你的预算里，博越和H6你也可以去看看，但是可能只能选择低配。

以上是我向你推荐的车型，希望对你选车有帮忙！