新华社天津12月19日电（记者刘惟真）18日，天津西站的高铁版图上再次迎来了新成员。在津兴城际铁路G8842次列车前，首批旅客纷纷拍照打卡，记录这一意义非凡的时刻。

12月18日，津兴城际列车工作人员和旅客在车厢内合影留念。新华社记者 李然 摄

津兴城际起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长约101公里，从天津西站抵达大兴机场站最快仅需41分钟。自18日起，京津两大城市间进入四条高铁连通时代。

随着高铁停靠、驶入的站点增多，越来越多居民过上了双城生活，科创产业链协同模式也在高铁纽带之下加速形成。

乘坐高铁从北京南站到天津站30分钟、到滨海新区仅需一小时左右，和之前我们在北京市内开车通勤的时间差不多，便捷的交通对两地人才交流以及企业发展起到了助力作用。天津北方汉王科技有限公司董事长李志峰说，目前公司内20余名员工主要来自京津两地，有数位已经落户到园区周边。

交通的互联互通也促进了生产要素的流动。在天津市红桥区，以天津西站为核心的站产城一体化枢纽不断完善，同城化效应持续显现，为周边企业带来了发展新机遇。

津兴城际铁路的开通缩短了企业与北京乃至全世界的距离，未来我们开展招商引资工作将更有信心和底气。天津远行商业地产管理有限公司总经理刘珊珊笑道。

同样驶上业务发展快车道的还有天津异乡好居网络科技股份有限公司。2018年，企业正式落户到了与天津西站相距不远的天津陆家嘴金融广场。公司研发中心设立在北京中关村，快捷的交通使双城优势成了企业一大特征。

天津异乡好居网络科技股份有限公司办公区。（受访者供图）

京津地区周边分布着多个航空枢纽，津兴城际铁路近期也正式开通运营，这使海外供应商来天津总部洽谈更加方便。该公司副总经理史毅说。

为推动京津冀协同发展走深走实、进一步促进交通枢纽周边经济社会发展，天津近期出台多项举措，规划建设天津西站综合开放枢纽暨京津冀同城商务区，努力壮大都市产业能级。

中国建材集团绿色数智双碳创新中心项目投入运营，中海油天津院创新研究中心、中国船舶集团全系统第三方检测中心项目主体结构封顶，卓朗科技园二期（京津冀工业软件产业基地）项目启动建设一系列重大产业项目的落地为京津冀同城商务区建设不断注入活力。

天津市红桥区委副书记、区长陈宇说，津兴城际铁路开通运营，天津西站作为综合交通枢纽优势将更加凸显，京津冀同城生产生活方式成为现实。红桥区将借势借力，全力谋划推进空铁联运，坚持载体建设和产业导入同向发力，加速聚集高端资源要素，以轨道协同加速推进产业协作。

不仅仅是京津双城，天津市交通运输委员会副主任刘道刚表示，新线路的开通将会使京津冀三地产业互动、人才交流、项目互动形成更加生动的局面，条条轨道上穿梭的不仅是高铁，更是思想和创造的火花。

铁路网络将串起北京西站、北京大兴国际机场、天津西站、天津滨海国际机场等综合交通枢纽，京津冀三地定能共同营造产业联动、合力创新的良好氛围，让人享其行、物畅其流的美好愿景成为现实。刘道刚说。