1. 诺基亚x1，诺基亚x150手机价格？
没出来。
诺基亚概念新机Nokia X150目前只有图，还没有推向市场，定价没有出来，不过考虑到诺基亚长时间沉沦，应该不会太高。
该机顶配机型配置为18GB+1TB的存储组合。搭载高通骁龙8 Gen1处理器，其正面采用了打孔全面屏的设计，配置还是十分出色的。
2. vivo手机值得信赖吗？
Vivo手机还是挺不错的，做工、品质、影音体验等等都很出色，各方面都值得信赖。Vivo手机可不仅仅是音质好那么简单，音质只是vivo手机主打的特色功能之一，还有我们日常使用得比较多的柔光双摄自拍和DSP夜拍这些实用好玩的功能，尤其是自拍功能是出了名的好用，自拍效果自然细腻精致，怎么拍怎么好看，素颜也是美美的~
这两年国产手机发展得很快，国内手机品牌可谓是百花齐放也不为过，vivo手机是当中的佼佼者，只用了几年的时间就闯进了国产手机销量排名前三甲，几乎可以说是国产手机有史以来最大的一匹黑马。
总的来说vivo也是手机大品牌了，品牌认知度很高，品牌形象也不错，上个月发布的X9S PLUS在开售一星期后就获得了很多消费者的认可和好评，各大电商平台好评率高达98%，可以看出vivo手机在用户中的口碑是多么的好~
3. 比亚迪性能怎么样？
1000块听两个胖子扯淡？脑子进水了吧？如果是郭德纲和于谦呢？
500万买一个50平米的二手房？脑子进水了吧！如果是北京人大附小旁的学位房呢？
1000万买个瓷碗——还带仨豁口？脑子进水了吧！如果是元青花呢？
……
29.99万元，比亚迪唐100的价格一公布，论坛里像是炸锅了——30万买一辆比亚迪？脑子进水了吧？
我们换个说法——30万买一辆总输出371kW、820N·m，0-100km/h加速4.9秒、纯电续航里程100公里，百公里综合油耗1.8升的三擎四驱插电混合动力SUV，你觉得怎么样？
我们再找几款插电混合动力车来对比一下。呃，中国市场插电混动车型不多，我想想有谁——
宝马530Le是一款，售价69.86万元，0-100km/h加速是7.1秒，纯电模式续航里程只有58公里。
高尔夫GTE是一款，售价28.88万元，0-100km/h加速是7.6秒，纯电模式续航里程50公里。
当初在国内试了下水的雪佛兰volt——这是一款增程型电动车，也勉强可以算是广义上的插电混合动力吧，这款0-100km/h加速需要9秒、纯电续航里程80公里的A级轿车，当时的售价是多少呢？49.8万元！
好了，现在大家应该足够冷静了，可以听青主细细来分析一下比亚迪唐100的价格和价值关系了。
1
---喜欢logo的去买宝马X1，不拦着
比亚迪唐100是比亚迪唐全新升级车型，2017年2月27日正式上市，官方指导价为29.99万元，享受3.6万元政策补贴和节省2.5万元购置税、车船税等费用后，全国实际支付价为26.39万元。
可能很多人不知道，自2015年上市以来，比亚迪唐在全球新能源汽车销量榜上一直名列前茅，是全球最畅销的新能源车之一。比亚迪唐在全球新能源车领域的地位，堪比华为P9在全球智能手机界的地位。
此次全新升级上市的唐100，在续航里程、驾控体验、豪华配置、智能科技、外观内饰等方面有了大幅度的提升。
不过30万元的定价，也让它备受热议。不少人就说“有这钱都可以买宝马X1了”。
咋说呢？这是事实，可是有人追求品牌，崇拜LOGO，但是也有人追求科技、环保，还有人追求实用；有人高调，也有人低调；这不存在褒贬，各人有各人的选择，扎克伯格不是还开飞度吗？你们看不上比亚迪，巴菲特、布隆伯格、莱昂纳多不是就特欣赏王传福么？
2016款 宝马X1 sDrive18Li
30万买宝马X1和买比亚迪唐100，这不是一对矛盾好不好？
就像有人二三十万的预算非琢磨着买奔驰宝马，也有人100多万要买部丰田，不同的消费者在这个世界上是广泛存在的，我们不要彼此看不顺眼，应该学会互相欣赏。
真的，30万愿意买宝马X1，也说明是有追求的人，不用拦着；但是，一定以为30万的宝马X1就比30万的比亚迪唐100更值，那就不对了。
空间、动力、环保、性价比等，哪一样是30万的低配宝马X1可以和唐100比的呢？
比亚迪唐100
我知道，无非是很多人还是嫌中国的本土品牌low嘛，出国购物，看到“made in china”就皱眉的同胞，也还大有人在嘛。
本土汽车品牌不会也不能一直low下去，可喜的是，近几年本土品牌向上的趋势非常明显，吉利、荣威、传祺靠品质、设计，一点一点突破了10万、15万，甚至20万元的品牌天花板，比亚迪则另辟蹊径，选择了一条技术突破的路线，直插新能源技术的最前沿，现在，比亚迪作为全球新能源技术领导者的地位，是全球所公认的。
比亚迪的电动大巴在美国已经取得了近乎垄断的行业地位，比亚迪e6纯电动车在美国售价是4万美元，与宝马i3接近，比雪佛兰最新款的volt还贵……
2
---比亚迪唐100动力碾压50万以下所有车型
过往的经验表明，中国本土汽车品牌想靠设计、工艺、品质的提升，去突破30万元的天花板，是非常难的，这个突破，只能依赖新技术。比亚迪唐100就是这样一种尝试。那么我们来看看它的技术含量到底如何！
最好的方法当然是对比。我们就拿30万同样可以买到的宝马X1、丰田汉兰达来比一下。
铭牌上标注的“542”，代表百公里加速时间小于5秒、全时电四驱、百公里油耗2升内这三项突破性的指标
车最值钱的地方是动力总成，我们先来比动力。
比亚迪唐100搭载2.0TI+双电动机+六速自动挡，宝马X1提供1.5T+6AT、2.0T+8AT两种动力总成，汉兰达则提供2.0T+6AT、3.5L+6AT两种动力总成。
宝马X1 1.5T，最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m。
汉兰达2.0T，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。
比亚迪唐100是插电式混合动力车型，在2.0T发动机和两台电机的驱动下，拥有371kW的最大功率和820N·m的最大扭矩，最大功率是宝马X1 1.5T的3.71倍，是汉兰达2.0T的2.29倍！
扭矩是多少倍，你们自己算吧。
唐100的强悍不是纸面的，体验过的人都知道。即便使用的是HEV模式，在低转速的时候，电机也会辅助驱动，给驾驶者最直接的感觉就是提速快、动力澎湃，就算在爬坡路段，动力依旧是随叫随到，超车轻松敏捷。
若是要在“疲软、够用、充沛、澎湃”四个词中挑一个来形容这三款车的动力，宝马X1我会选“够用”，汉兰达我会选择“充沛”，形容比亚迪唐100，只能是“澎湃”。
这里再补充一下汽车动力到底有多值钱。
比如雅阁，2.4豪华版指导价比2.0豪华版贵3万元(配置有些微差别)，最大功率也不过相差23kW；再比如全新迈腾，同样都是舒适型，280TSI最高功率比330TSI少22kW，两车价格相差2万元。平均下来，大致是每多10千瓦贵1万元。
如果是豪华车，或者本来就追求性能的车型，为了获得更高的动力，要付出的代价就更大了。比如配置相当的福特锐界330运动型和245尊锐型，两者最高功率差62kW，车价相差7万元！宝马5系，同为领先型，535Li最大功率比525Li多出65kW，指导价居然高了22.2万元！
现在，你应该知道，比亚迪唐100这套最大功率371kW、最大扭矩820Nm的动力总成，大致可以值多少钱了吧？
比亚迪唐100，0-100公里加速时间是4.9秒，青主查了一下，在国内50万元以下的所有车型中，仅有一款车比它快——奔驰AMG 45，售价是49.8万元，0-100公里加速4.2秒（但那是一部两厢A级轿车）。也就是说你花26.39万元买一部比亚迪唐100，在路上50万以内的车，几乎见一部灭一部。
3
---配置高到逆天
豪华品牌、合资品牌跟自主品牌比配置？那是找抽！而本土品牌里面，配置高得最不讲道理的，是比亚迪。
比亚迪唐100的配置简直逆天！全液晶仪表盘、方向盘电动调节、GPS导航系统、后排扶手的音响控制、原装行车记录仪、移动电站、PM2.5绿净系统等一系列的配置，汉兰达、宝马X1都没有的配备，比亚迪唐100全都配齐了。
白色的是遥控钥匙
像最近宝马760Li才装备的遥控驾驶技术，比亚迪唐早就配置了，能将车辆当成遥控玩具车来控制，可以实现前后、左右转向操作。
比亚迪唐自身就是一个移动充电宝，若你想在冰天雪地里想喝热水？比亚迪唐完全可以帮你实现
最后，忘了一点，虽然都是30万，可是，宝马X1和比亚迪唐100不是一个级别的SUV。
虽说2016款宝马X1比旧款大了不少，轴距达到了2780mm，加上改成了前驱，内部空间已接近宝马X3，然而和唐100一比，就逊色得多，唐100长度多了250mm，宽度多了54mm，高度多了101mm，前后轮距各多29mm和3mm。
现在因为各厂家胡乱推加长版，已经不太好根据轴距来区分车型级别了，大家应该更关注车宽。从车宽、轮距的角度，唐100比宝马X1大一个级别。
虽然轴距比唐100还长，但宝马X1和唐100在尺寸上不是一个级别的车，内部空间比唐100小多了。唐100的空间和汉兰达更加接近。
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---30万元一定要买豪华车？这个观念也许该改变一下了
30万元买部宝马，没错；同样价钱买部比亚迪，就一定不对么？
从市场角度，对比亚迪唐100的担心是多余的，2016年它就是国内新能源车销量第一，这也是目前为止，能稳稳占据20—30万元细分市场的唯一一款本土品牌车型。
时代变了，你得跟上。如今的比亚迪不再是那个F3、F0的比亚迪，而是唐、秦、云轨、电动大巴的比亚迪。从对唐100定价的争议不难看出，中国本土品牌“向上”突破的过程，还很艰难，但我们真的应该摘下自己的有色眼镜，理性、客观地审视一下，我们的本土品牌。
十年前，大家还在用诺基亚、摩托罗拉、索尼等外国品牌手机的时候，谁又会知道到当今手机行业的三强之一，会是中国的华为？
4. 听筒声音好的手机有哪些？
NOKIA N95索爱 X1我目前在使用的两个手机，非常不错，X1比较适合时尚人士，拿在手机很有分量，有手感，N95怎么也算NOKIA一代机皇，虽然最近快要被淘汰了，价格也变得亲民多了，值得入手。
M95目前行货价格1700--1800，水货1600吧，8G的就贵个400块左右X1没有行货，水货价格2700--2900，各商家报价不同，谨慎购买 如果仅就通话声音质量来说的话，摩托罗拉的二代丽音技术手机VE66可以考虑下。
5. 非智能手机什么牌子好？
诺基亚N107是一款双卡双待机型，同时也具有超强的待机功能，理论待机时间长达24天。该设备不仅含有MP3功能，同时还支持计算器、计时器、秒表、语音报时、汇率转换、日历提醒、多重闹钟、手电筒、FM收音机和游戏等功能。 诺基亚X1-00采用目前普遍使用的直板设计，外观颜色方面更加的活泼，从中也可以看出这款手机将会面向年轻消费群体。该机支持最大16GB内存卡扩展，并且提供了3.5毫米耳机插口，支持38小时音乐播放。同时这款手机最大的亮点就是提供超长耐用电池，最长待机时间高达1466小时。这相当于61天的时间，为同类产品中的最佳水平。此外，此款产品还具备手电筒功能。
6. 兰博基尼所有型号的英文名与中文名及售价？
车型列表市售车辆 依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：
车辆型号制造年度引擎型式排气量极速350GTV1963Lamborghini V123464 cc280 km/h350GT1964－1968Lamborghini V123464 cc240 km/h400GT 2+21966－1968Lamborghini V123929 cc250 km/hMiura1966－1973Lamborghini V123929 cc288 km/hEspada1968－1978Lamborghini V123929 cc245 km/hIslero1968－1970Lamborghini V123929 cc248 km/hJarama1970－1978Lamborghini V123929 cc240 km/hUrraco1970－1979Lamborghini V82463/2996/1994 cc230 km/hCountach1974－1989Lamborghini V123929/4754/5167 cc295 km/hSilhouette1976－1977Lamborghini V82996 cc260 km/hJalpa1982－1989Lamborghini V83485 cc240 km/hLM0021986－1992Lamborghini V125167 cc210 km/hDiablo1990－2001Lamborghini V125707/5992 cc330 km/hMurciélago2001－至今Lamborghini V126192 cc330 km/hGallardo2003－至今Lamborghini V104961 cc309 km/hReventon2007Lamborghini V126496 cc354 km/h
概念车型 车型名称年度引擎型式排气量极速
350 GTV Concept1963Lamborghini V123464 cc280 km/h
Flying Star II Concept1966Lamborghini V12？ cc225 km/h
Marzal Concept1967Lamborghini V12？ cc225 km/h
Bravo Concept1974Lamborghini V8？ cc？ km/h
Cheetah Concept1977？？ cc？ km/h
Athon1980Lamborghini V8？ cc？ km/h
LM0011981Lamborghini V8？ cc？ km/h
Marco Polo Concept1982？？ cc？ km/h
LMA0021982Lamborghini V12？ cc？ km/h
Portofino Concept1987Lamborghini V83485 cc？ km/h
Genesis Concept1988Lamborghini V12？cc？ km/h
P140 Concept1988Lamborghini V103961 cc299.3 km/h
Italdesign Cala Concept1995Lamborghini V103900 cc290 km/h
Zagato Raptor1996Lamborghini V125700 cc330 km/h
Murcielago Barchetta Concept2002Aluminum Alloy6192 cc？ km/h
Concept S2005Lamborghini V104961 cc？ km/h
Miura concept2006
？ cc？ Estoque 2009 Lamborghini V8 ？ ？
Navarra 2010 Lamborghini V12 ？ ？
兰博基尼之最 ★在兰博基尼所有车系里面 ,最快的车型：兰博基尼 LP 71
发动机：6.5升V型12气缸
输出功率/扭矩：最大710马力，扭矩峰值700 牛顿·米 （516磅·英尺）
100公里加速成绩（0——62英里每小时）： 3.2秒
200公里加速成绩（0——124英里每小时）：不到10秒
极限速度：超过360公里每小时（超过224英里每小时）
★最廉价的兰博基尼：标配Gallardo（25万美元）
★最昂贵的兰博基尼：兰博基尼雷文顿（150万美元）
★第一辆兰博基尼乘用车：“350GTV
★兰博基尼唯一一款鸥翼式车门的汽车：Marzal（玛莎）
兰博基尼Murciélago
“蝙蝠" Murcielago
兰博基尼Gallardo
兰博基尼ALAR
兰博基尼Estoque （伊斯图克）
兰博基尼Diablo SV
兰博基尼 Countach
兰博基尼 范思哲版LP640
Versace-Murcielago
Versace LP640纪念版
车型尺寸：4610/2058/1135(mm)
轴距：2665(mm)
车型：高性能跑车
车身颜色：白色
内装颜色：黑色/白色
驱动：4轮驱动
发动机：12缸6.5
变速箱：7速F1排挡
配置：
卫星导航：6蝶CD；MP3；
VERSACE手工制作内饰；
特制VERSACE小牛皮旅行包（根据车箱形状特制）；
VERSACE手工制作小牛皮赛车鞋/赛车手套；
黑色乌金磨砂轮圈；
车身升降；倒车影像；
电子爬坡动力分配；640P马力；极速345公里
编辑本段
经典车型 兰博基尼LP670-4SV
兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。
Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中国限量版专为中国最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆。这款拥有纯正意大利血统的中国版狂牛集成了非凡的技术性 能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时！
中国限量版LP 670-4 SuperVeloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满激情的金属橙色漆饰带贯穿车身，从这 款超级跑车中心切过，从轮毂内散发出夺目光芒，如同火山中迸发出的炙热能量。一眼看去，这款中国限量版LP 670-4 SuperVeloce就是中国力量以及不屈不挠、永不妥协精神的最好诠释。
在全球范围内，只有十位顶级跑车收藏家有机会将这款奢华跑 车中的经典之作收入囊中，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。这款融合了意大利超级跑车设计和中国传统风情元素于一身的机器猛兽一经发售，将迅速成为中国 超级跑车收藏市场上炙手可热的顶级珍品。在今天举行的首发仪式上，这款完美融合了意大利奢华设计、极限操控性能和强悍视觉效果的中国限量版LP 670-4 SV足以让所有在场观众为之神往。
兰博基尼LP650-4
兰博基尼计划于今年（09年）再次推出一款限量版超级跑车，目前已经这款新车的名称定为LP650-4。
兰博基尼LP650-4是一款无顶敞篷超级跑车，全球仅限量发售50辆。此车所搭载的6.5升V12发动机最高功率为650马力，从静止加速到100km/h只需3.4秒，急速可达到330km/h。
LP650-4采用了深灰色车体，橙色底边扰流套件，无顶设计和透明发动机仓罩综合了盖拉多敞篷版和Murcielago LP640的特点，看起来颇有些专业赛车的味道。兰博基尼蝙蝠系列的标准造型也被赋予在这款新车之上。另外这款车为了尽显跑车的奢华，车身上和内饰随处可见的LP650-4的黄色LOGO表明了这款车的与众不同。这款新车的内饰同样充满了独特的气质，在整体绒状皮质内饰之中，黄色的换挡拨片以及中控台点缀显得分外亮丽，三幅运动方向盘与赛车仪表盘展示了这款车的运动属性。
动力方面LP650-4搭载来自Reventon的V12发动机，其最大功率被限制在650马力，最高扭矩可以达到660N·m，使其百公里加速仅为3.4秒。并且为了减少无顶给车辆刚性带来影响兰博基尼使用了大量的稳定干。
兰博基尼Miura（穆拉）
穆拉是兰博基尼Miura的中文名。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。
P代表posteriore(后置)，用以暗示穆拉将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。穆拉（Miura）西班牙著名的养牛人，蛮牛之父，比法拉利飞腾的骏马听来更凶猛。
穆拉P400系列的底盘编号为0502 - 4070,其中0979就是在都灵展出的那一款。
穆拉的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，穆拉车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米，车身前罩因此显得很凶狠。穆拉前翼子板与车身前罩融为一体，前大灯怒目而视于微微隆起的部分上。原始进气隔栅的部分略微内收，超级跑车底盘低的特性得以凸现（穆拉的底盘高度只有130毫米）。
Miura P400
[3]穆拉在试车测评时，当达到280公里/小时的高速，车身前部由于上下气压差产生较大升力。这种升力对于汽车制动和操控是一致命威胁，兰博基尼后来为其配置了扰流板，但是直到最后也没有彻底解决前升力问题。似乎穆拉的这一诟病并未招致非议，280公里/小时的高速谁又会真得要在高速公路上尝试。
穆拉座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接，背部平滑，一气呵成。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。
车评界对于甘迪尼的力作褒奖有嘉，音波形的侧面构性以及前凶后收的设计手法时常为后来的设计师传抄。
穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。
1969年穆拉推出了升级版本穆拉S。S代表Spinto（意大利词spingere的过去分词，意为运动）。
从兰博基尼的性格上去理解，任何的解释都是有可能的，因为兰博基尼不是常人。
兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿）
采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神,主灯为8500K博士氙灯。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼(前轮规格245/35/R18,后轮规格335/30/R18)。
作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。
兰博基尼Reventón
Reventón售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。
Reventón这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率， Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。
优点:外形抢眼，动力性能突出
缺点:细长的反光镜是不符合空气动力学的,不过后车身太宽,只能这么妥协了.
比装满了碎玻璃的包更尖锐的线条，比三角架更多的角度，将所有不可思议融合在一起，让死神也羞与之匹敌的还能是什么？
编辑本段
周边产品电脑 华硕兰博基尼笔记本电脑
跑车与笔记本电脑，本来是风马牛不相及的两个事物，不过它们却因为一次合作而结合在了一起。ACER与法拉利的合作赢得了不错的市场反应，同时也让ASUS在品牌竞争力方面有了一定的提升。华硕作为想要在笔记本市场上大展宏图的厂商，自然不会放过任何一个有利于自己发展的机会。与著名跑车厂商合作，推出限量版笔记本，也就自然而然地成为了华硕要走的一步棋。
AZUS VX3
世界上的跑车品牌有很多，为什么华硕最终与兰博基尼走到了一起呢？相似的理念是决定性的因素。兰博基尼跑车拥有极具侵略性的外观与汹涌澎湃的动力，外观出尘脱俗丝毫不沾染功利色彩；华硕笔记本设计简约有致，技术也能够走在业界前端；正是设计理念的高度一致，才促成了两个品牌之间的合作。
在经过了半年多的酝酿之后，2006年的夏天，华硕第一款兰博基尼限量版笔记本——VX1正式面市了。这款笔记本在外观上融入了大量兰博基尼跑车的设计元素，水晶质感的顶盖，手工打造的金属拉丝面板，流线型的外观，金属网状散热窗口，都流露着顶级跑车的气质；在配置方面，它也属于但是的高端产品；在上市之后，它便立刻成为了笔记本用户与跑车Fans共同追逐的目标。
在成功推出VX1之后，无论是在设计、技术、还是对跑车灵魂的把握上，华硕都有了一定的积累。时隔大半年，在2007年的春天，华硕第二代兰博基尼限量版笔记本诞生了。
相比于第一代的VX1，第二代的兰博基尼限量版笔记本VX2再更多的地方，融入了跑车的元素。不仅仅是外观，不仅仅是高配置，它的用料，它机身上每一个细节，它所安装的系统，它的随机附件都有着浓厚的兰博基尼味道。如果说上一代的VX1因为是初次尝试还有一些让人稍感遗憾之处的话，那么VX2的出现，完全可以让这些遗憾消失得无影无踪了。
华硕兰博基尼笔记本（VX系列）的售价约在28000-32000元之间。比起那些万元以内的笔记本电脑来说，真的可以算是笔记本界的兰博基尼了。
手机 华硕兰博基尼手机
华硕ZX1兰博基尼手机，是一款与著名跑车兰博基尼合作的特别版机型。
华硕ZX1
为了突出该机的器宇不凡，华硕在功能配置方面下足了功夫。华硕ZX1兰博基尼手机装配有一块2.8英寸65K色QVGA级别TFT触摸屏，机身还装载一枚300万像素自动对焦摄像头。此外，华硕ZX1兰博基尼手机搭载了最新的Windows Mobile 6.1 Pro操作系统，机身将内置520 MHz Qualcomm处理器，拥有256MB Flash和128MB SDRAM内存空间，并支持GPS导航、Wi-Fi以及立体声蓝牙等功能。据悉，这款华硕ZX1兰博基尼手机于2008年夏季期间在欧洲率先上市，上市售价大约为650欧元。
诺基亚兰博基尼手机
诺基亚与世界著名跑车厂商兰博基尼合作推出的兰博基尼全球限量版8800SE已经是早前的一段新闻了。这类型的奢华手机自然不是以功能为卖点，它的特殊性证明它的消费群体的独特。这款手机全球限量仅有500部。
兰博基尼全球限量版 8800SE 拥有黑色机身，特殊之处就是在手机背面以激光蚀刻了兰博基尼的英文名称和全球限量销售500部的标记，同时还在诺基亚8800
Sirocco的滑盖上特别标记了兰博基尼的公牛徽章。同时这款手机还如其他限量版手一样，诺基亚8800Sirocco兰博基尼限量版也会在手机中内置 了与兰博基尼有关的待机图片、主题和视频片段。
诺基亚8800Sirocco兰博基尼限量版机身整体黑色低调的同时尽显优雅气质，拥有不锈钢抛光外壳和蓝宝石全镜面强化玻璃的26万色TFT屏幕，同时还配备200万像素摄像头。支持音乐播功能存储卡扩展等功能。
豪雅兰博基尼手机
全球限量1963支的Meridiist手机，外型设计概念源自于Murcielago LP640，这是兰博基尼与著名的瑞士品牌TAG Heuer（豪雅表）共同推出的一款精品手机。既然叫做精品手机，除了基本的功能性与细节采用高档材质外，你无法期待它能像iPhone那么好玩。它的屏幕只有1.9寸大，但是却是用60.5克拉的蓝宝石制成。它具有
Meridiist兰博基尼手机
2GB的存储空间，但是USB接口却是1.0的。相较于一般手机的量产形式，TAG Heuer用打造机械手表的方式，分别生产出400个零件并手工组装而成，因此Meridiist Automobili Lamborghini才会显得如此珍贵和价值不菲。它可以在全球的Lamborghini经销商预定，售价为5300美元（约合人民币4.2万元）。Meridiist Automobili Lamborghini全球只生产1963部，这个特别的数字就是兰博基尼汽车诞生的年份。
咖啡机 Tonino Lamborghini咖啡机
相信很多朋友们对Tonino Lamborghini还不是很了解，在这里为大家简单介绍一下。Tonino Lamborghini作为兰博基尼的一个分支品牌实际上就是由Tonino（兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼之子）本人创立的。Tonino Lamborghini 是兰博基尼的第二代掌门人，从1981年开始接手由其父亲费鲁吉欧·兰博基尼创造的传奇家族式企业，并开始促进企业走向多元化发展。其间，Tonino Lamborghini 以自己的名字创立了兰博基尼的周边豪华时尚品牌，产品涉及手表、钢笔、香水、茶具、咖啡机等各个领域，每一款产品都打上了兰博基尼经典的公牛标志，产品一直深受各界名品收藏家们的喜爱。
这款限量1000台的Tonino Lamborghini手工咖啡机所拥有的外观颜色不由得让人想起在大海中遨游的大白鲸，同样独特的白，只是前者并不是通体雪白，另外还搭配着乌黑发亮的钢琴黑。除此之外，其机身上又加配了无数的不锈钢配件，其中包括刻有代表兰博基尼身份的“公牛”标面板，整体设计简单大方，形象的来说，它就像一支专为咖啡因爱好者奏响的“交响曲”。有趣的是，兰博基尼除提供咖啡机外，甚至还为您烘烤出了与其配套的兰博基尼咖啡豆，并以旗下跑车的名字来为这些经由咖啡豆研磨出来的不同口味的咖啡命名，例如：Murcielago咖啡、Espada浓咖啡等等。
该套设备的售价为895英镑（约合人民币13,600元）。
蓝牙耳机 Tonino Lamborghini蓝牙耳机
Tonino Lamborghini推出的这款代号“Bello”（意大利语：美丽的）的蓝牙耳机不仅依然保持了纯正的兰博基尼血统，印着经典的盾形公牛标志，在蓝牙耳机的技术上和那些耳机名厂也不甘示弱。Tonino Lamborghini Bello蓝牙耳机支持高清超低录放幅频响应技术以及无瑕疵回声消除技术，可是说彻底保障了最优秀的通话质量。在电量供应方面，Tonino Lamborghini Bello蓝牙耳机表现得也十分令人满意，支持6个小时的通话使用，或者能够提供160个小时的待机时间。Tonino LamborghiniBello蓝牙耳机目前售价在70美元左右。
座椅 这款炫目的Dxracer坐椅，是由设计师Dxracer倾力设计打造，将限量版超级名跑车“兰博基尼 LP550”之设计元素与Dxracer坐椅风格完美融合之杰作——超跑系列座椅“LP550 Limited”!
Dxracer兰博基尼座椅
“LP550 Limited”座椅继承了Dxracer产品一贯的专业品质，一切以符合人体工学为基础，保证座椅的舒适、安全、耐用为先，所有用料均达到专业赛车级别。椅身采用全金属骨架，面料为高档黄色带孔透气环保PU，坐垫为高级冷泡海绵，不但保证舒适度，更保证坐垫持久的弹性，大五星椅脚上的每一个轮子都进行了PU包边处理，因为Dxracer不希望在您的地板上留下任何痕迹。
高跟鞋 设计师TimCooper为兰博基尼设计了一款高跟鞋，作为未来可能推出的生活方式产品，此前兰博基尼已经推出了蓝牙耳机、香水和咖啡壶等。这款高跟鞋将兰博基尼跑车的细节应用到鞋子各处，鞋跟还采用碳纤维材制作。
在这双高跟鞋的前面正中间可以看到兰博基尼的标志，而在这一标志的两旁则模仿了盖拉多车型车灯的设计，在往前就是进气格栅模样的设计。其鞋跟采用了碳纤维的材料，而往上则可以看到类似盖拉多车型尾气排放管以及车尾进气格栅和尾灯造型的设计。
意大利品牌兰博基尼所推出的每款超级跑车都可以称得上难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为这一品牌倾注了一生的心血。每个棱角、每条线条都诠释了兰博基尼的完美之态。兰博基尼也成为众多收藏者所追求的对象，并且各种与兰博基尼相关的产品也应运而生。这是一双白色的高跟鞋，从图片上可以看到这双白色高跟鞋的部分还些许展现了兰博基尼盖拉多车型的模样。在这双高跟鞋的前面正中间可以看到兰博基尼的标志，而在这一标志的两旁则模仿了盖拉多车型车灯的设计，在往前就是进气格栅模样的设计。其鞋跟采用了碳纤维的材料，而往上则可以看到类似盖拉多车型尾气排放管以及车尾进气格栅和尾灯造型的设计。
7. 华为5g因联想投票给高通输了长码？
大家好我是投资观头条万千作者之一。
最近闹得沸沸扬扬的莫过于联想投赞成票给美国的高通，投了反对票给中国的华为，华在标准5G之争中输给了高通，长短码都没有拿到。但是华为这次的失败并不是仅仅是因为联想这一票导致的，在诸多的投票中像全球知名的公司，英特尔，三星等公司一边倒的支持了高通。虽然华为是我们国家的知名企业是我们国人的骄傲但是并不能掩饰他在各个方面的不足，所以联想投票给高通是无可厚非的。
说到联想我们就想到了联想的创始人柳传志老先生了。1984年柳传志老先生带领中国10人计算机科技人员和20万元的创业资金创立了联想。到现在为止联想已经有34年了，这34年的风风雨雨联想从一个在传达室办公的公司到现在的世界500强（2016年时的202名），年营业额450亿美元(2015年）的大型上市公司，笔记本电脑销量连年高举国内第一。虽然现在柳老先生已经退休但是他创办的联想无疑也是我们国人的骄傲，虽然近两年联想有走下坡路的感觉但是相信联想会再次崛起的。至于联想投了华为的反对票，不管是公司行为还是个人行为都是为自己为公司的利益而为之的，我们不能过多指责。
我们都知道华为是如今国内唯一一家可以称得上伟大的高科技公司了，华为的诸多优秀之处就不多说了。由于最近中美之间的贸易摩擦，美国对中国的中兴实行了禁售，所以此时我们才看到华为麒麟芯片的过人之处和华为的远见。但是华为的芯片是自用的，国内应该没有一家公司是用华为的芯片的，虽然这样做保证了华为在科技方面的核心地位，但是也同时增加了不少潜在的敌人。我想联想之所以投华为的反对片有一方面的原因是和高通的合作多于华为吧！
最后说下高通，高通的骁龙处理器，芯片等都是业内最高水准的产品了，可以说如果高通说自己是第二没人能说自己是第一。国内的知名品牌像，OPPO,VIVO，小米，联想等电子产品应该大部分的芯片都是用的高通的，中兴就不多说了肯定是。高通产品能够有这么多用户肯定和他的技术，产品质量是分不开的，联想在这次投票中的这一举动估计也是怕走中兴的那条路。
所以联想的投票对华为的胜负没有决定性作用，只能说高通对联想的作用大于华为，或者华为在5G方面的技术可能不如高通。希望华为能继续努力做到大有可为，在5G，芯片等方面能够全方位的超越高通，让我们为你鼓掌加油，支持华为。我是投资观，看完关注点赞，事后好运连连。
